一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，包括发动机壳体，所述发动机壳体的上表面与发动机壳体的底面均固定连接有两组相对称的固定块，所述发动机壳体的左侧面设有顶盖，所述发动机壳体的右侧面设有喷管，所述固定块的底面分别与顶盖和喷管的上表面固定连接，且固定块的内部开设有第一通孔，所述固定块的内部设有螺纹杆，所述固定块的右侧面固定连接有垫片，所述垫片远离固定块的一侧面固定连接有螺纹管，且螺纹管开设有与螺纹杆相适配的螺纹。该用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，通过整体结构配合能够实现对发动机结构精巧，通过调节喷管喉径可以模拟嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机
本技术涉及不同压力下、不同类型的金属丝和不同种类的推进剂金属丝燃速增速比测的发动机
，具体为一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机。
技术介绍
随着国内双脉冲发动机装药的发展，为了改进战术导弹的飞行性能，嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱被广泛应用，而嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱金属丝燃速增速比需发动机实测出，测试成本大，本专利技术研制了一种小型发动机，该发动机可自由装填嵌金属丝药柱，模拟嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱的工作转台，测试嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱的金属丝燃速增速比。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，解决了测试成本大，发动机结构过于复杂的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，包括发动机壳体，所述发动机壳体的上表面与发动机壳体的底面均固定连接有两组相对称的固定块，所述发动机壳体的左侧面设有顶盖，所述发动机壳体的右侧面设有喷管，所述固定块的底面分别与顶盖和喷管的上表面固定连接，且固定块的内部开设有第一通孔，所述固定块的内部设有螺纹杆，所述固定块的右侧面固定连接有垫片，所述垫片远离固定块的一侧面固定连接有螺纹管，且螺纹管开设有与螺纹杆相适配的螺纹，所述螺纹杆的内圈与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述顶盖的左侧面开设有点燃孔，所述点燃孔的内部固定连接有燃线，所述发动机壳体的内顶壁固定连接有第一隔热层，所述发动机壳体的内底壁固定连接有第二隔热层，所述第一隔热层与第二隔热层相对的一侧面固定连接有第三隔热层，所述第三隔热层的内部固定连接有推进剂，所述推进剂的内部固定连接有嵌金属丝药柱，所述燃线远离点燃孔的一端贯穿发动机壳体和第三隔热层并延伸至推进剂的外表面，且燃线的一端与推进剂的外表面固定连接，所述喷管的右侧面开设有第二通孔。优选的，所述第二隔热层的竖直长度值大于第一隔热层的竖直长度值，且第一隔热层和第二隔热层均位于发动机壳体的内部。优选的，所述喷管的上表面和喷管的底面均设有单向阀，所述单向阀的一端贯穿喷管并延伸至喷管的内部。优选的，所述喷管的内部开设有喷孔，且喷孔呈喇叭状。(三)有益效果本技术提供了一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，具备以下有益效果：(1)该用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，通过第二隔热层的竖直长度值大于第一隔热层的竖直长度值，能够赋予发动机壳体更大的隔热程度，避免了高温对发动机壳体产生融化的效果，增加了第一隔热层和第二隔热层的使用效果，通过设置单向阀，能够避免嵌金属丝药柱在高压的作用下对喷管造成伤害，达到一定的高压使单向阀自动打开释放压力，提高了单向阀的使用效果。(2)该用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，通过设置喷孔和喷孔呈喇叭状，能够增加发动机的推力，避免一下把燃料推出，从而增加了喷孔的使用效果，使其发动机更具有压力的进行推力，通过整体结构配合能够实现对发动机结构精巧，减小了测试成本，通过调节喷管喉径可以模拟嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱工作状态。附图说明图1为本技术发动机壳体剖视图；图2为本技术为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术发动机壳体正视图。图中：1发动机壳体、2固定块、3喷孔、4顶盖、5喷管、6第一通孔、7螺纹杆、8垫片、9螺纹管、10点燃孔、11燃线、12第一隔热层、13第二隔热层、14第三隔热层、15推进剂、16嵌金属丝药柱、17第二通孔、18单向阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，包括发动机壳体1，发动机壳体1的上表面与发动机壳体1的底面均固定连接有两组相对称的固定块2，发动机壳体1的左侧面设有顶盖4，发动机壳体1的右侧面设有喷管5，固定块2的底面分别与顶盖4和喷管5的上表面固定连接，且固定块2的内部开设有第一通孔6，固定块2的内部设有螺纹杆7，固定块2的右侧面固定连接有垫片8，第二隔热层13的竖直长度值大于第一隔热层12的竖直长度值，且第一隔热层12和第二隔热层13均位于发动机壳体1的内部，通过第二隔热层13的竖直长度值大于第一隔热层12的竖直长度值，能够赋予发动机壳体1更大的隔热程度，避免了高温对发动机壳体1产生融化的效果，增加了第一隔热层12和第二隔热层13的使用效果，垫片8远离固定块2的一侧面固定连接有螺纹管9，且螺纹管9开设有与螺纹杆7相适配的螺纹，螺纹杆7的内圈与螺纹杆7的外表面螺纹连接，喷管5的上表面和喷管5的底面均设有单向阀18，单向阀18的一端贯穿喷管5并延伸至喷管5的内部，通过设置单向阀18，能够避免嵌金属丝药柱16在高压的作用下对喷管5造成伤害，达到一定的高压使单向阀18自动打开释放压力，提高了单向阀18的使用效果，顶盖4的左侧面开设有点燃孔10，点燃孔10的内部固定连接有燃线11，发动机壳体1的内顶壁固定连接有第一隔热层12，发动机壳体1的内底壁固定连接有第二隔热层13，喷管5的内部开设有喷孔3，且喷孔3呈喇叭状，通过设置喷孔3和喷孔3呈喇叭状，能够增加发动机的推力，避免一下把燃料推出，从而增加了喷孔3的使用效果，使其发动机更具有压力的进行推力，第一隔热层12与第二隔热层13相对的一侧面固定连接有第三隔热层14，第三隔热层14的内部固定连接有推进剂15，推进剂15的内部固定连接有嵌金属丝药柱16，燃线11远离点燃孔10的一端贯穿发动机壳体1和第三隔热层14并延伸至推进剂15的外表面，且燃线11的一端与推进剂15的外表面固定连接，喷管5的右侧面开设有第二通孔17。工作原理：使用指定种类的金属丝制造嵌金属丝药柱16，将嵌金属丝药柱16装配到发动机壳体中，调节喷管喉径，模拟嵌金属丝的端面燃烧推进剂药柱工作状态。综上所述，该用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，通过第二隔热层13的竖直长度值大于第一隔热层12的竖直长度值，能够赋予发动机壳体1更大的隔热程度，避免了高温对发动机壳体1产生融化的效果，增加了第一隔热层12和第二隔热层13的使用效果，由单向阀18，能够避免嵌金属丝药柱16在高压的作用下对喷管5造成伤害，达到一定的高压使单向阀18自动打开释放压力，提高了单向阀18的使用效果，通过设置喷孔3和喷孔3呈喇叭状，能够增加发动机的推力，避免一下把燃料推出，从而增加了喷孔3的使用效果，使其发动机更具有压力的进行推力，解决了测试成本大，发动机结构过于复杂的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，包括发动机壳体(1)，其特征在于：所述发动机壳体(1)的上表面与发动机壳体(1)的底面均固定连接有两组相对称的固定块(2)，所述发动机壳体(1)的左侧面设有顶盖(4)，所述发动机壳体(1)的右侧面设有喷管(5)，所述固定块(2)的底面分别与顶盖(4)和喷管(5)的上表面固定连接，且固定块(2)的内部开设有第一通孔(6)，所述固定块(2)的内部设有螺纹杆(7)，所述固定块(2)的右侧面固定连接有垫片(8)，所述垫片(8)远离固定块(2)的一侧面固定连接有螺纹管(9)，且螺纹管(9)开设有与螺纹杆(7)相适配的螺纹，所述螺纹杆(7)的内圈与螺纹杆(7)的外表面螺纹连接，所述顶盖(4)的左侧面开设有点燃孔(10)，所述点燃孔(10)的内部固定连接有燃线(11)，所述发动机壳体(1)的内顶壁固定连接有第一隔热层(12)，所述发动机壳体(1)的内底壁固定连接有第二隔热层(13)，所述第一隔热层(12)与第二隔热层(13)相对的一侧面固定连接有第三隔热层(14)，所述第三隔热层(14)的内部固定连接有推进剂(15)，所述推进剂(15)的内部固定连接有嵌金属丝药柱(16)，所述燃线(11)远离点燃孔(10)的一端贯穿发动机壳体(1)和第三隔热层(14)并延伸至推进剂(15)的外表面，且燃线(11)的一端与推进剂(15)的外表面固定连接，所述喷管(5)的右侧面开设有第二通孔(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于测试推进剂金属丝燃速增速比的发动机，包括发动机壳体(1)，其特征在于：所述发动机壳体(1)的上表面与发动机壳体(1)的底面均固定连接有两组相对称的固定块(2)，所述发动机壳体(1)的左侧面设有顶盖(4)，所述发动机壳体(1)的右侧面设有喷管(5)，所述固定块(2)的底面分别与顶盖(4)和喷管(5)的上表面固定连接，且固定块(2)的内部开设有第一通孔(6)，所述固定块(2)的内部设有螺纹杆(7)，所述固定块(2)的右侧面固定连接有垫片(8)，所述垫片(8)远离固定块(2)的一侧面固定连接有螺纹管(9)，且螺纹管(9)开设有与螺纹杆(7)相适配的螺纹，所述螺纹杆(7)的内圈与螺纹杆(7)的外表面螺纹连接，所述顶盖(4)的左侧面开设有点燃孔(10)，所述点燃孔(10)的内部固定连接有燃线(11)，所述发动机壳体(1)的内顶壁固定连接有第一隔热层(12)，所述发动机壳体(1)的内底壁固定连接有第二隔热层(13)，所述第一隔热层(12)与第二隔热层(13)相对的一侧面固定连接有第三隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿顺，张以良，敖维坚，罗涛，曾江保，王中煌，
申请(专利权)人：江西航天经纬化工有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36