一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，包括进气管和转换阀；所述进气管同一横截面上分别设置第一开口和第二开口，第一支管和第二支管分别通过第一开口和第二开口与进气管连通；所述进气管的轴向末端设置转换阀，所述转换阀包括旋转杆，所述进气管的封闭端设置封闭板，所述旋转杆贯穿封闭板，伸入进气管内部一端的旋转杆通过支杆与挡流板相连，所述挡流板的面积大于第一开口和第二开口开口面积。本发明专利技术所述的一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，以实现合理利用设备，提高燃气轮机热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置
本专利技术属于发电领域，尤其是涉及一种轻型燃机燃气进气加热增效装置。
技术介绍
一般轻型燃气轮机可以燃烧不同范围的天然气，管道供应之天然气必须符合燃料规范，以适用于燃气轮机运行的正常启动、正常运行、停机工况、变工况运行等要去；允许天然气的最小燃气温度应高于天然气烃露点28℃；并且要求燃气中不含有硫含量和碱金属，硫含量与燃气轮机无直接关系，但与相关设备和排放要求有直接关系；所以对燃气在通入燃气轮机过程中，需要对其燃气进行加热过滤等过程，从而提高燃气轮机整个机组热效率，降低燃机气耗率，节约发电成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种轻型燃机燃气进气加热辅助装置，以实现合理利用设备，提高燃气轮机热效率。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，包括进气管和转换阀；所述进气管同一横截面上分别设置第一开口和第二开口，第一支管和第二支管分别通过第一开口和第二开口与进气管连通；所述进气管的轴向末端设置转换阀，所述转换阀包括旋转杆，所述进气管的封闭端设置封闭板，所述旋转杆贯穿封闭板，伸入进气管内部一端的旋转杆通过支杆与挡流板相连，所述挡流板的面积大于第一开口和第二开口的面积；所述旋转杆伸出进气管外部的一端侧壁上设置调节齿轮，所述调节齿轮外侧设置活动调节板，所述调节板的直径与进气管的内径相同，所述调节板的中心位置设置与调节齿轮相匹配的齿轮孔；所述调节板与进气管的端壁上设置的卡固杆活动卡固。进一步，所述调节板上偏心位置设置把手，所述把手的上端设置卡槽，所述卡固杆一端与进气管的端壁铰接，所述卡固杆一端可插入卡槽内。进一步，所述旋转杆设置于进气管的轴心线上。进一步，所述旋转杆上设置吊架，所述吊架包括吊环和吊杆，所述旋转杆贯穿吊环，所述吊杆一端与吊环相连，所述吊杆另一端与进气管相连。进一步，所述挡流板设置为长弧形，所述挡流板横截面圆心与进气管的横截面圆心相同，所述挡流板的横截面外径与进气管的横截面内径相同。进一步，所述第一支管另一端与过滤器进口相连，过滤器出口与换热器的进口设置的三通阀一端口相连；所述第二支管另一端直接与换热器的三通阀另一端口相连。相对于现有技术，本专利技术所述的一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置具有以下优势：进气管通过第一支管和第二支管根据需要对进入的燃气进行调节，若洁净程度满足要求，则直接进入换热器进行加热，若不满足使用的洁净程度，则通过过滤后再进行加热；转换阀的设置巧妙，安全，且稳定；在不使用的情况下，被卡固杆紧固，不会对系统造成不稳定的改变；当使用时，通过齿轮啮合进行旋转调节，调节方便。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置示意图；图2为本专利技术实施例所述的转换阀示意图。附图标记说明：1-进气管；2-第二支管；3-第一支管；41-旋转杆；42-封闭板；43-支杆；44-挡流板；45-调节齿轮；46-调节板；47-齿轮孔；5-把手；51-卡槽；52-卡固杆；61-吊环；62-吊杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-2，一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，包括进气管1和转换阀；所述进气管1同一横截面上分别设置第一开口和第二开口，第一支管3和第二支管2分别通过第一开口和第二开口与进气管1连通；所述进气管1的轴向末端设置转换阀，所述转换阀包括旋转杆41，所述旋转杆41设置于进气管1的轴心线上；所述进气管1的封闭端设置封闭板42，所述旋转杆41贯穿封闭板42，伸入进气管1内部一端的旋转杆41通过支杆43与挡流板44相连，所述挡流板44的面积大于第一开口和第二开口开口面积；所述旋转杆41伸出进气管1外部的一端侧壁上设置调节齿轮45，所述调节齿轮45外侧设置活动调节板46，所述调节板46的直径与进气管1的内径相同，所述调节板46的中心位置设置与调节齿轮45相匹配的齿轮孔47；所述调节板46与进气管1的端壁上设置的卡固杆52活动卡固；所述调节板46上偏心位置设置把手5，所述把手5的上端设置卡槽51，所述卡固杆52一端与进气管1的端壁铰接，所述卡固杆52一端可插入卡槽51内。在不使用的情况下，调节板46被卡固杆52紧固，不会对系统造成不稳定的改变；当使用时，通过齿轮啮合进行旋转调节，调节方便。所述旋转杆41上设置吊架，所述吊架包括吊环61和吊杆62，所述旋转杆41贯穿吊环61，所述吊杆62一端与吊环61相连，所述吊杆62另一端与进气管1相连。减缓旋转杆41的自重，并且起到稳定的作用。使用过程：一般情况下，挡流板44旋转到第二开口处，对第二开口起到封闭作用，从进气管1进入的燃气从第一开口流到第一支管3，然后进行过滤后再加热；而调节板46此时通过卡固杆52稳定设置在与调节齿轮45脱离的状态；当燃气清洁程度满足要求，不需要进行过滤时，将卡固杆52旋转，脱离卡槽51，手持把手5向靠近调节齿轮45的方向，即向内推动，当调节齿轮45与调节板46重合时，旋转把手5，180°，将挡流板44旋转到第一开口处，将第一开口起到封闭的作用，燃气从第二开口流到加热器进行加热；手持把手5向外拉，然后重新将卡固杆52卡固到卡槽51内即可完成转换的过程。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，其特征在于：包括进气管(1)和转换阀；所述进气管(1)同一横截面上分别设置第一开口和第二开口，第一支管(3)和第二支管(2)分别通过第一开口和第二开口与进气管(1)连通；所述进气管(1)的轴向末端设置转换阀，所述转换阀包括旋转杆(41)，所述进气管(1)的封闭端设置封闭板(42)，所述旋转杆(41)贯穿封闭板(42)，伸入进气管(1)内部一端的旋转杆(41)通过支杆(43)与挡流板(44)相连，所述挡流板(44)的面积大于第一开口和第二开口的面积；所述旋转杆(41)伸出进气管(1)外部的一端侧壁上设置调节齿轮(45)，所述调节齿轮(45)外侧设置活动的调节板(46)，所述调节板(46)的直径与进气管(1)的内径相同，所述调节板(46)的中心位置设置与调节齿轮(45)相匹配的齿轮孔(47)；所述调节板(46)与进气管(1)的端壁上设置的卡固杆(52)活动卡固。

【技术特征摘要】
1.一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，其特征在于：包括进气管(1)和转换阀；所述进气管(1)同一横截面上分别设置第一开口和第二开口，第一支管(3)和第二支管(2)分别通过第一开口和第二开口与进气管(1)连通；所述进气管(1)的轴向末端设置转换阀，所述转换阀包括旋转杆(41)，所述进气管(1)的封闭端设置封闭板(42)，所述旋转杆(41)贯穿封闭板(42)，伸入进气管(1)内部一端的旋转杆(41)通过支杆(43)与挡流板(44)相连，所述挡流板(44)的面积大于第一开口和第二开口的面积；所述旋转杆(41)伸出进气管(1)外部的一端侧壁上设置调节齿轮(45)，所述调节齿轮(45)外侧设置活动的调节板(46)，所述调节板(46)的直径与进气管(1)的内径相同，所述调节板(46)的中心位置设置与调节齿轮(45)相匹配的齿轮孔(47)；所述调节板(46)与进气管(1)的端壁上设置的卡固杆(52)活动卡固。2.根据权利要求1所述的一种轻型燃机燃气进气调节辅助装置，其特征在于：所述调节板(46)上偏心位置设置把手(5)，所述把手(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪波，
申请(专利权)人：天津华电北宸分布式能源有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12