一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，包括外壳一、外壳二、金属杆、浮标、可变电阻器；所述可变电阻器由电阻片和刷片组成；所述电阻片安装于外壳二内，所述刷片安装于外壳一内，所述金属杆的一端与浮标连接，金属杆的另一端贯穿于外壳一和外壳二，所述金属杆与外壳二配合处设有密封垫圈；所述浮标上还设有传感器；所述外壳一和外壳二为可拆卸式外壳本。实用新型专利技术体能够及时、准确显示油箱内燃油的贮备量，以利驾驶员操作和判断；安装方便、结构简单，不需要较大安装平面；结构紧凑，增加整体外观的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器。
技术介绍
摩托车油箱中都设置有油位传感器，用以直观的显示油箱内燃油的贮存量，以利驾驶员操作和判断。现有的油位传感器，主要有电热式、电磁式等，带热敏电阻的摩托车油位传感器就是使用较广泛的电热式；带热敏电阻的油位传感器一般安装在油箱底部，通过螺栓或螺母进行固定，为方便装配及保证油位传感器与油箱装配后不出现漏油现象，装配接触面要求为平面，且面积较大，油位传感器外形体积较大，油位传感器与油箱之间的密封要求较高。在实际应用过程中，由于油箱造型的限制，在油箱上适合装油位传感器的位置往往很难找到足够大的平面，常用的方法是修改油箱造型，将适合装油位传感器的位置做成较大的平面，从而造成工作量增加并影响油箱造型，进而影响摩托车的结构和整体外观的美观性。对塑料油箱而言，由于塑料材料自身的特性，当油位传感器采用螺栓或螺母进行固定时，一般采用在油位传感器安装部位增加油箱壁厚度并内嵌金属件的方式，但效果并不理想，稍不注意就会造成安装部位漏油或油箱壁损坏；故：采用塑料油箱的摩托车一般未使用油位传感器。而金属油箱的成本较高，自身重量较重。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，通过刷片的引出脚与油位表电连接，刷片一端的触角与电阻片接触，通过传感器感应输出阻值来控制可变电阻的阻值，既而通过刷片与油位表的连接，将油位的数据从油位表上输出。通过该技术体能够及时、准确显示油箱内燃油的贮备量，以利驾驶员操作和判断；安装方便、结构简单，不需要较大安装平面；结构紧凑，增加整体外观的美观性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，包括外壳一、外壳二、金属杆、浮标、可变电阻器；所述可变电阻器由电阻片和刷片组成；所述电阻片安装于外壳二内，所述刷片安装于外壳一内，所述金属杆的一端与浮标连接，金属杆的另一端贯穿于外壳一和外壳二，所述金属杆与外壳二配合处设有密封垫圈；所述浮标上还设有传感器；所述外壳一和外壳二为可拆卸式外壳。具体的，所述外壳一与外壳二通过插口固定。具体的，所述刷片的数量为2个，所述刷片的一端与油位表上的滑臂电连接，刷片的另一端与电阻片接触。具体的，所述电阻片通过外壳二内的定位柱和卡钩固定。具体的，所述刷片上设有通孔与外壳一内的通孔进行配合固定，采用螺钉固定。具体的，所述外壳二上设有与金属杆相匹配的凹槽，所述金属杆通过凹槽固定于外壳二上。具体的，所述浮标采用塑料材质发泡而成。更进一步，所述塑料材质为丁晴橡胶。通过上述技术方案，本技术提供了一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，通过浮标上的传感器检测油箱油的位置，并通过传感器输出电阻值，通过输出的阻值控制可变电阻的阻值，再通过安装于外壳一内的刷片，与安装于外壳二的电阻片接触，刷片的引出脚与油位表电连接，刷片一端的触角与电阻片接触，将油位的数据从油位表上输出。通过该技术体能够及时、准确显示油箱内燃油的贮备量，以利驾驶员操作和判断；安装方便、结构简单，不需要较大安装平面；结构紧凑，增加整体外观的美观性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术所提供的一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器的结构示意图；图2所示为本技术所提供的整体结构示意图；图3所示为本技术所提供外壳一内部结构示意图；图4所示为本技术所提供外壳二正面结构示意图；图5所示为本技术所提供外壳二外反面结构示意图；图6所示为本技术所提供刷片结构示意图；图7所示为本技术所提供电阻片安装于外壳二的结构示意图；图8所示为本技术所提供的一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器的反面结构示意图；浮标1、传感器1-1、金属杆1-2、外壳一2、外壳二3、刷片4电阻片5、具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，包括外壳一2、外壳二3、金属杆1-2、浮标1、可变电阻器；所述可变电阻器由电阻片5和刷片4组成；所述电阻片安装于外壳二3内，所述刷片4安装于外壳一2内，所述金属杆1-2的一端与浮标1连接，金属杆1-2的另一端贯穿于外壳一2和外壳二3，所述金属杆1-2与外壳二2配合处设有密封垫圈；所述浮标1上还设有传感器1-1；所述外壳一2和外壳二3为可拆卸式外壳。优选地，所述外壳一2与外壳二3通过插口固定。优选地，所述刷片4的数量为2个，所述刷片4的一端与油位表上的滑臂电连接，刷片4的另一端与电阻片接触。优选地，所述电阻片5通过外壳二3内的定位柱和卡钩固定。优选地，所述刷片4上设有通孔与外壳一2内的通孔进行配合固定，采用螺钉固定。优选地，所述外壳二3上设有与金属杆1-2相匹配的凹槽，所述金属杆1-2通过凹槽固定于外壳二上。优选地，所述浮标1采用丁晴橡胶发泡制成。更进一步，所述丁晴橡胶具有耐汽油，如甲醇汽油、乙醇汽油等。通过上述技术方案，通过上述技术方案，本技术提供了一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，通过浮标1上的传感器检测油箱油的位置，并通过传感器1-1输出电阻值，通过输出的阻值控制可变电阻的阻值，再通过安装于外壳一内的刷片4，与安装于外壳二的电阻片接触，刷片的引出脚与油位表电连接，刷片一端的触角与电阻片接触，将油位的数据从油位表上输出。通过该技术体能够及时、准确显示油箱内燃油的贮备量，以利驾驶员操作和判断；安装方便、结构简单，不需要较大安装平面；结构紧凑，增加整体外观的美观性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，其特征在于：包括外壳一、外壳二、金属杆、浮标、可变电阻器；所述可变电阻器由电阻片和刷片组成；所述电阻片安装于外壳二内，所述刷片安装于外壳一内，所述金属杆的一端与浮标连接，金属杆的另一端贯穿于外壳一和外壳二，所述金属杆与外壳二配合处设有密封垫圈；所述浮标上还设有传感器；所述外壳一和外壳二为可拆卸式外壳。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，其特征在于：包括外壳一、外壳二、金属杆、浮标、可变电阻器；所述可变电阻器由电阻片和刷片组成；所述电阻片安装于外壳二内，所述刷片安装于外壳一内，所述金属杆的一端与浮标连接，金属杆的另一端贯穿于外壳一和外壳二，所述金属杆与外壳二配合处设有密封垫圈；所述浮标上还设有传感器；所述外壳一和外壳二为可拆卸式外壳。2.根据权利要求1所述的摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，其特征在于，所述外壳一与外壳二通过插口固定。3.根据权利要求1所述的摩托车电喷燃油泵总成油位传感器，其特征在于，所述刷片的数量为2个，所述刷片一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彩明，
申请(专利权)人：苏州凯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32