一种ABS控制系统以及封装盒技术方案

一种ABS控制系统以及封装盒，其中ABS控制系统至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和调节阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接；本实用新型专利技术通过轮速信号采集模块和压力信号采集模块获取车辆各个轮子的转速以及工作压力，通过MCU控制中心模块实时处理上述数据，并进行反馈控制，当存在风险时通过K线通讯诊断模块和指示灯模块反馈故障信号和故障指示，同时，当轮子的转速参数用于对调节阀驱动模块进行控制，通过调节阀驱动模块控制制动过程，实现ABS方式的高效制动，工作可靠，应用成本低，制动高效稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS控制系统以及封装盒
本技术涉及ABS技术，尤其涉及一种ABS控制系统以及封装盒。
技术介绍
汽车气压式防抱制动系统简称气压式ABS，是汽车在制动过程中能实时判定车轮的运动状态，自动调节作用在车轮上的制动力矩，防止车轮抱死，从而获得最佳制动效能的电子系统装置。它能把车轮的滑动率控制在一定的范围内，充分地利用轮胎与路面之间的随着力，有效的缩短制动距离，显著地提高车辆制动时可操纵性和稳定性，从而避免了车轮抱死时易出现的各种交通事故，减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低了车辆的使用费用。ABS的应用对提高汽车安全性和制动效率有重大影响，ABS系统也成为汽车安全性的标准配置；然而，目前的ABS结构复杂，成本较高，功能单一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种ABS控制系统以及封装盒，它具有结构简单，可靠实用和控制高效稳定的优点。本技术是这样来实现的，一种ABS控制系统，其特征在于，它至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和调节阀驱动模块分别与双路电源模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ABS控制系统，其特征在于，它至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和调节阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接。

【技术特征摘要】
1.一种ABS控制系统，其特征在于，它至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和调节阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接。2.如权利要求1所述的ABS控制系统，其特征在于，它至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的四通道轮速信号采集模块、四通道调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和四通道调节阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接。3.如权利要求2所述的ABS控制系统，其特征在于，所述四通道轮速信号采集模块至少包括4条用于采集车轮转速的ABS传感器，ABS传感器通过滤波电路、信号放大电路和反馈电路与MCU控制中心模块信号传输连接。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，董振贵，李育林，陈健兆，张志威，李培华，
申请(专利权)人：广州市西合汽车电子装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44