一种自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；升降机构包括升降运动件和升降驱动件，车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，安装板固定安装在升降运动件上，一对夹紧头安装在安装板上；其特征是：安装板的横截面呈冂状，安装板上相对的两个板面为两个安装面；每个安装面上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座、夹压板和推板，底座固定安装在安装面上，夹压板为横向设置的半圆形板状结构，夹压板上固定在一块与安装面平行的推板上，推板可往返移动地安装在底座上，且推板上背离安装有夹压板的板面与底座之间抵设有复位用的弹性件。本实用新型专利技术的自行车停放装置具有结构简单巧妙，停放与取车操作简便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停放装置
本技术属于自行车领域，具体涉及一种自行车停放装置。
技术介绍
自行车作为短距离交通工具具有方便个人出行、节约购置保养费用、不损耗能源、不产生废气噪声以及方便停放等优点。共享单车的兴起，给公民出行提供了更加简约的出行方式，掀起了“最后一公里”的单车热潮。自行车停放设施作为城市公共环境设施的重要组成部分，其规划与设计引起了行业与学界的重视。关注和探讨自行车停放设施设计，将其和城市小区公共环境设计、城市小区现有设施设计相结合，既能满足自行车停放的需要，又能和居住环境有机结合，成为城市生活环境的一部分，对智慧城市、绿色家园的发展建设具有十分积极的意义。可是，随着自行车使用量的增加，也给其停放带来一系列的问题：停放空间狭小，乱停乱放的现象影响市容市貌，人行道与自行车道重叠设计影响交通，立体停放设施缺乏以人为本的思想，无法和城市环境相协调等。现有技术中公告号为CN107826177A，名为“一种自行车立式停车架”的即公开了一种能够立式停放自行车的方案，从而能够通过该方案来减少自行车停放的占地面积。上述“一种自行车立式停车架”由立架、锁紧器、卷簧和锁板构成；立架上通过竖直滑槽和“F”型滑槽滑动装有锁紧器；锁紧器上方的立架上通过装配销装有卷簧；卷簧的下端与锁紧器固定连接；锁紧器后侧的立架上通过拉簧装有锁板；锁板与锁紧器插入连接。参见该说明书附图和说明书具体实施方式可知，其中的锁紧器由滑座、滑杆、连杆和夹爪构成；立架的竖直滑槽之间滑动装有滑座；滑座与卷簧相连接；滑座一侧的“F”型滑槽上通过上下状设置的滑杆对称状活动装有夹爪；各夹爪的一端通过连杆与滑座铰接连接；各夹爪之间通过撑簧相互连接；滑杆上固装有T型块；T型块一侧的滑座上设置有贯通孔。但是，上述“一种自行车立式停车架”仍存在以下不足之处：1、用于夹压车轮的锁紧器的结构复杂，生产成本高，装配难度大。2、停放或取车操作较为繁琐。具体为：需通过滑杆在上述“F”型滑槽中的滑动来控制夹爪的收拢或打开，类似于手动换挡器档杆在各个档位之间的滑动，操作起来较为复杂。基于此，申请人考虑设计一种结构简单巧妙，停放或取车操作更为简便的自行车停放装置。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单巧妙，停放或取车操作更为简便的自行车停放装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；所述升降机构包括安装在立式支架上的升降运动件和升降驱动件，所述升降运动件能够沿着所述立式支架作升降运动，所述升降驱动件与所述升降运动件相连接并用于驱动升降运动件升降；所述车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，所述安装板固定安装在所述升降运动件上，所述一对夹紧头安装在所述安装板上且能够在横向上相互靠近且用于夹紧车轮或相互远离来供车轮取出；其特征在于：所述安装板的横截面呈冂状，所述安装板上相对的两个板面为两个安装面，所述安装板上位于两个安装面之间的部分为夹压配合面；每个安装面上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座、夹压板和推板，其中，所述底座固定安装在安装面上，所述夹压板为横向设置的半圆形板状结构，所述夹压板上背离弧形面的平面固定在一块与安装面平行的所述推板上，所述推板可沿两个安装面相对的方向往返移动地安装在所述底座上，且所述推板上背离安装有夹压板的板面与底座之间抵设有复位用的弹性件。同现有技术相比较，本技术的自行车停放装置具有的优点是：1、构件更好，结构更为简单。上述安装板以及上述夹紧头均具有结构简单，构件更少的优点，易于生产并能够降低装配难度。2、停放或取车操作简便。一对夹紧头（的夹压板）与上述夹压配合面共同配合形成车轮夹紧位。停放时，升降运动件位于最低位（可通过手动拉动至最低位，也可采用控制升降驱动件（如：升降驱动件为减速电机）来实现），将自行车的前轮或后轮中任意一个经上述“车轮夹紧位”卡入；因为，夹压板为横向设置的半圆形板状结构，所以，不仅能够利用夹压板的弧形面（后半侧）在卡入过程中起到导向作用，还能够利用夹压板的弧形面（前半侧）来增大与车轮之间的接触，并在弹性件的推力作用下获得更好地包夹锁紧作用。待车轮卡入“车轮夹紧位”后，升降运动件上升实现自行车的竖向停放，从而减少地面占用面积。取车时，升降运动件位于最低位（同停放过程一样，可通过手动拉动至最低位，也可采用控制升降驱动件（如：升降驱动件为减速电机）来实现），向外拉动自行车通过与夹压板相接触来克服弹性件的弹力，并使得两块夹压板张开，从而能够便捷地将自行车从停放装置中取出。综上，本技术的自行车停放装置具有结构简单巧妙，停放或取车操作简便的优点。附图说明图1为本技术自行车停放装置的立体结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为本技术自行车停放装置的正视图。图4为图3中B-B剖视图。图5为图4中C处放大图。图6为本技术自行车停放装置的俯视图。图7为图6中D-D剖视图。图8为采用本技术自行车停放装置的停车示意图（停放前）。图9为采用本技术自行车停放装置的停车示意图（停放后）。图中标记为：100立式支架：101竖向固定支撑板，102导轨安装板，103框型板；升降机构：201导轨，202滑块，203平面涡卷弹簧；车轮夹紧机构：301安装板，3011安装面，3012夹压配合面，夹紧头：3021底座，3022夹压板，3023推板，3024条形导向孔，3025导向用凸块，3026支承杆，3027连接杆，3028柱状凸起，3029压簧；3013安装用凹槽；下止点锁扣机构：401锁扣板，4011锁扣用凸起，4012解锁用凸起，4013倾斜面，402锁扣孔，403扭簧，404铰轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：如图1至图9所示，一种自行车停放装置，包括立式支架100、升降机构和车轮夹紧机构；所述升降机构包括安装在立式支架100上的升降运动件和升降驱动件，所述升降运动件能够沿着所述立式支架100作升降运动，所述升降驱动件与所述升降运动件相连接并用于驱动升降运动件升降；所述车轮夹紧机构包括安装板301和一对夹紧头，所述安装板301固定安装在所述升降运动件上，所述一对夹紧头安装在所述安装板301上且能够在横向上相互靠近且用于夹紧车轮或相互远离来供车轮取出；其特征在于：所述安装板301的横截面呈冂状，所述安装板301上相对的两个板面为两个安装面3011，所述安装板301上位于两个安装面3011之间的部分为夹压配合面3012；每个安装面3011上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座3021、夹压板3022和推板3023，其中，所述底座3021固定安装在安装面3011上，所述夹压板3022为横向设置的半圆形板状结构，所述夹压板3022上背离弧形面的平面固定在一块与安装面3011平行的所述推板3023上，所述推板3023可沿两个安装面3011相对的方向往返移动地安装在所述底座3021上，且所述推板3023上背离安装有夹压板3022的板面与底座3021之间抵设有复位用的弹性件。其中，每个底座3021均为矩形箱体状结构，该矩形箱体状结构上远离自身安装在的安装面3011的端面为开口端，该矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；所述升降机构包括安装在立式支架上的升降运动件和升降驱动件，所述升降运动件能够沿着所述立式支架作升降运动，所述升降驱动件与所述升降运动件相连接并用于驱动升降运动件升降；所述车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，所述安装板固定安装在所述升降运动件上，所述一对夹紧头安装在所述安装板上且能够在横向上相互靠近且用于夹紧车轮或相互远离来供车轮取出；其特征在于：所述安装板的横截面呈冂状，所述安装板上相对的两个板面为两个安装面，所述安装板上位于两个安装面之间的部分为夹压配合面；每个安装面上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座、夹压板和推板，其中，所述底座固定安装在安装面上，所述夹压板为横向设置的半圆形板状结构，所述夹压板上背离弧形面的平面固定在一块与安装面平行的所述推板上，所述推板可沿两个安装面相对的方向往返移动地安装在所述底座上，且所述推板上背离安装有夹压板的板面与底座之间抵设有复位用的弹性件。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；所述升降机构包括安装在立式支架上的升降运动件和升降驱动件，所述升降运动件能够沿着所述立式支架作升降运动，所述升降驱动件与所述升降运动件相连接并用于驱动升降运动件升降；所述车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，所述安装板固定安装在所述升降运动件上，所述一对夹紧头安装在所述安装板上且能够在横向上相互靠近且用于夹紧车轮或相互远离来供车轮取出；其特征在于：所述安装板的横截面呈冂状，所述安装板上相对的两个板面为两个安装面，所述安装板上位于两个安装面之间的部分为夹压配合面；每个安装面上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座、夹压板和推板，其中，所述底座固定安装在安装面上，所述夹压板为横向设置的半圆形板状结构，所述夹压板上背离弧形面的平面固定在一块与安装面平行的所述推板上，所述推板可沿两个安装面相对的方向往返移动地安装在所述底座上，且所述推板上背离安装有夹压板的板面与底座之间抵设有复位用的弹性件。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：每个底座均为矩形箱体状结构，该矩形箱体状结构上远离自身安装在的安装面的端面为开口端，该矩形箱体状结构在竖向上相对的两面均设置有横向的条形导向孔，推板在竖向上的两个端面均外凸形成有插接在条形导向孔内并用于实现导向限位的导向用凸块。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢开鑫，陈俊元，周忠亮，孙冬悦，姜魏梁，
申请(专利权)人：长江师范学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50