一种防啃轨端梁装置及起重设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防啃轨端梁装置及起重设备，其属于起重设备技术领域。包括端梁本体和导向机构，端梁本体包括转动地设置于端梁本体上的车轮,车轮沿导轨滚动，即端梁本体能够沿导轨运动。导向机构包括箱体、传动轴、传动轮和传动轨，箱体设置于端梁本体的一侧，其内转动地设置有传动轴，套设于传动轴的一端，传动轮被配置为在传动轨运动，传动轨与导轨平行设置。通过传动轴带动传动轮在传动轨上运动，可以使端梁本体上的车轮在导轨上运动，从而使端梁装置在导轨上运动，通过传动轮和传动轨的配合，可以对端梁本体实现导向，以使车轮与导轨之间不发生接触，有效防止啃轨现象的发生。本发明专利技术还提供一种起重设备，应用该防啃轨端梁装置。

【技术实现步骤摘要】
一种防啃轨端梁装置及起重设备
本专利技术涉及起重设备
，尤其涉及一种防啃轨端梁装置及起重设备。
技术介绍
目前车间生产中，常常利用桥式起重设备对较大、较重的零部件进行搬运。如图1-3所示，传统的桥式起重设备包括桥架1′、桥架端梁2′、端梁装置3′和小车4′，其中小车4′的两端分别设置在两个端梁装置3′上，两个端梁装置3′分别设置在两侧的桥架1′上，即小车4′能够相对桥架1′运动，可以通过小车4′吊装零部件进行搬运。此外，端梁装置3′转动地设置有车轮5′，该车轮5′与桥架1′上设置的轨道6′配合，且车轮5′的两侧分别设置有轮缘51′，在正常运行情形下，车轮5′在轨道6′上行走过程中，车轮5′轮缘51′不接触轨道6′或者在很小的一段行程内会接触轨道6′。但在实际使用过程中，由于重力分配不均匀、两侧端梁运行电机不同步、轨道6′安装误差、端梁装置3′制作安装误差等综合因素的影响，小车4′在运行的过程中会始终朝着一个方向跑偏，车轮5′的轮缘51′会在相当长的行程内与轨道6′摩擦，从而发生起重机常见的啃轨现象。起重机啃轨会加速轨道6′和车轮5′的磨损，严重影响轨道6′的寿命与起重机的安全运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防啃轨端梁装置，其特征在于，包括：端梁本体(1)，包括转动地设置于所述端梁本体(1)上的车轮(2),所述车轮(2)沿导轨(6)滚动；以及导向机构(3)，包括箱体(31)、传动轴(32)、传动轮(33)和传动轨(34)，所述箱体(31)设置于所述端梁本体(1)的一侧，所述箱体(31)内转动地设置有所述传动轴(32)，所述传动轮(33)套设于所述传动轴(32)的一端，所述传动轮(33)被配置为在所述传动轨(34)运动，所述传动轨(34)与所述导轨(6)平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种防啃轨端梁装置，其特征在于，包括：端梁本体(1)，包括转动地设置于所述端梁本体(1)上的车轮(2),所述车轮(2)沿导轨(6)滚动；以及导向机构(3)，包括箱体(31)、传动轴(32)、传动轮(33)和传动轨(34)，所述箱体(31)设置于所述端梁本体(1)的一侧，所述箱体(31)内转动地设置有所述传动轴(32)，所述传动轮(33)套设于所述传动轴(32)的一端，所述传动轮(33)被配置为在所述传动轨(34)运动，所述传动轨(34)与所述导轨(6)平行设置。2.根据权利要求1所述的防啃轨端梁装置，其特征在于，所述箱体(31)上相对位置上开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔内分别设置有轴承(35)，所述传动轴(32)依次穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内的所述轴承(35)，所述传动轴(32)的自由端伸出所述箱体(31)外。3.根据权利要求2所述的防啃轨端梁装置，其特征在于，所述防啃轨端梁装置还包括驱动机构，所述驱动机构包括电机(5)和减速器(4)，所述减速器(4)连接于所述传动轴(32)的自由端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰杰，冯向欢，张程，葛兵，袁春兰，周晨萌，
申请(专利权)人：法兰泰克重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32