一种后装式车门装饰亮条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后装式车门装饰亮条，包括装饰亮条本体、橡胶密封圈和双面胶条，橡胶密封圈设置在装饰亮条本体外端，双面胶条设置在装饰亮条本体后端面，装饰亮条本体上由左至右依次开设有通孔一、通孔二和通孔三，本实用新型专利技术不同于市面上所有的同类产品，采用冷弯轧辊技术生产的在工艺上更加符合车身安装效果，不会出现割手的现象，外观更加靓丽，本实用新型专利技术在产品结构上和传统工艺上已经有本质上的区别：采用冲压成型的模式在产品安装上已经达不到车身贴合度的要求，只能是半包结构，产品安装的时候在安全上和使用时间上不完善；本实用新型专利技术是采用的目前市面上最新工艺冷弯轧辊成型，在材料成本和产品结构上更加符合市场上消费者的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种后装式车门装饰亮条
本技术涉及车门装饰设备领域，具体为一种后装式车门装饰亮条。
技术介绍
冷弯成型是一种节材、节能、高效的金属板料成型新工艺、新技术。利用这一工艺，不但可以生产出高质量的型钢产品，而且能够缩短产品开发的周期、提高生产效率，从而提高企业的市场竞争力。在刚过去的半个世纪里，冷弯成型已经发展为最有效的板金属成型技术。在北美轧制出的带钢35％～45％是由冷弯成型加工为产品，比汽车工业用的钢还多。近些年来，冷弯型钢产品作为重要的结构件在建筑、汽车制造、船舶制造、电子工业及机械制造业等许多领域得到了广泛的应用。其产品从普通的导轨、门窗等结构件到一些为特殊用途而制造的专用型材，类型极其广泛。冷弯型钢单位重量的断面性能优于热轧型钢产品，并且具有很高的表面光洁度和尺寸精度，因此冷弯型钢代替热轧型钢可以取得既节约钢材又节省能源的双重效果，所以人们对冷弯型钢的发展给予了高度重视。正是用户对冷弯型钢产品的品种、规格、质量等方面的不断渴求，促使冷弯成型工艺技术的迅猛发展。但现有技术中目前市面上的车窗装饰亮条都是半包围结构，采用冲压工艺完成后再在内部粘贴双面胶条后再安装至车窗上去，因是采用的冲压工艺，在安装时达不到全部贴合面，在外部美观上档次若低于客户要求，综上所述，现急需一种后装式车门装饰亮条来解决上述出现的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种后装式车门装饰亮条，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中目前市面上的车窗装饰亮条都是半包围结构，采用冲压工艺完成后再在内部粘贴双面胶条后再安装至车窗上去，因是采用的冲压工艺，在安装时达不到全部贴合面，在外部美观上档次若低于客户要求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后装式车门装饰亮条，包括装饰亮条本体、橡胶密封圈和双面胶条，所述橡胶密封圈设置在装饰亮条本体外端，所述双面胶条设置在装饰亮条本体后端面，所述装饰亮条本体上由左至右依次开设有通孔一、通孔二和通孔三。进一步地，所述装饰亮条本体采用冷弯轧辊技术将不锈钢钢板滚压成型。进一步地，所述装饰亮条本体按照车窗的长度自动切割好后再将产品通过三维拉弯机按照车窗弧度冷拉成型。进一步地，所述通孔一和通孔二大小相似。进一步地，所述装饰亮条本体通过双面胶条粘接在车门上，所述装饰亮条本体通过橡胶密封圈倒扣的方式与车门固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用冷弯轧辊技术将不锈钢钢板滚压成型，按照车窗的长度自动切割好后再将产品通过三维拉弯机按照车窗弧度冷拉成型。冷拉成型后再次采用冲压模式将产品端头冲压成技术需要的要求，本技术不同于市面上所有的同类产品，采用冷弯轧辊技术生产的在工艺上更加符合车身安装效果，不会出现割手的现象。外观更加靓丽，本技术在产品结构上和传统工艺上已经有本质上的区别：采用冲压成型的模式在产品安装上已经达不到车身贴合度的要求，只能是半包结构，产品安装的时候在安全上和使用时间上不完善；本技术是采用的目前市面上最新工艺冷弯轧辊成型，在材料成本和产品结构上更加符合市场上消费者的要求。采用冷弯轧辊成型工艺更加符合车身贴合要求。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记中：1.装饰亮条本体；2.橡胶密封圈；3.双面胶条；a.通孔一；b.通孔二；c.通孔三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种后装式车门装饰亮条，包括装饰亮条本体1、橡胶密封圈2和双面胶条3，橡胶密封圈2设置在装饰亮条本体1外端，双面胶条3设置在装饰亮条本体1后端面，装饰亮条本体1上由左至右依次开设有通孔一a、通孔二b和通孔三c，本技术采用冷弯轧辊技术将不锈钢钢板滚压成型，按照车窗的长度自动切割好后再将产品通过三维拉弯机按照车窗弧度冷拉成型。冷拉成型后再次采用冲压模式将产品端头冲压成技术需要的要求，本技术不同于市面上所有的同类产品，采用冷弯轧辊技术生产的在工艺上更加符合车身安装效果，不会出现割手的现象。外观更加靓丽，本技术在产品结构上和传统工艺上已经有本质上的区别：采用冲压成型的模式在产品安装上已经达不到车身贴合度的要求，只能是半包结构，产品安装的时候在安全上和使用时间上不完善；本技术是采用的目前市面上最新工艺冷弯轧辊成型，在材料成本和产品结构上更加符合市场上消费者的要求。采用冷弯轧辊成型工艺更加符合车身贴合要求。装饰亮条本体1采用冷弯轧辊技术将不锈钢钢板滚压成型，装饰亮条本体1按照车窗的长度自动切割好后再将产品通过三维拉弯机按照车窗弧度冷拉成型，通孔一a和通孔二b大小相似，装饰亮条本体1通过双面胶条3粘接在车门上，装饰亮条本体1通过橡胶密封圈2倒扣的方式与车门固定。本技术在工作时：本技术在安装上和市面上的安装方式有所不同，传统方式是直接用双面胶固定在车窗上，时间长的话会脱落，本技术是在原有双面胶的基础上增加了一个倒扣，在安装时需要先将产品利用橡胶密封圈2扣在车窗胶条上后在压死到车窗橡胶条上。这样的话在稳固性上更加牢固，不会因为双面胶老化而脱落，也不会因为采用冲压工艺后安装在车窗上割伤手的问题，从而解决了现有技术中目前市面上的车窗装饰亮条都是半包围结构，采用冲压工艺完成后再在内部粘贴双面胶条3后再安装至车窗上去，因是采用的冲压工艺，在安装时达不到全部贴合面，在外部美观上档次若低于客户要求的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后装式车门装饰亮条，其特征在于：包括装饰亮条本体(1)、橡胶密封圈(2)和双面胶条(3)，所述橡胶密封圈(2)设置在装饰亮条本体(1)外端，所述双面胶条(3)设置在装饰亮条本体(1)后端面，所述装饰亮条本体(1)上由左至右依次开设有通孔一(a)、通孔二(b)和通孔三(c)。

【技术特征摘要】
1.一种后装式车门装饰亮条，其特征在于：包括装饰亮条本体(1)、橡胶密封圈(2)和双面胶条(3)，所述橡胶密封圈(2)设置在装饰亮条本体(1)外端，所述双面胶条(3)设置在装饰亮条本体(1)后端面，所述装饰亮条本体(1)上由左至右依次开设有通孔一(a)、通孔二(b)和通孔三(c)。2.根据权利要求1所述的一种后装式车门装饰亮条，其特征在于：所述装饰亮条本体(1)采用冷弯轧辊技术将不锈钢钢板滚压成型。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，吴福纳，王晓来，
申请(专利权)人：广州柏彦汽车装饰用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44