一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOx分解装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置，包括固体氧化物电解池、生成气排气管、尾气进气管和蓄电池，所述固体氧化物电解池内置于汽车的生成气排气管内，尾气进气管的出口伸入生成气排气管的入口，与固体氧化物电解池的入口连通，固体氧化物电解池的出口与生成气排气管的出口连通；所述固体氧化物电解池与汽车的蓄电池相连。本发明专利技术的有益效果为：本发明专利技术利用管式固体氧化物电解池分解汽车尾气中的氮化物，不需要复杂的流道设计，可以直接将发动机排出的尾气通入装置中进行电化学反应，高温的尾气给电解池营造了很好的反应环境，使尾气中NOX转化为无害的N2和O2。

【技术实现步骤摘要】
一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置
本专利技术涉及汽车尾气处理
，特别是涉及一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置。
技术介绍
社会的发展加剧了环境污染，严重危害人类健康。因此，如何预防和控制污染已经成为当下刻不容缓的难题。在大气的各种污染物中，氮氧化物(NOX)需要被重点控制，NOX不仅会对人体及动物产生致毒作用，还会引起酸雨、光化学烟雾等灾害，对臭氧层产生破坏。由于汽车工业的发展，汽车数量的急剧增加，其尾气排放的NOX对环境的污染日趋加剧。鉴于此，对汽车尾气中的NOX进行有效的处理显得十分重要。目前消除汽车尾气中NOX的技术有废气再循环(EGR)和三元催化转化器，其中EGR技术容易对发动机的动力性和工作稳定性造成不好的影响，且控制较为复杂，三元催化转化器由于使用了Pt－Rh－Pd等贵金属材料，制造成本较高。电解池是一种将电能直接转换为化学能的新型技术。以固体氧化物作为电极和电解质的电解池被称为固体氧化物电解池(SOEC)，它可看作是固体氧化物燃料电池的逆运行过程。与使用液体作为电解质的电解池相比，采用固体氧化物作为电解质具有高安全性，易于模块化和易于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置，其特征在于，包括固体氧化物电解池、生成气排气管、尾气进气管和蓄电池，所述固体氧化物电解池内置于汽车的生成气排气管内，尾气进气管的出口伸入生成气排气管的入口，与固体氧化物电解池的入口连通，固体氧化物电解池的出口与生成气排气管的出口连通；所述固体氧化物电解池与汽车的蓄电池相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置，其特征在于，包括固体氧化物电解池、生成气排气管、尾气进气管和蓄电池，所述固体氧化物电解池内置于汽车的生成气排气管内，尾气进气管的出口伸入生成气排气管的入口，与固体氧化物电解池的入口连通，固体氧化物电解池的出口与生成气排气管的出口连通；所述固体氧化物电解池与汽车的蓄电池相连。2.如权利要求1所述的基于固体氧化物电解池的汽车尾气NOX分解装置，其特征在于，所述固体氧化物电解池为管式固体氧化物电解池，主要包括由内向外依次同轴布置的内管体、阴极层、电解质层、阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅辉，陈鹏，陈昆，杨胜兵，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42