一种基于航空用钛合金零件打磨设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工设备技术领域，且公开了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座，所述底座的一侧开设有槽孔，且底座的一侧通过槽孔与转动轴的外圈活动连接，所述转动轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的中部固定套接有位于底座内部的螺纹轴，底座内部的另一侧固定安装有轴套，轴套的内圈与转盘的另一端活动套接，底座背面的一侧活动连接有活动轴，活动轴正面的一端固定套接有位于底座内部的齿轮。该基于航空用钛合金零件打磨设备，通过转动螺销使其与水管连接，沿支撑杆转动卡块，调整出水口的方向，实现了夹紧水管和控制出水口方向，便于在打磨过程中往打磨处加水的功能，提高了装置的全面性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于航空用钛合金零件打磨设备
本技术涉及机械加工设备
，具体为一种基于航空用钛合金零件打磨设备。
技术介绍
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。钛合金在使用之前需要经过打磨抛光，使其更加精密在，但在对其进行打磨的过程中容易发生打磨钛合金管时钛合金管的位置发生偏移，导致打磨效果不够好，操作人员直接用手加料容易碰到打磨装备，危险性高等问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，具备机动性高，操作简便，安全稳定，打磨位置精确等优点，解决了在打磨钛合金管的过程中钛合金管的位置发生偏移，导致打磨效果不够好，操作人员直接用手加料容易碰到打磨装备，危险性高的问题。(二)技术方案为实现上述机动性高，操作简便，安全稳定，打磨位置精确的目的，本技术提供如下技术方案：一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座，所述底座的一侧开设有槽孔，且底座的一侧通过槽孔与转动轴的外圈活动连接，所述转动轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的中部固定套接有位于底座内部的螺纹轴，所述底座内部的另一侧固定安装有轴套，所述轴套的内圈与转盘的另一端活动套接，所述底座背面的一侧活动连接有活动轴，所述活动轴正面的一端固定套接有位于底座内部的齿轮，所述齿轮的外沿与螺纹轴的顶端相互啮合，所述活动轴背面的一端固定套接有从动轮，所述从动轮的外圈与钛合金管的底部活动连接，所述底座顶端的两侧分别固定连接有支撑件，两个所述支撑件的顶端均固定连接有发动机，所述支撑件一侧的中部固定安装有防尘壳，所述发动机的输出轴上固定套接有位于防尘壳内腔的锥形齿盘，所述防尘壳内部的底端活动连接有锥形齿轮，所述锥形齿盘的外沿与锥形齿轮的顶端相互啮合，所述锥形齿轮的底端固定套接有转轴，所述转轴的底端开设有螺纹槽，且转轴的底端通过螺纹槽与位于防尘壳外部的活动螺母螺纹套接，所述活动螺母的底端固定连接有打磨片，所述打磨片的底端与钛合金管的顶端活动连接，所述底座正面的中部固定连接有紧固装置，所述底座的顶部的两侧分别固定安装有位于支撑件正面一侧的洒水装置。优选的，所述紧固装置包括，所述的中部开设有限位槽，且的中部通过限位槽与连接轴活动连接，所述的一侧固定连接有固位板，所述连接轴的一端固定连接有挡板，所述挡板的顶端和底端分别与固位板的内壁活动连接，所述挡板靠近的一侧与弹簧的一端固定连接，且挡板的一侧通过弹簧与的一侧传动连接，所述连接轴的另一端固定连接有位于另一侧的，所述的一侧与的另一侧活动连接。优选的，所述洒水装置包括底板，所述底板的底端与底座的顶部固定连接，所述底板顶端的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有螺纹槽，且支撑杆的顶端通过螺纹槽与固定螺母螺纹套接，所述固定螺母的顶端固定连接有卡块，所述卡块正面的中部螺纹套接有螺销，所述螺销背面的一端与位于卡块内部的水管活动连接，所述水管的一端固定连接有出水口。优选的，所述螺纹轴的半径3cm且为金属材质，所述螺纹轴的数量共有六个，且呈直线排布在转动轴的中部。优选的，所述从动轮的半径为5cm，所述从动轮正面的一端不与底座背面的一侧相互接触。优选的，所述转轴贯穿与防尘壳的底部且与防尘壳底部轴承的内圈固定套接，所述转轴的侧边与钛合金管相互垂直。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，具备以下有益效果：1、该基于航空用钛合金零件打磨设备，通过向远离的一侧拉动带动连接轴和挡板同步移动，使得挡板脱离与钛合金管活动连接的状态，松开，连接轴和挡板会在弹簧的弹力作用下复位的结构，实现了自由卡紧和松开钛合金管的功能，便于钛合金管在打磨过程中的夹紧以及打磨过后取出，避免了在打磨钛合金管的过程中钛合金管的位置发生偏移，导致打磨效果不够好的问题，提高了装置的准确性。2、该基于航空用钛合金零件打磨设备，通过转动螺销使其与水管连接，沿支撑杆转动卡块，调整出水口的方向，实现了夹紧水管和控制出水口方向，便于在打磨过程中往打磨处加水的功能，提高了装置的全面性。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构紧固装置侧视图；图3为本技术结构洒水装置示意图。图中：1底座、2槽孔、3转动轴、4转盘、5螺纹轴、6轴套、7活动轴、8齿轮、9从动轮、10钛合金管、11支撑件、12发动机、13防尘壳、14锥形齿盘、15锥形齿轮、16转轴、17活动螺母、18打磨片、19紧固装置、191支撑架、192连接轴、193固位板、194挡板、195弹簧、196限位块、20洒水装置、201底板、202支撑杆、203固定螺母、204卡块、205螺销、206水管、207出水口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座1，底座1的一侧开设有槽孔2，且底座1的一侧通过槽孔2与转动轴3的外圈活动连接，转动轴3的一端固定连接有转盘4，转盘4的中部固定套接有位于底座1内部的螺纹轴5，螺纹轴5的半径3cm且为金属材质，螺纹轴5的数量共有六个，且呈直线排布在转动轴3的中部，通过转动转盘4使得螺纹轴5在底座1的内部同步转动，带动齿轮8和从动轮9一起转动，实现了手动使得钛合金管10在从动轮9的顶端摩擦缓慢移动的功能，降低了操作人员直接用手加料的危险性，提高了装置的机动性和安全性，底座1内部的另一侧固定安装有轴套6，轴套6的内圈与转盘4的另一端活动套接，底座1背面的一侧活动连接有活动轴7，活动轴7正面的一端固定套接有位于底座1内部的齿轮8，齿轮8的外沿与螺纹轴5的顶端相互啮合，活动轴7背面的一端固定套接有从动轮9，从动轮9的半径为5cm，从动轮9正面的一端不与底座1背面的一侧相互接触，通过从动轮9正面的一端不与底座1背面的一侧相互接触的结构，在实现从动轮9在底座1背面一侧转动的同时不与底座1相互摩擦浪费动能，提高了装置的合理性，从动轮9的外圈与钛合金管10的底部活动连接，底座1顶端的两侧分别固定连接有支撑件11，两个支撑件11的顶端均固定连接有发动机12，支撑件11一侧的中部固定安装有防尘壳13，发动机12的输出轴上固定套接有位于防尘壳13内腔的锥形齿盘14，防尘壳13内部的底端活动连接有锥形齿轮15，锥形齿盘14的外沿与锥形齿轮15的顶端相互啮合，锥形齿轮15的底端固定套接有转轴16，转轴16贯穿与防尘壳13的底部且与防尘壳13底部轴承的内圈固定套接，转轴16的侧边与钛合金管10相互垂直，通过发动机12转动带动锥形齿盘14旋转，因锥形齿盘14与锥形齿轮15相互啮合，带动锥形齿轮15、活动螺母17和打磨片18同步转动的结构，实现了对打磨片18下方的钛合金管10进行打磨的功能，提高了装置的高效性，转轴16的底端开设有螺纹槽，且转轴16的底端通过螺纹槽与位于防尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧开设有槽孔(2)，且底座(1)的一侧通过槽孔(2)与转动轴(3)的外圈活动连接，所述转动轴(3)的一端固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)的中部固定套接有位于底座(1)内部的螺纹轴(5)，所述底座(1)内部的另一侧固定安装有轴套(6)，所述轴套(6)的内圈与转盘(4)的另一端活动套接，所述底座(1)背面的一侧活动连接有活动轴(7)，所述活动轴(7)正面的一端固定套接有位于底座(1)内部的齿轮(8)，所述齿轮(8)的外沿与螺纹轴(5)的顶端相互啮合，所述活动轴(7)背面的一端固定套接有从动轮(9)，所述从动轮(9)的外圈与钛合金管(10)的底部活动连接，所述底座(1)顶端的两侧分别固定连接有支撑件(11)，两个所述支撑件(11)的顶端均固定连接有发动机(12)，所述支撑件(11)一侧的中部固定安装有防尘壳(13)，所述发动机(12)的输出轴上固定套接有位于防尘壳(13)内腔的锥形齿盘(14)，所述防尘壳(13)内部的底端活动连接有锥形齿轮(15)，所述锥形齿盘(14)的外沿与锥形齿轮(15)的顶端相互啮合，所述锥形齿轮(15)的底端固定套接有转轴(16)，所述转轴(16)的底端开设有螺纹槽，且转轴(16)的底端通过螺纹槽与位于防尘壳(13)外部的活动螺母(17)螺纹套接，所述活动螺母(17)的底端固定连接有打磨片(18)，所述打磨片(18)的底端与钛合金管(10)的顶端活动连接，所述底座(1)正面的中部固定连接有紧固装置(19)，所述底座(1)的顶部的两侧分别固定安装有位于支撑件(11)正面一侧的洒水装置(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧开设有槽孔(2)，且底座(1)的一侧通过槽孔(2)与转动轴(3)的外圈活动连接，所述转动轴(3)的一端固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)的中部固定套接有位于底座(1)内部的螺纹轴(5)，所述底座(1)内部的另一侧固定安装有轴套(6)，所述轴套(6)的内圈与转盘(4)的另一端活动套接，所述底座(1)背面的一侧活动连接有活动轴(7)，所述活动轴(7)正面的一端固定套接有位于底座(1)内部的齿轮(8)，所述齿轮(8)的外沿与螺纹轴(5)的顶端相互啮合，所述活动轴(7)背面的一端固定套接有从动轮(9)，所述从动轮(9)的外圈与钛合金管(10)的底部活动连接，所述底座(1)顶端的两侧分别固定连接有支撑件(11)，两个所述支撑件(11)的顶端均固定连接有发动机(12)，所述支撑件(11)一侧的中部固定安装有防尘壳(13)，所述发动机(12)的输出轴上固定套接有位于防尘壳(13)内腔的锥形齿盘(14)，所述防尘壳(13)内部的底端活动连接有锥形齿轮(15)，所述锥形齿盘(14)的外沿与锥形齿轮(15)的顶端相互啮合，所述锥形齿轮(15)的底端固定套接有转轴(16)，所述转轴(16)的底端开设有螺纹槽，且转轴(16)的底端通过螺纹槽与位于防尘壳(13)外部的活动螺母(17)螺纹套接，所述活动螺母(17)的底端固定连接有打磨片(18)，所述打磨片(18)的底端与钛合金管(10)的顶端活动连接，所述底座(1)正面的中部固定连接有紧固装置(19)，所述底座(1)的顶部的两侧分别固定安装有位于支撑件(11)正面一侧的洒水装置(20)。2.根据权利要求1所述的一种基于航空用钛合金零件打磨设备，其特征在于：所述紧固装置(19)包括(191)，所述(191)的中部开设有限位槽，且(191)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，马永强，王长宇，牟建伟，
申请(专利权)人：韩涛，
类型：新型
国别省市：辽宁,21