一种用于规定时间内的单向行车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于规定时间内的单向行车装置，包括装置本体、阻挡板和滑块，所述装置本体内部左端设有分隔板，分隔板将装置本体分为左仓和右仓两个部分，装置本体的上表面设有凹槽，凹槽内设有阻挡板，阻挡板的下表面铰接有支撑柱的上端，支撑柱的下端通过销轴固定有滚轮，滚轮位于装置本体的内部右仓，滚轮与形状为直角“梯形”的滑块的斜腰相贴合，滑块与分隔板的右侧面之间设有弹簧，弹簧两端分别焊接在分隔板与滑块上，装置本体的左仓内胶粘设有伺服电机，伺服电机的电机轴上焊接有转动轮，分隔板上设有通孔，钢丝绳穿过分隔板上的通孔将滑块与转动轮连接；本发明专利技术通过本装置，可以实现车道在单向行驶和双向行驶之间的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于规定时间内的单向行车装置
本专利技术涉及交通设施领域，尤其是涉及一种用于规定时间内的单向行车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，我国越来越多的家庭开始拥有自己的私家车辆，因而为适应交通需要，导致很多城市将原来的双向行车道改为单项行车道，但是，对于有的地段来说，只是在高峰期时双向行驶会导致车辆堵塞，而在非高峰时段，双向通行有利于人们便利通行，因此，设计一种可以自由调节的单向、双向行车装置十分必要。
技术实现思路
本专利技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种用于规定时间内的单向行车装置，包括装置本体、阻挡板和滑块，装置本体内部左端设有分隔板，分隔板将装置本体分为两个左仓和右仓两个部分，装置本体的上表面设有凹槽，凹槽内设有阻挡板，阻挡板的左端与凹槽的左侧壁铰接，阻挡板的下表面铰接有支撑柱的上端，支撑柱的下端通过销轴固定有滚轮，滚轮位于装置本体的内部右仓，滚轮与形状为直角“梯形”的滑块的斜腰相贴合，滑块与分隔板的右侧面之间设有弹簧，弹簧两端分别焊接在分隔板与滑块上，装置本体的左仓内胶粘设有伺服电机，伺服电机的电机轴上焊接有转动轮，分隔板上设有通孔，钢丝绳穿过分隔板上的通孔将滑块与转动轮连接，转动轮在伺服电机的驱动下，将钢丝绳收缩缠绕，使得滑块向左运动。作为本专利技术进一步的方案：所述装置本体的左仓内设有蓄电池。作为本专利技术进一步的方案：所述装置本体的左仓内部上方设有开口，开口上设有开关门，开关门上设有锁扣。本专利技术的有益效果：通过本装置，可以实现车道在单向行驶和双向行驶之间的切换。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术闭合状态结构示意图；图2是本专利技术打开状态结构示意图；图3是本专利技术俯视图。图中：1-装置本体、2-分隔板、3-阻挡板、4-转动轮、5-支撑柱、6-滚轮、7-滑块、8-弹簧、9-钢丝绳、10-电源开关、11-开关门。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种用于规定时间内的单向行车装置，包括装置本体1、阻挡板3和滑块7，装置本体1内部左端设有分隔板2，分隔板2将装置本体1分为左仓和右仓两个部分，装置本体1的上表面设有凹槽，凹槽内设有阻挡板3，阻挡板3的左端与凹槽的左侧壁铰接，阻挡板3的下表面铰接有支撑柱5的上端，支撑柱5的下端通过销轴固定有滚轮6，滚轮6位于装置本体1的内部右仓，滚轮6与形状为直角“梯形”的滑块7的斜腰相贴合，滑块7与分隔板2的右侧面之间设有弹簧8，弹簧8两端分别焊接在分隔板2与滑块7上，装置本体1的左仓内胶粘设有伺服电机，伺服电机的电机轴上焊接有转动轮4，分隔板2上设有通孔，钢丝绳9穿过分隔板2上的通孔将滑块7与转动轮4连接，转动轮4在伺服电机的驱动下，将钢丝绳9收缩缠绕，使得滑块7向左运动。所述装置本体1的左仓内设有蓄电池。所述装置本体1的左仓内部上方设有开口，开口上设有开关门11，开关门11上设有锁扣，开关门11内表面胶粘有电源开关10。本专利技术的工作原理是：将设备装置本体一体埋入在车道入口处，当需要将其做为双行道使用时，可以打开伺服电机正向旋转，伺服电机带动滚轮4，转动轮4在伺服电机的驱动下，将钢丝绳9收缩缠绕，使得滑块7向左运动，弹簧8收缩，此时滚轮6位于滑块7的最低端，阻挡板3闭合，双向来的车辆都可以形式，当需要只允许单向形式时，打开伺服电机反向旋转，在弹簧8的作用下，滑块7往右运动，此时，滚轮6位于滑块7的顶端，阻挡板3的将被撑起，此时阻挡板来自左方向的车辆，只有右方向的来车可以形式。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于规定时间内的单向行车装置，包括装置本体、阻挡板和滑块，其特征在于，所述装置本体内部左端设有分隔板，分隔板将装置本体分为左仓和右仓两个部分，装置本体的上表面设有凹槽，凹槽内设有阻挡板，阻挡板的左端与凹槽的左侧壁铰接，阻挡板的下表面铰接有支撑柱的上端，支撑柱的下端通过销轴固定有滚轮，滚轮位于装置本体的内部右仓，滚轮与形状为直角“梯形”的滑块的斜腰相贴合，滑块与分隔板的右侧面之间设有弹簧，弹簧两端分别焊接在分隔板与滑块上，装置本体的左仓内胶粘设有伺服电机，伺服电机的电机轴上焊接有转动轮，分隔板上设有通孔，钢丝绳穿过分隔板上的通孔将滑块与转动轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于规定时间内的单向行车装置，包括装置本体、阻挡板和滑块，其特征在于，所述装置本体内部左端设有分隔板，分隔板将装置本体分为左仓和右仓两个部分，装置本体的上表面设有凹槽，凹槽内设有阻挡板，阻挡板的左端与凹槽的左侧壁铰接，阻挡板的下表面铰接有支撑柱的上端，支撑柱的下端通过销轴固定有滚轮，滚轮位于装置本体的内部右仓，滚轮与形状为直角“梯形”的滑块的斜腰相贴合，滑块与分隔板的右侧面之间设有弹簧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢启明，
申请(专利权)人：太仓市友达电气技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32