一种旅行箱万向轮刹车装置制造方法及图纸

一种旅行箱万向轮刹车装置，包括设有万向轮的行李箱，行李箱的箱体在靠近拉杆的位置设有刹车控制装置，刹车控制装置包括滑动块、转动块、弹簧和扳手，滑动块的一端设有弹簧，滑动块的另一端通过连接轴连接转动块，扳手与转动块连接在一起，滑动块和转动块上设有配合使用的旋转切口；转动块上连接有刹车线，刹车线穿过万向轮的空心转向轴连接有刹车装置。本实用新型专利技术的旅行箱万向轮刹车装置将控制刹车控制装置设置在行李箱上部靠近拉杆的位置，使用时通过手动控制，简单方便；刹车装置与外向轮的转轴同轴，可随外向轮的转动一同转动，与万向轮之间无相对运动，提高了刹车效果。

【技术实现步骤摘要】
一种旅行箱万向轮刹车装置
本技术涉及旅行用设备
，具体是一种旅行箱万向轮刹车装置。
技术介绍
日常生活中，安装有万向轮的四轮滑动旅行箱使用方便省力、移动自如，给人们的出行带来不少便利，但是在地铁、大巴、高铁等交通工具上需要旅行箱静止不动，或停放在有点坡度的地面时，旅行箱四个万向轮的随意滑动反而给人们带来不便，人们不得不用身体、绳子等控制、阻止行李箱在惯性、重量作用下产生的移动。如能有一个操作方便、结构简单可靠的控制装置，随人们的意愿控制旅行箱轮子的滑动与否就非常有必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、使用方便的旅行箱万向轮刹车装置。本技术是以如下技术方案实现的：一种旅行箱万向轮刹车装置，包括设有万向轮的行李箱，所述行李箱的箱体在靠近拉杆的位置设有刹车控制装置，所述刹车控制装置包括滑动块、转动块、弹簧和扳手，所述滑动块的一端设有弹簧，所述滑动块的另一端通过连接轴连接转动块，所述扳手与转动块连接在一起，所述滑动块和转动块上设有配合使用的旋转切口；所述转动块上连接有刹车线，所述刹车线穿过万向轮的空心转向轴连接有刹车装置。其进一步是：所述刹车控制装置还设有背板，所述背板上固定有两根定位杆，所述滑动块上设有两个供定位杆穿入的圆孔，所述弹簧设置在背板和滑动块之间。所述连接轴固定在滑动块上，所述转动块套在连接轴外。所述扳手与转动块通过连接套固定在一起，所述连接套套接在连接轴外周。所述滑动块和转动块上的凹槽与凸起为旋转切口。所述刹车装置包括刹车皮、刹车皮固定架和弹簧拉销，所述弹簧拉销与万向轮的空心转向轴同轴，所述刹车线穿过空心转向轴与弹簧拉销固定在一起，所述刹车皮固定架的一端与弹簧拉销的下端连接，所述刹车皮固定架的中部设有与万向轮固定架连接的铰接点。本技术具有以下优点：本技术的旅行箱万向轮刹车装置将控制刹车控制装置设置在行李箱上部靠近拉杆的位置，使用时通过手动控制，简单方便；刹车装置与外向轮的转轴同轴，可随外向轮的转动一同转动，与万向轮之间无相对运动，提高了刹车效果。附图说明图1是本技术的整体结构示意图：图2是本技术的刹车控制装置的结构示意图；图3是本技术的刹车装置结构示意图；图4是本技术的刹车装置的局部结构示意图；图中：1、行李箱，2、万向轮，3、刹车控制装置，4、背板，5、弹簧，6、滑动块，7、转动块，8、连接套，9、扳手，10、连接轴，11、定位杆，12、刹车线，13、万向轮固定架，14、刹车装置，15、刹车皮，16、刹车皮固定架，17、弹簧拉销，18、空心转向轴，19、拉杆，20、铰接点。具体实施方式如图1至图4所示的一种旅行箱万向轮刹车装置，包括设有万向轮2的行李箱1，所述行李箱1的箱体在靠近拉杆19的位置设有刹车控制装置3，所述刹车控制装置3包括滑动块6、转动块7、弹簧5和扳手9，所述滑动块6的一端设有弹簧5，所述滑动块6的另一端通过连接轴10连接转动块7，所述扳手9与转动块7连接在一起，所述滑动块6和转动块7上设有配合使用的凹槽与凸起；所述转动块7上连接有刹车线12，所述刹车线12穿过万向轮2的空心转向轴18连接有刹车装置14。本技术的旅行箱万向轮刹车装置将刹车控制装置设置在行李箱箱体的上部靠近拉杆的位置，使用时通过手部控制刹车装置，便于控制，且使用方便，刹车控制装置由滑动块、转动块、弹簧和扳手组成，滑动块一端设有弹簧，另一端固定有连接轴，连接轴连接转动块，转动块通过刹车线连接有刹车装置，其中滑动块为只可沿连接轴轴向滑动的运动块，转动块为绕连接轴转动的运动块，由于转动块和滑动块上设有配合使用的凹槽与凸起，在弹簧的作用下，滑动块始终与转动块接触，当转动块转动一定角度后，滑动块和转动块上的凹槽与凸起配合，转动块与滑动块处于锁定状态，此时刹车线在转动块的带动下缠绕在转动块从而缩短，并拉紧刹车装置，以此来现在万向轮转动，反之，按动连接轴，使凹槽与凸起分开，刹车线在刹车装置的带动下拉动转动块转动，松手后，凹槽与凸起错位，刹车解除，万向轮恢复转动；由于刹车装置与万向轮的空心转向轴同轴，因此刹车装置可随万向轮转动，不受万向轮位置限制，使刹车更加灵活有效。如图1至图4所示的一种旅行箱万向轮刹车装置，所述刹车控制装置3还设有背板4，所述背板4上固定有两根定位杆11，所述滑动块6上设有两个供定位杆11穿入的圆孔，所述弹簧5设置在背板4和滑动块6之间。本技术的滑动块通过两个定位杆实现转动方向的位置限定，从而保证滑动块只能沿轴向滑动，使刹车控制装置的控制效果稳定，提高使用感受。如图1至图4所示的一种旅行箱万向轮刹车装置，所述连接轴10固定在滑动块6上，所述转动块7套在连接轴10外。所述扳手9与转动块7通过连接套8固定在一起，所述连接套8套接在连接轴10外周。本技术的转动块连接有扳手，通过转动扳手实现转动块的旋转，扳手与转动块之间通过连接套连接，转动块、连接套和扳手形成一个整体，滑动块与连接轴轴为一个整体，两部分之间的相对位置变化决定刹车的解除与否。如图1至图4所示的一种旅行箱万向轮刹车装置，所述滑动块6和转动块7上的凹槽与凸起为旋转切口。本技术滑动块和转动块的凹槽与凸起的形状由旋转切面得来，该切面为以连接轴为心中的螺旋切面，在弹簧的作用下，滑动块始终与转动块接触，当转动块转动一定角度后，滑动块和转动块上的螺旋切面吻合在一起，反方向无法转动无法脱离，转动块与滑动块处于锁定状态，按动连接轴推进滑动块，此时转动块在刹车线的带动下反方向转动，刹车解除，这种形状的凹槽与凸起在使用时阻力小，使用时更加省力方便。如图1至图4所示的一种旅行箱万向轮刹车装置，所述刹车装置14包括刹车皮15、刹车皮固定架16和弹簧拉销17，所述弹簧拉销17与万向轮的空心转向轴18同轴，所述刹车线12穿过空心转向轴18与弹簧拉销17固定在一起，所述刹车皮固定架16的一端与弹簧拉销17的下端连接，所述刹车皮固定架16的中部设有与万向轮固定架1连接的铰接点21。本技术的刹车装置设置在空心转向轴上，刹车线穿过空心转向轴与弹簧拉销连接，拉动刹车线，刹车皮固定架的一端被抬起，由于刹车皮固定架的中部通过连接连杆与万向轮固定架铰接，因此在刹车皮固定架一端被抬起时，另一端下落，时刹车皮与万向轮接触，实现刹车功能，反之，解除刹车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅行箱万向轮刹车装置，其特征在于：包括设有万向轮（2）的行李箱（1），所述行李箱（1）的箱体在靠近拉杆（19）的位置设有刹车控制装置（3），所述刹车控制装置（3）包括滑动块（6）、转动块（7）、弹簧（5）和扳手（9），所述滑动块（6）的一端设有弹簧（5），所述滑动块（6）的另一端通过连接轴（10）连接转动块（7），所述扳手（9）与转动块（7）连接在一起，所述滑动块（6）和转动块（7）上设有配合使用的凹槽与凸起；所述转动块（7）上连接有刹车线（12），所述刹车线（12）穿过万向轮（2）的空心转向轴（18）连接有刹车装置（14）。

【技术特征摘要】
1.一种旅行箱万向轮刹车装置，其特征在于：包括设有万向轮（2）的行李箱（1），所述行李箱（1）的箱体在靠近拉杆（19）的位置设有刹车控制装置（3），所述刹车控制装置（3）包括滑动块（6）、转动块（7）、弹簧（5）和扳手（9），所述滑动块（6）的一端设有弹簧（5），所述滑动块（6）的另一端通过连接轴（10）连接转动块（7），所述扳手（9）与转动块（7）连接在一起，所述滑动块（6）和转动块（7）上设有配合使用的凹槽与凸起；所述转动块（7）上连接有刹车线（12），所述刹车线（12）穿过万向轮（2）的空心转向轴（18）连接有刹车装置（14）。2.如权利要求1所述的一种旅行箱万向轮刹车装置，其特征在于：所述刹车控制装置（3）还设有背板（4），所述背板（4）上固定有两根定位杆（11），所述滑动块（6）上设有两个供定位杆（11）穿入的圆孔，所述弹簧（5）设置在背板（4）和滑动块（6）之间。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张若菡，
申请(专利权)人：张若菡，
类型：新型
国别省市：江苏,32