分析驾驶行为的方法技术

本发明专利技术实施例公开一种分析驾驶行为的方法，包括：获取车辆的GPS数据；根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯；根据所述急转弯进行驾驶行为分析。本发明专利技术实施例通过获取车辆的GPS数据，根据GPS数据确定车辆急转弯，根据急转弯进行驾驶行为分析，从而实现根据GPS数据进行驾驶行为分析，从而能够以更低的硬件成本实现驾驶行为分析。

【技术实现步骤摘要】
分析驾驶行为的方法
本专利技术涉及交通领域，尤其涉及一种分析驾驶行为的方法。
技术介绍
随着汽车保有量的逐年增加，汽车的安全驾驶越来越重要。驾驶员良好的驾驶行为，可以极大的提高车辆行驶过程中的安全性，也可以最大程度的降低排放对环境造成的影响。相关技术利用车载终端安装的加速度传感器和陀螺仪传感器，采集各项传感器数据，得出驾驶员驾驶行为，车载终端的成本较高。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种分析驾驶行为的方法，能够以更低的硬件成本实现驾驶行为分析。本专利技术实施例采用如下技术方案：一种分析驾驶行为的方法，包括：获取车辆的GPS数据；根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯；根据所述急转弯进行驾驶行为分析。可选的，所述GPS数据包括：速度值、转向角度值、里程、定位时间值、经纬度；根据FATOR1＝ΔS/ΔT-ΔVmin，FATOR2＝ΔD/ΔT-ΔUmin，确定所述车辆急转弯；其中：ΔT为测试时间段，ΔT＝Tn-T0，ΔS为行驶里程，ΔS＝Sn-S0，ΔD为转向角度，ΔD＝Dn-D0，ΔVmin为配置设定的最小平均速度，ΔUmin为配置设定的最小平均转向速度，时间值T、里程值S、转向角度D和速度值V都从GPS数据中获取，当FATOR1和FATOR2均大于等于零时，存在急转弯。可选的，所述GPS数据包括：速度值、转向角度值、里程、定位时间值、经纬度；所述根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯包括：根据FATOR1＝ΔS/ΔT-ΔVmin，FATOR2＝ΔD/ΔT-ΔUmin，FATOR3＝((Vn+Vn-1)/2-30)×|(Dn-Dn-1)|-DVmax，确定所述车辆急转弯；其中，ΔT为测试时间段，ΔT＝Tn-T0，ΔS为行驶里程，ΔS＝Sn-S0，ΔD为转向角度，ΔD＝Dn-D0，ΔVmin为配置设定的最小平均速度，ΔUmin为配置设定的最小平均转向速度，DVmax为配置的单位时间内最高角速度积，时间值T、里程值S、转向角度D和速度值V从所述GPS数据中获取，FATOR3使用相邻两个数据点的值进行计算，当FATOR1和FATOR2均大于等于零，且至少存在一次FATOR3大于等于零的情况时，存在急转弯。可选的，还包括：根据所述GPS数据确定所述车辆急加速；所述根据所述急减速进行驾驶行为分析包括：根据所述车辆急加速及所述车辆急减速及所述车辆急转弯，进行驾驶行为分析。可选的，所述根据所述GPS数据确定所述车辆急加速包括：根据SPj＝(ΔV/ΔT-ΔVmin/ΔTmax)，确定所述车辆急加速；其中ΔV为速度差，ΔT为时间差，ΔVmin为配置设定的最小速度差定义，ΔTmax为配置设定的达到最小速度差的最长时间周期，时间值T和速度值V都从GPS数据中获取，ΔV＝(Vn-Vn-1)+...+(V1-V0)＝Vn-V0，ΔT＝Tn-T0，(ΔTmax-ΔT)大于等于0且SP大于0且ΔV为正值，则第0到n个位置点存在急加速。可选的，所述GPS数据包括：速度值、定位时间值；所述根据所述GPS数据确定所述车辆急加速包括：根据SPj＝(ΔV/ΔT-ΔVmin/ΔTmax)×(ΔV/|ΔV|)，确定所述车辆急加速；其中，ΔV为速度差，ΔT为时间差，ΔVmin为配置设定的最小速度差定义，ΔTmax为配置设定的达到最小速度差的最长时间周期，时间值T和速度值V从所述GPS数据中获取，ΔV＝(Vn-Vn-1)+...+(V1-V0)＝Vn-V0，ΔT＝Tn-T0，(ΔTmax-ΔT)大于等于0且SP大于0且ΔV为正值，则第0到n个位置点存在急加速。可选的，还包括：根据所述GPS数据确定所述车辆急减速；所述根据所述急加速进行驾驶行为分析包括：根据所述车辆急加速、所述车辆急减速，进行驾驶行为分析。可选的，所述GPS数据包括：速度值、方向角度值、定位时间值、经纬度；所述根据所述GPS数据确定所述车辆急减速包括：根据SPi＝(ΔV/ΔT-ΔVmin/ΔTmax)，确定所述车辆急减速；其中，ΔV为速度差，ΔT为时间差，ΔVmin为配置设定的最小速度差定义，ΔTmax为配置设定的达到最小速度差的最长时间周期，时间值T和速度值V从所述GPS数据中获取，ΔV＝(Vn-Vn-1)+...+(V1-V0)＝Vn-V0，ΔT＝Tn-T0，(ΔTmax-ΔT)大于等于0且SP大于0且ΔV为负值，则第0到n个位置点存在急减速。可选的，所述GPS数据包括：速度值、方向角度值、定位时间值、经纬度；所述根据所述GPS数据确定所述车辆急减速包括：根据SPi＝(ΔV/ΔT-ΔVmin/ΔTmax)×(ΔV/|ΔV|)，确定所述车辆急减速；其中，ΔV为速度差，ΔT为时间差，ΔVmin为配置设定的最小速度差定义，ΔTmax为配置设定的达到最小速度差的最长时间周期，时间值T和速度值V从所述GPS数据中获取，ΔV＝(Vn-Vn-1)+...+(V1-V0)＝Vn-V0，ΔT＝Tn-T0，(ΔTmax-ΔT)大于等于0且SP大于0且ΔV为负值，则第0到n个位置点存在急减速。可选的，还包括：确定环保评价结果；根据所述驾驶行为分析得到的驾驶行为结果；将所述驾驾驶行为结果与所述环保评价结果进行整合，得到综合结果。基于上述技术方案的分析驾驶行为的方法，通过获取车辆的GPS数据，根据GPS数据确定车辆急转弯，根据急转弯进行驾驶行为分析，从而实现根据GPS数据进行驾驶行为分析，从而能够以更低的硬件成本实现驾驶行为分析。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1为本专利技术实施例示出的分析驾驶行为的方法的流程图。图2为本专利技术实施例示出的速度变化示意图一。图3为本专利技术实施例示出的速度变化示意图二。图4为本专利技术实施例示出的位置点采集示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。相关技术利用加速度传感器和陀螺仪传感器，采集各项传感器数据，得出驾驶员驾驶行为。计算出是否存在激烈驾驶行为，加速度传感器主要用于检测是否存在急加速急减速，陀螺仪主要用于检测急转弯的驾驶行为。可见相关技术，需要使用多种传感器，会提高车载终端的经济成本。另外，绝大部分车载终端都没有内置加速度和陀螺仪传感器，如果使用该方案，需要在终端产品的基础上修改硬件及软件，对产品进行全面升级改造，代价比较大。本专利技术实施例，根据车载终端内置的GPS模块，通过采集其输出的数据，进行数据分析，计算出驾驶员每一次行程中的激烈驾驶行为(急加速、急减速、急转弯)，从而为驾驶行为评价打分系统及驾驶员驾驶习惯的规范调整提供数据支持及建议。实施例1如图1所示，本专利技术实施例提供一种分析驾驶行为的方法，包括：11、获取车辆的GPS数据；12、根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯；13、根据所述急转弯进行驾驶行为分析。本专利技术实施例的分析驾驶行为的方法，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分析驾驶行为的方法，其特征在于，包括：获取车辆的GPS数据；根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯；根据所述急转弯进行驾驶行为分析。

【技术特征摘要】
1.一种分析驾驶行为的方法，其特征在于，包括：获取车辆的GPS数据；根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯；根据所述急转弯进行驾驶行为分析。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述GPS数据包括：速度值、转向角度值、里程、定位时间值、经纬度；根据FATOR1＝ΔS/ΔT-ΔVmin，FATOR2＝ΔD/ΔT-ΔUmin，确定所述车辆急转弯；其中：ΔT为测试时间段，ΔT＝Tn-T0，ΔS为行驶里程，ΔS＝Sn-S0，ΔD为转向角度，ΔD＝Dn-D0，ΔVmin为配置设定的最小平均速度，ΔUmin为配置设定的最小平均转向速度，时间值T、里程值S、转向角度D和速度值V都从GPS数据中获取，当FATOR1和FATOR2均大于等于零时，存在急转弯。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述GPS数据包括：速度值、转向角度值、里程、定位时间值、经纬度；所述根据所述GPS数据确定所述车辆急转弯包括：根据FATOR1＝ΔS/ΔT-ΔVmin，FATOR2＝ΔD/ΔT-ΔUmin，FATOR3＝((Vn+Vn-1)/2-30)×|(Dn-Dn-1)|-DVmax，确定所述车辆急转弯；其中，ΔT为测试时间段，ΔT＝Tn-T0，ΔS为行驶里程，ΔS＝Sn-S0，ΔD为转向角度，ΔD＝Dn-D0，ΔVmin为配置设定的最小平均速度，ΔUmin为配置设定的最小平均转向速度，DVmax为配置的单位时间内最高角速度积，时间值T、里程值S、转向角度D和速度值V从所述GPS数据中获取，FATOR3使用相邻两个数据点的值进行计算，当FATOR1和FATOR2均大于等于零，且至少存在一次FATOR3大于等于零的情况时，存在急转弯。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据所述GPS数据确定所述车辆急加速；所述根据所述急减速进行驾驶行为分析包括：根据所述车辆急加速及所述车辆急减速及所述车辆急转弯，进行驾驶行为分析。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述GPS数据确定所述车辆急加速包括：根据SPj＝(ΔV/ΔT-ΔVmin/ΔTmax)，确定所述车辆急加速；其中ΔV为速度差，ΔT为时间差，ΔVmin为配置设定的最小速度差定义，ΔTmax为配置设定的达到最小速度差的最长时间周期，时间值T和速度值V都从GPS数据中获取，ΔV＝(Vn-Vn-1)+...+(V1-V0)＝Vn-V0，ΔT＝Tn-T0，(ΔTmax-ΔT)大于等于0且SP大于0且ΔV为正值...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨珂，吴振海，张钰，刘伟，靳永昌，
申请(专利权)人：北京九五智驾信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11