【技术实现步骤摘要】
一种高效型新能源汽车电池生产用废料处理装置
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种高效型新能源汽车电池生产用废料处理装置。
技术介绍
众所周知，废旧电池及有毒的固化物通常被混入生活垃圾中，处理方法主要是卫生填埋、堆肥和焚烧三种方法，填埋的不足会污染水源和土壤，特别是电池中含有重金属，通过渗滤作用对水源和土壤污染更重；采用堆埋的方法处理又使堆肥的质量下降；焚烧方法是采用焚烧炉焚烧，废旧电池中的重金属在焚烧炉中挥发在飞灰中，造成重大的大气污染，这些方法虽然可以进行回收再利用，但回收率低，其余的铅以气体和粉尘的形态排出，造成二次污染。但现有的废电池处理装置运行不够稳定，只能对废电池进行单一破碎，破碎后不便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池取出后，还需要再通过进料口倒入，操作步骤极为费时费力，无法有效实现废电池的解剖处理，从而不便于分类回收，造成了环境的污染，并且破碎时废电池由于没有进行及时风干，导致废电池不便于破碎，不便于后期的回收。综上，目前需要研发一种便于对破碎后的废电池进行筛选，不符合筛选规格的废电池能够再次进行破碎处理，并对废电池进行及时风干...
【技术保护点】
1.一种高效型新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，包括有支撑板(1)、第一齿轮(2)、第一轴承座(3)、第一转轴(4)、第二轴承座(5)、第一传动轮(6)、第一固定板(7)、传动带(8)、斜块(9)、蝶形螺栓(10)、回料框(12)、碎物刀板(14)、第二转轴(15)、进料阀(16)、第二齿轮(18)、伺服电机(19)、第二固定板(20)、第三轴承座(21)、碎物框(22)、插块(24)、挡板(27)、第四轴承座(28)、透气网板(29)、第五轴承座(30)、风叶(31)、保护框(32)、第六轴承座(33)和第二传动轮(34)；第一固定板(7)、第二轴承座(5)、...
【技术特征摘要】
1.一种高效型新能源汽车电池生产用废料处理装置，其特征在于，包括有支撑板(1)、第一齿轮(2)、第一轴承座(3)、第一转轴(4)、第二轴承座(5)、第一传动轮(6)、第一固定板(7)、传动带(8)、斜块(9)、蝶形螺栓(10)、回料框(12)、碎物刀板(14)、第二转轴(15)、进料阀(16)、第二齿轮(18)、伺服电机(19)、第二固定板(20)、第三轴承座(21)、碎物框(22)、插块(24)、挡板(27)、第四轴承座(28)、透气网板(29)、第五轴承座(30)、风叶(31)、保护框(32)、第六轴承座(33)和第二传动轮(34)；第一固定板(7)、第二轴承座(5)、第一轴承座(3)和第二固定板(20)依次固接于支撑板(1)顶部；第一转轴(4)一端与第一轴承座(3)枢接，且贯穿第一轴承座(3)与第一齿轮(2)固接，另一端与第二轴承座(5)枢接，且贯穿第二轴承座(5)与第一传动轮(6)固接；碎物框(22)顶部两侧均固接有进料斗(17)，进料阀(16)安装于进料斗(17)，第三轴承座(21)嵌于碎物框(22)靠近第二固定板(20)的侧部，第四轴承座(28)嵌于碎物框(22)靠近第一固定板(7)的侧部；保护框(32)固接于第一支撑板(1)顶部，且与第四轴承座(28)枢接；透气网板(29)固接于保护框(32)靠近碎物框(22)的侧部，第五轴承座(30)嵌于透气网板(29)中部，第六轴承座(33)固接于保护框(32)远离碎物框(22)的内侧部，伺服电机(19)固接于第二固定板(20)靠近第一固定板(7)的侧部；第二转轴(15)一端与第三轴承座(21)枢接，且贯穿第三轴承座(21)与伺服电机(19)输出端传动连接，另一端与第五轴承座(30)枢接，且贯穿第五轴承座(30)与第六轴承座(33)枢接；风叶(31)、第二传动轮(34)均固接于第二转轴(15)，且风叶(31)位于第五轴承座(30)、第六轴承座(33)之间，第二传动轮(34)位于风叶(31)、第六轴承座(33)之间，第二传动轮(34)通过传动带(8)与第一传动轮(6)传动连接；碎物刀板(14)均布于第二转轴(15)，且位于碎物框(22)内；斜块(9)固接于碎物框(22)内底部；回料框(12)固接于碎物框(22)底部，且回料框(12)两内侧壁均铰接有过滤板(23)，回料框(12)两侧部均开有螺纹孔(11)，回料框(12)顶部两侧均固接有限位板(13)，回料框(12)前侧开有出料口(26)、插槽(25)，插槽(25)位于出料口(26)上；蝶形螺栓(10)与螺纹孔(11)螺接，且与过滤板(23...
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