高阻燃高耐候的新能源汽车用电线及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线及其制备方法，电线包括缆芯和缆芯支撑体，所述缆芯固定在缆芯支撑体的两侧，所述缆芯支撑体和缆芯位于绝缘阻燃层内部，所述绝缘阻燃层的外部设有隔热层，所述隔热层的外部设置有外保护层。本发明专利技术通过缆芯支撑体，可以有效的提高缆芯的稳定性，避免缆芯在使用过程中产生移动，通过加强芯，进一步提高了导线的抗拉以及抗折程度，本发明专利技术通过将聚四氟乙烯熔体与MCA阻燃剂混合后制备缆芯支撑体，使得导线的主体具有阻燃特性，阻燃效果好，通过将氟硅橡胶与磷酸三苯酯、环氧树脂混合后制备绝缘阻燃层，进一步提高阻燃效果，利用纳米陶瓷粉提高隔热层的隔热效果以及耐高温性能，改善导线的耐候性。

【技术实现步骤摘要】
高阻燃高耐候的新能源汽车用电线及其制备方法
本专利技术属于电线
，具体涉及一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线及其制备方法。
技术介绍
新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，具有废气排放低、节能环保等特点，逐渐推广应用。导线是一种重要的新能源汽车配件，现有的导线耐候性较低，容易燃烧，由于新能源汽车多采用电能，因此，需要对新能源汽车导线的耐候性提出更高的要求，以适应新能源汽车机舱内高温环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线，包括缆芯和缆芯支撑体，所述缆芯固定在缆芯支撑体的两侧，所述缆芯支撑体和缆芯位于绝缘阻燃层内部，所述绝缘阻燃层的外部设有隔热层，所述隔热层的外部设置有外保护层。优选的，所述缆芯支撑体的两侧设有固定槽，所述缆芯嵌设在固定槽内。优选的，所述缆芯支撑体的内部设有加强芯。同时，本专利技术公开了一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线的制备方法，具体包括如下操作步骤：S1：制备缆芯支撑体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线，包括缆芯（6）和缆芯支撑体（4），其特征在于：所述缆芯（6）固定在缆芯支撑体（4）的两侧，所述缆芯支撑体（4）和缆芯（6）位于绝缘阻燃层（3）内部，所述绝缘阻燃层（3）的外部设有隔热层（2），所述隔热层（2）的外部设置有外保护层（1）。

【技术特征摘要】
1.一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线，包括缆芯（6）和缆芯支撑体（4），其特征在于：所述缆芯（6）固定在缆芯支撑体（4）的两侧，所述缆芯支撑体（4）和缆芯（6）位于绝缘阻燃层（3）内部，所述绝缘阻燃层（3）的外部设有隔热层（2），所述隔热层（2）的外部设置有外保护层（1）。2.根据权利要求1所述的一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线，其特征在于：所述缆芯支撑体（4）的两侧设有固定槽（401），所述缆芯（6）嵌设在固定槽（401）内。3.根据权利要求1所述的一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线，其特征在于：所述缆芯支撑体（4）的内部设有加强芯（5）。4.一种高阻燃高耐候的新能源汽车用电线的制备方法，其特征在于：具体包括如下操作步骤：S1：制备缆芯支撑体（4），将聚四氟乙烯熔体与MCA阻燃剂在160-180℃条件下混合均匀后加入至挤出机中，通过挤出机在加强芯（5）的外部挤出熔体，并使用风冷进行急冷，急冷温度为4-6℃，冷却后熔体成型得缆芯支撑体（4），备用；S2：制备缆芯（6），使用挤出机将聚乙烯熔体在金属导线（601）的外部挤出熔体，熔体自然冷却后得绝缘层（602），再将铝箔金属网绕包在绝缘层（602）外部，得缆芯（6），备用；S3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玮，王新谢，
申请(专利权)人：安徽纵横新能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34