【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的EPS控制器安装支架
本专利技术涉及机械制造
，具体为一种电动汽车的EPS控制器安装支架。
技术介绍
目前，在新能源汽车上，尤其在纯电动汽车上，通常将电动助力转向系统（EPS）直接安装在车内底板。但车内空间有限，会减小驾驶室的内部空间；同时，需要提升车身的高度，这对车身底板承载强度要求也更加严格，而且电动汽车在行驶过程中会带动EPS控制器上的接线晃动，导致EPS控制器上的接线容易发生断裂，从而使EPS控制器工作不稳定，严重时会引起交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车的EPS控制器安装支架以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车的EPS控制器安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体包括上端臂板、下端臂板和过渡臂板，且上端臂板通过过渡臂板与下端臂板连接组成“U”形结构，所述上端臂板的长度小于下端臂板的长度，且上端臂板和下端臂板与过渡臂板的连接面均为圆弧面，所述上端臂板开设有两个相同的长条孔一，所述下端臂板的左端开设有长条孔二，且下端臂板的右端开设有圆孔，所述圆孔对应于下端臂板...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的EPS控制器安装支架，其特征在于：包括安装支架本体（1），所述安装支架本体（1）包括上端臂板（2）、下端臂板（3）和过渡臂板（4），且上端臂板（2）通过过渡臂板（4）与下端臂板（3）连接组成“U”形结构，所述上端臂板（2）的长度小于下端臂板（3）的长度，且上端臂板（2）和下端臂板（3）与过渡臂板（4）的连接面均为圆弧面，所述上端臂板（2）开设有两个相同的长条孔一（5），所述下端臂板（3）的左端开设有长条孔二（6），且下端臂板（3）的右端开设有圆孔（7），所述圆孔（7）对应于下端臂板（3）的底面位置处焊接有固定螺母（8），所述过渡臂板（4）上固定有固线装置（9）。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的EPS控制器安装支架，其特征在于：包括安装支架本体（1），所述安装支架本体（1）包括上端臂板（2）、下端臂板（3）和过渡臂板（4），且上端臂板（2）通过过渡臂板（4）与下端臂板（3）连接组成“U”形结构，所述上端臂板（2）的长度小于下端臂板（3）的长度，且上端臂板（2）和下端臂板（3）与过渡臂板（4）的连接面均为圆弧面，所述上端臂板（2）开设有两个相同的长条孔一（5），所述下端臂板（3）的左端开设有长条孔二（6），且下端臂板（3）的右端开设有圆孔（7），所述圆孔（7）对应于下端臂板（3）的底面位置处焊接有固定螺母（8），所述过渡臂板（4）上固定有固线装置（9）。2.根据权利要求1所述一种电动汽车的EPS控制器安装支架，其特征在于：所述上端臂板（2）底面设置有散热片（10），且散热片（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金波，衣丰艳，杨君，衣明军，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37
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