车间底漆制造技术

一种水性车间底漆，包含：(A)25至80wt％的聚硅烷溶胶；(B)0.5至15wt％的促进剂，该促进剂选自磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)15至40wt％的至少一种防腐颜料；(D)0.5至10wt％的微球。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车间底漆
本专利技术涉及用于施加至基底(衬底，substrate)如钢的新的车间底漆组合物。具体地，本专利技术涉及包含聚硅烷溶胶(polysilanesol)、至少一种促进剂如氧化锌或磷酸氢锆和微球的车间底漆组合物。本专利技术的车间底漆快速固化、耐磨损、具有低VOC并且是可焊接的。还可以使用另外的涂层对其进行外涂覆，而没有进行彻底的预处理并且不会损失层间附着力(层间粘合，intercoatadhesion)。
技术介绍
船运集装箱和其它海运金属物件通常通过将许多单独的金属部件焊接在一起而组装。在海运和工业结构中，通常希望在制造之前用含锌底漆对钢进行预涂，并且被称为车间底漆(shopprimer)或施工前底漆(施工前防锈底漆，pre-constructionprimer)的多种这样的涂覆组合物是已知的。为了防止焊接期间的腐蚀，对部件进行表面制备(例如，通过例如喷砂处理进行清洁和粗糙化)，然后用提供暂时腐蚀保护的车间底漆组合物涂覆。这样的组合物允许涂底漆的部件通过车间底漆层焊接而没有必要除去焊接附近的底漆涂层。在焊接之后，可以用底漆和任选的顶涂层外涂覆底漆涂层以提供延长的腐蚀保护和所期望本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水性车间底漆，包含：(A)25至80wt％的聚硅烷溶胶；(B)0.5至15wt％的促进剂，所述促进剂选自磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)15至40wt％的至少一种防腐颜料；(D)0.5至10wt％的微球。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.29 EP 16153504.21.一种水性车间底漆，包含：(A)25至80wt％的聚硅烷溶胶；(B)0.5至15wt％的促进剂，所述促进剂选自磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)15至40wt％的至少一种防腐颜料；(D)0.5至10wt％的微球。2.一种水性车间底漆，包含：(A)2至15干重％的聚硅烷溶胶；(B)1.5至30干重％的磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)10至90干重％的至少一种防腐颜料；和(D)0.5至15干重％的微球。3.一种水性车间底漆，包含：(A)25至80wt％的聚硅烷溶胶；(B)0.5至15wt％的促进剂，所述促进剂选自磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)15至40wt％的至少一种防腐颜料；和(E)1至30wt％的二氧化钛或氟石中的至少一种。4.根据权利要求1-3所述的水性车间底漆，包含：(A)25至80wt％的聚硅烷溶胶；(B)0.5至15wt％的促进剂，所述促进剂选自磷酸锌、氧化锌、磷硅酸锌锶钙、磷酸氢锆、磷化铁、锆酸钙、锆酸钡、氮化锆、钛酸锌和钛酸亚铁(II)中的至少一种；(C)15至40wt％的至少一种防腐颜料；(D)0.5至15wt％的微球；和(E)1至30wt％的二氧化钛或氟石中的至少一种。5.根据前述权利要求中任一项所述的水性车间底漆组合物，其中所述聚硅烷溶胶包含硅氧烷[Si-O-Si]键的2或3-维网络。6.根据前述权利要求中任一项所述的水性车间底漆组合物，其中所述聚硅烷溶胶通过以下方法可获得，所述方法包括至少一种经受水解的双氨基官能化的烷氧基硅烷或者经受水...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔·哈孔·克拉内·特韦特，哈弗德·温德鲁姆，
申请(专利权)人：佐敦有限公司，
类型：发明
国别省市：挪威,NO