【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轮胎充气系统的旋转式馈通组件
本专利技术涉及一种用于轮胎充气系统的旋转式馈通(feedthrough)组件,尤其涉及用于机动车辆的旋转式馈通组件。
技术介绍
充气系统用于不同类型的车辆诸如卡车、拖拉机或土方机械中。轮胎充气系统的主要目的是使轮胎压力适应不同的操作条件。通常,这些条件包括车辆正在行驶的地面、车辆速度和车辆负荷中的至少一个。轮胎的接触面受轮胎压力的影响。随着轮胎压力减小,接触面增加。随着轮胎压力增加,接触面减小。出于这一目的,期望根据地面条件优化轮胎压力。例如,当车辆行驶在软表面诸如砾石上时,可以采用较低轮胎压力。另一方面,当车辆行驶在硬表面诸如柏油路或混凝土上时,可以选择较高轮胎压力。因此,轮胎充气系统可以提高轮胎寿命、减小土壤压实、降低燃料消耗,并且减少总操作成本。因为期望轮胎可以在车辆的操作期间进行充气和放气,所以从现有技术已知的轮胎充气系统包括旋转式密封设备。例如,这些可以置于车辆心轴和轮毂之间,车轮和轮胎可以安装在该车辆心轴和轮毂上。通常,旋转式密封设备的功能对于轮胎充气系统是非常关键的,因为旋转式密封设备应优选地被配置为在车轮旋转时将用 ...
【技术保护点】
1.一种车用轮胎充气系统的旋转式馈通组件(100),所述组件(100)包括:固定部件(2),其包括主流体管线(16)的第一区段(16a)和先导流体管线(17)的第一区段(17a);可旋转部件(5),其可旋转地安装在所述固定部件上并且被配置为支承充气轮胎,所述可旋转部件(5)包括所述主流体管线(16)的第二区段(16b)和所述先导流体管线(17)的第二区段(17b);第一环形密封室(8),其径向地置于所述固定部件(2)和所述可旋转部件(5)之间,所述第一环形密封室(8)提供所述主流体管线(16)的所述第一区段(16a)和所述主流体管线(16)的所述第二区段(16b)之间的流体 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.19 EP 16425015.11.一种车用轮胎充气系统的旋转式馈通组件(100),所述组件(100)包括:固定部件(2),其包括主流体管线(16)的第一区段(16a)和先导流体管线(17)的第一区段(17a);可旋转部件(5),其可旋转地安装在所述固定部件上并且被配置为支承充气轮胎,所述可旋转部件(5)包括所述主流体管线(16)的第二区段(16b)和所述先导流体管线(17)的第二区段(17b);第一环形密封室(8),其径向地置于所述固定部件(2)和所述可旋转部件(5)之间,所述第一环形密封室(8)提供所述主流体管线(16)的所述第一区段(16a)和所述主流体管线(16)的所述第二区段(16b)之间的流体连通;第二环形密封室(3),其径向地置于所述固定部件(2)和所述可旋转部件(5)之间,所述第二环形密封室(3)提供所述先导流体管线(17)的所述第一区段(17a)和所述先导流体管线(17)的所述第二区段(17b)之间的流体连通;其中,所述第一环形密封室(8)和所述第二环形密封室(3)定位在所述可旋转部件(5)的径向相对的侧面上。2.根据权利要求1所述的旋转式馈通组件(100),进一步包括安装在所述可旋转部件(5)上的阀,所述阀被配置为选择性地提供所述主流体管线(16)的所述第二区段(16b)和安装在所述可旋转部件(5)上的充气轮胎之间的流体连通,并且所述阀被配置为由可通过所述先导流体管线(17)施加到所述阀的流体压力来致动。3.根据权利要求1所述的旋转式馈通组件(100),其中所述第一环形密封室(8)和所述第二环形密封室(3)布置在距所述可旋转部件(5)的所述旋转轴线(13)的不同径向距离处。4.根据前述权利要求中的一项所述的旋转式馈通组件(100),其中a.所述第一环形密封室(8)径向地定位在所述可旋转部件(5)的外侧上,所述可旋转部件(5)的所述外侧背离所述可旋转部件(5)的所述旋转轴线(13),并且其中所述第二环形密封室(3)径向地定位在所述可旋转部件(5)的内侧上,所述可旋转部件(5)的所述内侧面向所述可旋转部件(5)的所述旋转轴线(13);或者b.所述第二环形密封室径向地定位在所述可旋转部件的所述外侧上,所述可旋转部件的所述外侧背离所述可旋转部件的所述旋转轴线,并且其中所述第一环形密封室径向地定位在所述可旋转部件的所述内侧上,所述可旋转部件的所述内侧面向所述可旋转部件的所述旋转轴线。5.根据前述权利要求中的一项所述的旋转式馈通组件(100),其中所述固定部件(2)包...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·马塔维利,
申请(专利权)人:意大利德纳有限责任公司,
类型:发明
国别省市:意大利,IT
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