一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器制造技术

本发明专利技术公开了一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。采用该结构后，能够消除现有技术采用电磁式继电器所存在的弊端，达到提高产品可靠性、简化结构、降低成本、提高生产效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器
本专利技术涉及继电器
，特别是涉及一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器。
技术介绍
继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。现有技术的控制汽车大灯切换模块的继电器通常采用机械电磁式结构，主要存在如下弊端：1、电磁式继电器小电流触点容易出现积碳问题，造成可靠性不高；2、这种电磁式继电器在实现电磁通断电开合时，会产生轻微咔哒响声；3、产品在小电流负载时易出现接触故障，改善的难度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，通过结构改进，能够消除现有技术采用电磁式继电器所存在的弊端，达到提高产品可靠性、简化结构、降低成本、提高生产效率的目的。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；所述MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。所述MOS芯片的输入控制连接端与所述固定在PCB板上的对应的引出脚之间还装有贴片电阻和贴片二极管；其中四个贴片二极管组成全桥整流桥电路，两个电阻组成分压电路。所述引出脚为长条片型结构，引出脚的一端与所述PCB板相固定，并组成带引出脚的PCB板组件；所述MOS芯片贴装在PCB板的正面，在PCB板上还设有第一通孔；所述引出脚的一端向端外凸伸有焊脚，所述引出脚的焊脚从PCB板的背面穿入PCB板的第一通孔并呈过盈配合状态，且在PCB板的正面，通过焊接使焊脚和第一通孔相固定。所述第一通孔为圆形。所述引出脚的一端还向端外凸伸设有用来顶在PCB板的背面的第一凸台；所述引出脚的另一端设有方便于插入外部电子元件的倒斜角结构，以实现导向和装配插入便利的作用。进一步的，所述带引出脚的PCB板组件通过引出脚插装于所述底座，而使得PCB板安装在底座上，并组成带底座的PCB板组件；所述底座设有凹槽，所述引出脚的一端向两侧外凸伸设有第二凸台，所述引出脚的第二凸台配合在底座的凹槽中并形成竖向的限位。所述引出脚的一端的端部设有第二通孔，所述第二通孔的周边尺寸不超过引出脚的两个第二凸台所围成的范围。进一步的，还包括外壳，所述外壳装在带底座的PCB板组件上并将所述PCB板及其贴装的元件包容在外壳与底座所围成的空间内；所述外壳的底部设有向内凸出的卡钩，所述底座的底部外侧的对应位置设有卡槽，所述外壳的底部包覆于所述底座的侧边，所述外壳的底部的卡钩卡接在底座的卡槽中。所述PCB板的侧面设有用来让位于所述外壳的卡钩经过的让位槽。所述外壳为矩形，外壳的四角及内侧分别设有沿着竖向的加强筋，当所述外壳的卡钩与所述底座的卡槽相配合时，所述外壳的加强筋抵在所述PCB板的正面。所述外壳的四角的加强筋的端面上还设有尖凸结构，以便于通过调整尖凸结构的高度来实现后期调整配合间隙。所述外壳的内侧壁与PCB板的侧壁之间还设有用来防止错装的凹凸结构。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术由于采用了将MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。本专利技术采用MOS芯片来代替原有的机械电磁式结构，从而大大提高了产品的可靠性。2、本专利技术由于采用了将引出脚设为长条片型结构，引出脚的一端向端外凸伸有焊脚，将引出脚的焊脚从PCB板的背面穿入PCB板的第一通孔并呈过盈配合状态，且在PCB板的正面，通过焊接使焊脚和第一通孔相固定，以及利用贴片电阻、贴片二极管和贴片电容安装在PCB板上，简化了结构、降低了成本、实现了自动化、提高了生产效率。3、本专利技术由于采用了在PCB板上开圆孔(即第一通孔为圆形)，引出脚与PCB板开孔过盈配合通过自动插针机压装到PCB板上，压装保证了引出脚与PCB板的垂直度和装配精度要求。4、本专利技术由于采用了在引出脚的一端向两侧外凸伸设有第二凸台，且将引出脚的第二凸台配合在底座的凹槽中并形成竖向的限位，以及在引出脚的一端的端部设有第二通孔，且第二通孔的周边尺寸不超过引出脚的两个第二凸台所围成的范围。本专利技术的这种结构保证了在插拔方向上底座对引出脚的限位作用，防止因焊接强度不够而引出脚被拔出；引出脚一端的端部中间开孔，可以用作模具的导头定位孔，大大减少了产品带料的宽度，从而减少落料工序的废料，节省了成本。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明；但本专利技术的一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器不局限于实施例。附图说明图1是本专利技术的电路原理图；图2是本专利技术的电气接线图；图3是本专利技术的构造分解示意图；图4是本专利技术的引出脚的结构示意图；图5是本专利技术的PCB板的结构示意图；图6是本专利技术的带引出脚的PCB板组件的结构示意图；图7是本专利技术的带底座的PCB板组件的结构示意图；图8是本专利技术的带底座的PCB板组件的剖视图；图9是本专利技术的外壳的结构示意图；图10是本专利技术的外壳与带底座的PCB板组件之间的配合示意图。具体实施方式实施例参见图1至图10所示，本专利技术的一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座4和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚3；还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板1和MOS芯片2；所述MOS芯片2贴装在PCB板1上，MOS芯片2设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片2的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板1上的对应的引出脚3相连接，以通过引出脚3连接外部电子元件。本实施例中，所述MOS芯片2的输入控制连接端与所述固定在PCB板上的对应的引出脚3之间还装有贴片电阻和贴片二极管；其中四个贴片二极管组成全桥整流桥电路，两个电阻组成分压电路。如图1、图2所示，J1-1、J1-2为信号输入端，信号输入端J1-1、J1-2通过其中的两个引出脚3与外部连接，由于在信号输入端J1-1、J1-2与M本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；其特征在于：还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；所述MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。

【技术特征摘要】
1.一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；其特征在于：还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；所述MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。2.根据权利要求2所述的控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，其特征在于：所述MOS芯片的输入控制连接端与所述固定在PCB板上的对应的引出脚之间还装有贴片电阻和贴片二极管；其中四个贴片二极管组成全桥整流桥电路，两个电阻组成分压电路。3.根据权利要求1所述的控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，其特征在于：所述引出脚为长条片型结构，引出脚的一端与所述PCB板相固定，并组成带引出脚的PCB板组件；所述MOS芯片贴装在PCB板的正面，在PCB板上还设有第一通孔；所述引出脚的一端向端外凸伸有焊脚，所述引出脚的焊脚从PCB板的背面穿入PCB板的第一通孔并呈过盈配合状态，且在PCB板的正面，通过焊接使焊脚和第一通孔相固定。4.根据权利要求3所述的控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，其特征在于：所述第一通孔为圆形。5.根据权利要求3所述的控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，其特征在于：所述引出脚的一端还向端外凸伸设有用来顶在PCB板的背面的第一凸台；所述引出脚的另一端设有方便于插入外部电子元件的倒斜角结构，以实现导向和装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进廷，邵志勇，蔡书，
申请(专利权)人：厦门宏发汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35