一种汽车座椅转盘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅转盘结构，包括固定盘、转动盘、压环和锁止机构，所述固定盘用于与座椅基座连接；所述转动盘用于与座椅本体的底部连接，转动盘设于固定盘的上方，转动盘的中部压在固定盘的中部，转动盘与固定盘的中部通过转轴机构连接，以使转动盘能绕转轴机构旋转，转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，转动盘与固定盘之间的非连接区域设有间隙；所述压环覆盖在转动盘的边部上，压环的外周缘与固定盘的外周缘固定连接；所述锁止机构用于对转动盘进行锁止，以对转动盘的转动进行约束。本发明专利技术的汽车座椅转盘结构的强度较高，抗冲击能力较强，且稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅转盘结构
本专利技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车座椅转盘结构。
技术介绍
汽车座椅一般都具有前后和上下方向调整的功能，而汽车座椅的旋转在一部分车辆上也有应用，比如在商务车上，人们希望座椅方向可旋转调整，以方便在车上交流，对于行动不便的用户，希望在上下轿车时座椅方向能通过转动朝向车门以方便上下车，工程车或工程机械上，驾驶员驾驶车辆和操作机械施工，也需要座椅朝向不同的方向。汽车座椅不同于生活中一般的座椅，需要具备较高的强度，能够承受较大的冲击力，现有的汽车座椅的转盘一般包括固定盘、转动盘和锁止机构，固定盘和转动盘的中部通过转轴机构连接，使得转动盘能够绕转轴转动，固定盘和转动盘之间通过滚珠实现旋转支撑，该结构存在如下缺陷：(1)结构强度低，转盘机构的抗冲击能力差；(2)转动盘与固定盘的接触面之间有间隙，锁止后，转动盘固定不牢，导致座椅的稳定性差，影响汽车座椅的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种强度高、抗冲击能力强且稳定性好的汽车座椅转盘结构。本专利技术提供了一种汽车座椅转盘结构，包括：固定盘，所述固定盘用于与座椅基座连接；转动盘，所述转动盘用于与座椅本体的底部连接，转动盘设于固定盘的上方，转动盘的中部压在固定盘的中部，转动盘与固定盘的中部通过转轴机构连接，以使转动盘能绕转轴机构旋转，转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，转动盘与固定盘之间的非连接区域设有间隙；压环，所述压环覆盖在转动盘的边部上，压环的外周缘与固定盘的外周缘固定连接；锁止机构，所述锁止机构用于对转动盘进行锁止，以对转动盘的转动进行约束。本专利技术的转动盘绕转轴机构旋转，转轴机构可以限定转动盘在径向上移动，并且，由于转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，润滑支撑环能够减小转动盘转动的摩擦力，转动盘在转动时，转动盘的边部与固定盘的边部贴合，加之压环在轴向上对转动盘进行约束，能够防止座椅受到冲击时，转动盘的边部翘起，因此，该座椅转盘的强度较高，抗冲击能级较强，转动盘安装的稳定性好，能够满足汽车座椅的需要。进一步地，所述压环的外周设置有向下延伸的第一凸沿，所述固定盘的外周设置有向上延伸的第二凸沿，所述第一凸沿套接并固定在第二凸沿外。安装时，将压环罩上并固定即可，压环的安装方便且牢固。进一步地，所述转轴机构包括螺栓、螺帽和防松垫圈，所述螺栓的一端穿过固定盘和转动盘的轴心并与螺帽连接，所述防松垫圈套在螺栓上并垫在螺帽的内侧。进一步地，所述润滑支撑环为POM垫圈或铜垫圈，润滑支撑环与固定盘和转动盘接触的区域涂有润滑脂。进一步地，所述锁止机构为蜗轮蜗杆结构，所述转动盘的中部设置有向下凸出的凸台，所述凸台的外周面上设置有蜗轮齿，所述固定盘上安装有蜗杆座，所述蜗杆座上安装有蜗杆，所述蜗杆与凸台上的蜗轮齿啮合，蜗杆的转动通过电机来驱动。采用上述结构，当电机带动蜗杆转动时，蜗杆驱动凸台转动，进而驱动转动盘转动，实现汽车座椅的自动转动，蜗杆不转时，蜗杆与凸台上的蜗轮齿啮合，进而通过蜗轮蜗杆的自锁(蜗轮无法带动蜗杆转动)，使得转动盘与固定盘相对锁止，实现转动盘的固定。进一步地，所述转动盘的边部设置有向下凸出的凸环，所述凸台与凸环之间形成环形凹槽。环形凹槽为蜗杆和电机的安装提供空间。进一步地，所述凸台的中部设置有向下延伸的凸柱，所述转动盘的中部通过所述凸柱压在固定盘的中部。凸台的底部面积较大，通过设置凸柱，凸柱与固定盘接触，能够减小接触面积，从而减小转动盘转动的摩擦。进一步地，所述锁止机构为手动止转机构，锁止机构包括棘爪，所述棘爪的中部通过铰轴安装在固定盘的底部，所述固定盘上设置有供棘爪的爪部穿过的过孔，所述动盘上环形阵列有若干个与所述棘爪的爪部配合的棘爪配合部，所述棘爪配合部为锁孔或锁槽。当需要固定转动盘时，转动棘爪，使得棘爪的爪部穿过过孔并插入锁孔或锁槽，形成锁止状态，当需要转动转动盘时，转动棘爪，使得棘爪的爪部退出锁孔或锁槽即可，棘爪安装在固定盘上，其位置固定，便于操作，且过孔对棘爪的爪部具有限位的作用，棘爪对转动盘的锁止牢靠。进一步地，所述棘爪的爪部由若干个卡条组成，所述固定盘上对应各卡条设置有若干个所述过孔，每个卡条对应穿过一个过孔，且锁止时每个卡条对应卡入一个锁孔或锁槽。通过多个卡条的同时作用，还能够保证棘爪的爪部的强度，防止棘爪的爪部变形。本专利技术的有益效果体现在：本专利技术的转动盘绕转轴机构旋转，转轴机构可以限定转动盘在径向上移动，并且，由于转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，润滑支撑环能够减小转动盘转动的摩擦力，转动盘在转动时，转动盘的边部与固定盘的边部贴合，加之压环在轴向上对转动盘进行约束，能够防止座椅受到冲击时，转动盘的边部翘起，因此，该座椅转盘的强度较高，抗冲击能级较强，转动盘安装的稳定性好，能够满足汽车座椅的需要。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的器件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各器件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术一实施例的爆炸结构图；图2为本专利技术一实施例的竖向剖视图；图3为本专利技术一实施例的安装示意图；图4为本专利技术另一实施例的爆炸结构图；图5为本专利技术另一实施例的竖向剖视图；图6为本专利技术另一实施例的安装示意图。附图中，1表示固定盘；11表示第二凸沿；2表示转动盘；3表示压环；31表示第一凸沿；411表示凸台；412表示蜗轮齿；413表示蜗杆座；414表示蜗杆；415表示电机；416表示凸环；417表示环形凹槽；418表示凸柱；421表示棘爪；4211表示卡条；422表示过孔；423表示棘爪配合部；51表示螺栓；52表示螺帽；53表示防松垫圈；6表示润滑支撑环；71表示座椅基座；72表示座椅本体。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利的保护范围。实施例1如图1-图3所示，实施例1提供了一种汽车座椅转盘结构，包括固定盘1、转动盘2、压环3和锁止机构，固定盘1用于与座椅基座71连接，转动盘2用于与座椅本体72的底部连接。参照图1和图2，转动盘2设于固定盘1的上方，转动盘2的中部压在固定盘1的中部，转动盘2与固定盘1的中部通过转轴机构连接，以使转动盘2能绕转轴机构旋转，具体地，转轴机构包括螺栓51、螺帽52和防松垫圈53，螺栓51的一端穿过固定盘1和转动盘2的轴心并与螺帽52连接，防松垫圈53套在螺栓51上并垫在螺帽52的内侧。转动盘2的边部压在固定盘1的边部，转动盘2的边部与固定盘1的边部之间设置有润滑支撑环6,本实施例的润滑支撑环6可以为POM垫圈或铜垫圈等，润滑支撑环6与固定盘1和转动盘2接触的区域涂有润滑脂，转动盘2与固定盘1之间的非连接区域设有间隙，这里的非连接区域是指除去中部和边部的连接区域。压环3覆盖在转动盘2的边部上，压环3的外周缘与固定盘1的外周缘固定连接，具体地，本实施例压环3的外周设置有向下延伸的第一凸沿31，固定盘1的外周设置有向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅转盘结构，其特征在于，包括：固定盘，所述固定盘用于与座椅基座连接；转动盘，所述转动盘用于与座椅本体的底部连接，转动盘设于固定盘的上方，转动盘的中部压在固定盘的中部，转动盘与固定盘的中部通过转轴机构连接，以使转动盘能绕转轴机构旋转，转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，转动盘与固定盘之间的非连接区域设有间隙；压环，所述压环覆盖在转动盘的边部上，压环的外周缘与固定盘的外周缘固定连接；锁止机构，所述锁止机构用于对转动盘进行锁止，以对转动盘的转动进行约束。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅转盘结构，其特征在于，包括：固定盘，所述固定盘用于与座椅基座连接；转动盘，所述转动盘用于与座椅本体的底部连接，转动盘设于固定盘的上方，转动盘的中部压在固定盘的中部，转动盘与固定盘的中部通过转轴机构连接，以使转动盘能绕转轴机构旋转，转动盘的边部压在固定盘的边部，转动盘的边部与固定盘的边部之间设置有润滑支撑环，转动盘与固定盘之间的非连接区域设有间隙；压环，所述压环覆盖在转动盘的边部上，压环的外周缘与固定盘的外周缘固定连接；锁止机构，所述锁止机构用于对转动盘进行锁止，以对转动盘的转动进行约束。2.根据权利要求1所述的汽车座椅转盘结构，其特征在于：所述压环的外周设置有向下延伸的第一凸沿，所述固定盘的外周设置有向上延伸的第二凸沿，所述第一凸沿套接并固定在第二凸沿外。3.根据权利要求1所述的汽车座椅转盘结构，其特征在于：所述转轴机构包括螺栓、螺帽和防松垫圈，所述螺栓的一端穿过固定盘和转动盘的轴心并与螺帽连接，所述防松垫圈套在螺栓上并垫在螺帽的内侧。4.根据权利要求1所述的汽车座椅转盘结构，其特征在于：所述润滑支撑环为POM垫圈或铜垫圈，润滑支撑环与固定盘和转动盘接触的区域涂有润滑脂。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡品德，高飞，
申请(专利权)人：重庆杜米亚柯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50