一种多连杆独立悬架耐久试验工装制造技术

本发明专利技术公开了一种多连杆独立悬架耐久试验工装，包括独立悬架安装固定模块、减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块；独立悬架安装固定模块具有位置可调的安装点，安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接；减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块相对于独立悬架安装固定模块位置可调；在应用时，独立悬架安装固定模块可通过移动其上的安装点以适应不同车型产品的独立悬架并对其进行固定，减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块均能够相对于独立悬架安装固定模块调整位置，从而能够兼容不同车型独立悬架进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆独立悬架耐久试验工装
本专利技术涉及车辆制造
，特别涉及一种多连杆独立悬架耐久试验工装。
技术介绍
多连杆独立悬架需使用多通道液压综合试验台对其进行台架耐久试验，如侧向力试验、纵向力试验、制动力试验、垂向力试验、不同载荷转向力试验等。目前的多连杆独立悬架台架耐久试验工装是按照车身坐标加工而成，只能用于单一产品的单一安装状态进行耐久试验，不能兼容多种车型产品的试验。因此，提高多连杆独立悬架耐久试验工装的兼容性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种多连杆独立悬架耐久试验工装，以提高其兼容性。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案：一种多连杆独立悬架耐久试验工装，包括独立悬架安装固定模块、减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块；所述独立悬架安装固定模块具有位置可调的安装点，所述安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接；所述减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块相对于所述独立悬架安装固定模块位置可调。优选地，所述独立悬架安装固定模块包括支架以及活动设置于所述支架的安装柱，所述安装柱至少能够沿横向以及纵向移动。优选地，所述支架包括固定梁以及连接于所述固定梁的移动梁，所述固定梁与所述移动梁垂直且所述移动梁可沿所述固定梁的长度方向移动，所述安装柱设置于所述移动梁且所述安装柱能够沿所述移动梁的长度方向移动。优选地，所述减震器安装模块包括升降装置以及用于与减震器配合连接的减震器安装接头，所述升降装置的移动端连接有所述减震器安装接头。优选地，所述升降装置包括升降支座、升降支架以及锁定件，所述升降支座固定于所述独立悬架安装固定模块，所述升降支架滑动设置于所述升降支座，所述锁定件用于将所述升降支架锁定于所述升降支座。优选地，所述弹簧安装模块包括张力调节装置以及用于与独立悬架上的弹簧座配合固定的调节安装座，所述调节安装座连接于所述张力调节装置的输出端。优选地，所述张力调节装置包括调节支座以及调节螺杆，所述调节支座设置于所述独立悬架安装固定模块且所述调节支座上设置有螺孔，所述调节螺杆与所述螺孔配合且所述螺杆与所述调节安装座转动连接。优选地，所述调节安装座包括安装座本体以及调节轴承，所述安装座本体上形成有用于与独立悬架上的弹簧座配合的限位槽，所述安装座本体底部形成有通孔，所述调节轴承位于所述安装座本体的通孔内，且所述安装座本体以及所述调节轴承分别连接于不同的调节螺杆。优选地，所述车身载荷模拟模块包括拉杆以及载荷输出装置，所述拉杆的第一端用于连接于独立悬架的轮心，所述拉杆的第二端连接于所述载荷输出装置的输出端，所述拉杆上设置有力传感器。优选地，所述载荷输出装置包括导向支座、滑块以及驱动装置，所述滑块沿竖直方向滑动设置于所述导向支座，所述驱动装置用于驱动所述滑块滑动，所述拉杆的第二端连接于所述滑块。优选地，所述拉杆与独立悬架的轮心之间以及所述拉杆与所述滑块之间均为可转动连接。优选地，所述拉杆包括第一杆体以及第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体通过所述力传感器连接。优选地，所述加载模块包括加载连接板以及加载装置，所述加载模块一端用于与制动盘连接，另一端与加载装置连接。优选地，所述加载连接板包括连接部以及换向部，所述连接部与所述换向部可转动连接，所述连接部远离所述换向部的一端用于与制动盘连接，所述换向部远离所述连接部的一端与加载装置的输出端可转动连接，且所述换向部相对于所述连接部转动的转动轴线垂直于加载装置的输出端相对于所述连接部转动的转动轴线。优选地，所述加载连接板至少能够使所述加载装置沿平行于制动盘及垂直于制动盘两个方向提供加载力。优选地，所述加载模块还包括用于夹紧固定制动盘的制动盘夹紧模块。为实现上述目的，本专利技术提供的多连杆独立悬架耐久试验工装，包括独立悬架安装固定模块、减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块；独立悬架安装固定模块具有位置可调的安装点，安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接；减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块相对于独立悬架安装固定模块位置可调；在应用时，独立悬架安装固定模块可通过移动其上的安装点以适应不同车型产品的独立悬架并对其进行固定，减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块均能够相对于独立悬架安装固定模块调整位置，即上述几个模块可以根据独立悬架的结构调整所在位置以与独立悬架配合以进行测试，由此可见，上述多连杆独立悬架耐久试验工装能够根据独立悬架结构的不同调整安装点的位置，且其各个模块之间的位置能够根据独立悬架结构进行适应性调整，从而能够兼容不同车型独立悬架进行测试。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的第一轴测图；图2为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的第二轴测图；图3为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的主视图。图中：1为独立悬架安装固定模块；11为支撑柱；12为固定梁；13为移动梁；14为安装柱；2为减震器安装模块；21为升降支座；22为升降支架；23为减震器安装接头；3为弹簧安装模块；31为调节支座；32为调节螺杆；33为调节轴承；34为安装座本体；4为车身载荷模拟模块；41为导向支座；42为滑块；43为第一杆体；44为力传感器；45为第二杆体；5为加载模块；51为加载装置；52为换向部；53为连接部；54为制动盘夹紧模块。具体实施方式本专利技术的目的在于提供一种多连杆独立悬架耐久试验工装，该多连杆独立悬架耐久试验工装的结构设计可以提高自身的兼容性，从而能够对多种车型产品的独立悬架进行测试。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的第一轴测图，图2为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的第二轴测图，图3为本专利技术实施例提供的多连杆独立悬架耐久试验工装的主视图。本专利技术实施例提供的一种多连杆独立悬架耐久试验工装，包括独立悬架安装固定模块1、减震器安装模块2、弹簧安装模块3、车身载荷模拟模块4以及加载模块5。其中，独立悬架安装固定模块1具有位置可调的安装点，安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接，安装点可根据多连杆独立悬架的结构设置多个，且各安装点能够相互独立的移动，上述的位置可调指安装点至少能够在横向、纵向以及竖向中的一个方向上移动；减震器安装模块2、弹簧安装模块3、车身载荷模拟模块4以及加载模块5相对于独立悬架安装固定模块1位置可调，减震器安装模块2用于连接独立悬架的减震器，减震器安装模块2、弹簧安装模块3、车身载荷模拟模块4以及加载模块5可以设置于独立悬架安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，包括独立悬架安装固定模块、减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块；所述独立悬架安装固定模块具有位置可调的安装点，所述安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接；所述减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块相对于所述独立悬架安装固定模块位置可调。

【技术特征摘要】
1.一种多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，包括独立悬架安装固定模块、减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块；所述独立悬架安装固定模块具有位置可调的安装点，所述安装点用于与多连杆独立悬架的摆臂连接；所述减震器安装模块、弹簧安装模块、车身载荷模拟模块以及加载模块相对于所述独立悬架安装固定模块位置可调。2.根据权利要求1所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述独立悬架安装固定模块包括支架以及活动设置于所述支架的安装柱，所述安装柱至少能够沿横向以及纵向移动。3.根据权利要求2所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述支架包括固定梁以及连接于所述固定梁的移动梁，所述固定梁与所述移动梁垂直且所述移动梁可沿所述固定梁的长度方向移动，所述安装柱设置于所述移动梁且所述安装柱能够沿所述移动梁的长度方向移动。4.根据权利要求1-3任意一项所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述减震器安装模块包括升降装置以及用于与减震器配合连接的减震器安装接头，所述升降装置的移动端连接有所述减震器安装接头。5.根据权利要求4所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述升降装置包括升降支座、升降支架以及锁定件，所述升降支座固定于所述独立悬架安装固定模块，所述升降支架滑动设置于所述升降支座，所述锁定件用于将所述升降支架锁定于所述升降支座。6.根据权利要求1-3任意一项所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述弹簧安装模块包括张力调节装置以及用于与独立悬架上的弹簧座配合固定的调节安装座，所述调节安装座连接于所述张力调节装置的输出端。7.根据权利要求6所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述张力调节装置包括调节支座以及调节螺杆，所述调节支座设置于所述独立悬架安装固定模块且所述调节支座上设置有螺孔，所述调节螺杆与所述螺孔配合且所述螺杆与所述调节安装座转动连接。8.根据权利要求7所述的多连杆独立悬架耐久试验工装，其特征在于，所述调节安装座包括安装座本体以及调节轴承，所述安装座本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，罗宇星，陈剑，周伟，黄海，张国文，黄月保，陆军，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45