基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段及连接方法技术

本发明专利技术公开了基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段及连接方法，至少包括多层可叠加设置的预制空心桥墩节段，每一节所述预制空心桥墩节段又包括四个预制模块构件，彼此通过键齿和凹槽相互咬合；每一个预制模块沿长度方向分别设置有多个波纹管道；所述波纹管道的直径大于精轧螺纹钢束的直径；叠加设置的每一节所述预制空心桥墩节段的所述波纹管道一一对应设置；每一对应设置的所述波纹管道内分别贯穿设置有所述精轧螺纹钢束；在键齿位置上的所述精轧螺纹钢束同时提供了竖直方向和水平方向的连接和抗剪；本发明专利技术具有预制空心桥墩节段之间的结合强度好、施工进度较快的有益效果，增加空心桥墩抗震能力。

【技术实现步骤摘要】
基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段及连接方法
本专利技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种预制模块式空心桥墩节段及其连接方法。
技术介绍
我国高速公路建设逐渐向西部推进，条件艰难，山区地势陡峭，高差大，场地狭窄，所以高墩在如今的桥梁设计及施工中得到了广泛的应用。公路及市政桥梁建设中常见的桥墩施工方法采用现场浇筑法或工厂整体预制、现场拼装施工的方法，尽管整体性良好，但极其依赖场地条件，且对于高度较大桥墩，吊装施工难度大，存在一定的安全隐患。与现场浇筑桥墩节段或者整体桥墩相比，拼装式桥墩节段具有可规模化预制，运输和安装方便、施工工期短等优点，在桥梁建设领域得到比较广泛的应用。特别对于在山区施工且高度较高的高桥墩，采用将预制好的桥墩模块进行吊装拼装，由块到层，由层到墩，不仅可以适用于山区内多种地势，并且减少吊装难度，提高施工精确度。但是，采用上述方法预制的空心桥墩，在未张拉钢束之前，桥墩的现场拼装存在稳定性问题，如何提高稳定性，是高墩施工的一大难点。因此，本领域技术人员函需研究一种质量稳定、性能可靠、生产成本低的预制空心高墩节段。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术提出了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，包括多层预制空心桥墩节段(1)、预制桥墩节段模块(2)、预埋波纹管道(3)、精轧螺纹钢束(7)、高强浆料(8)；单层内预制桥墩节段模块(2)拼接键齿之间与多层预制空心桥墩节段(1)接触端上涂覆环氧粘结胶(9)，预制桥墩节段模块(2)预埋有多个预埋波纹管道(3)，精轧螺纹钢束(7)在一定高度处利用钢筋连接器(11)连接，最后通过进浆口(12)灌入高强浆料(8)封锚。

【技术特征摘要】
1.基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，包括多层预制空心桥墩节段(1)、预制桥墩节段模块(2)、预埋波纹管道(3)、精轧螺纹钢束(7)、高强浆料(8)；单层内预制桥墩节段模块(2)拼接键齿之间与多层预制空心桥墩节段(1)接触端上涂覆环氧粘结胶(9)，预制桥墩节段模块(2)预埋有多个预埋波纹管道(3)，精轧螺纹钢束(7)在一定高度处利用钢筋连接器(11)连接，最后通过进浆口(12)灌入高强浆料(8)封锚。2.根据权利要求1所述的基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，多层预制空心桥墩节段(1)，各节段之间涂环氧粘结胶(9)，与精轧螺纹钢束(7)一同进行抗剪。3.根据权利要求1所述的基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，多层预制空心桥墩节段(1)，钢筋长度不足时需要利用钢筋连接器(11)进行错层连接。4.根据权利要求1所述的基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，预制桥墩节段模块(2)左右两端设置键齿与凹槽，利用榫卯结构彼此咬合连接，并利用精轧螺纹钢束(7)在键齿位置进行上下贯穿，在连接水平构件的同时有效提供竖向抗剪，以形成上述预制空心桥墩节段(1)。5.根据权利要求1所述的基于键齿咬合连接的模块化预制空心桥墩节段，其特征在于，预制模块构件(2)，四个预制模块构件(2)之间的四个键齿位置需要进行精轧螺纹钢束(7)连接的同时，水平方向设置多个预埋波纹管道(3)，供精轧螺纹钢束(7)贯穿连接；增强单层预制节段的整体性的同时，提供节段彼此之间的水平抗剪作用。6.根据权利要求1所述的基于键齿咬合连接的模块化...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾俊峰，白天宁，韩强，杜修力，白玉磊，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11