一种内解锁钢丝绳组件制造技术

本发明专利技术提供一种内解锁钢丝绳组件，涉及汽车技术领域。该内解锁钢丝绳组件，包括立柱箱，所述立柱箱的一侧焊接有支撑柱，所述立柱箱外部的一侧焊接有限位座，所述支撑杆远离立柱箱的一侧通过转轴活动连接有第一转轮，所述立柱箱内壁的底部焊接有电机，所述电机的输出端固定套接有主动锥齿轮，所述立柱箱内壁的一侧焊接有缓冲装置，所述缓冲装置的一侧插接有第一转杆。该内解锁钢丝绳组件，通过卡紧装置内部设置的卡紧座和防滑垫对底部的第二转杆进行限位，起到了很好的卡紧效果，同时通过拉动盘、第一转杆、连接杆、卡紧块之间配合，能够通过手动的方式对内部的钢丝组件进行解锁和锁定的效果，使其使用起来十分的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种内解锁钢丝绳组件
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种内解锁钢丝绳组件。
技术介绍
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。带有搬运设备的拉车，在对其他汽车进行搬运时，通常通过电机之间的额配合，对装置起到卡紧的效果，但是这样的卡紧容易因为供电不足出现滑动情况，导致整个装置卡紧效果低下的同时，还会对整个搬运的设备造成比较严重的破坏。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种内解锁钢丝绳组件，解决了电动卡紧装置出现滑动的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种内解锁钢丝绳组件，包括立柱箱，所述立柱箱的一侧焊接有支撑柱，所述立柱箱外部的一侧焊接有限位座，所述支撑杆远离立柱箱的一侧通过转轴活动连接有第一转轮，所述立柱箱内壁的底部焊接有电机，所述电机的输出端固定套接有主动锥齿轮，所述立柱箱内壁的一侧焊接有缓冲装置，所述缓冲装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内解锁钢丝绳组件，包括立柱箱（1），其特征在于：所述立柱箱（1）的一侧焊接有支撑柱（2），所述立柱箱（1）外部的一侧焊接有限位座（10），所述支撑杆（2）远离立柱箱（1）的一侧通过转轴活动连接有第一转轮（3），所述立柱箱（1）内壁的底部焊接有电机（5），所述电机（5）的输出端固定套接有主动锥齿轮（6），所述立柱箱（1）内壁的一侧焊接有缓冲装置（7），所述缓冲装置（7）的一侧插接有第一转杆（8），所述第一转杆（8）的表面固定套接有从动锥齿轮（9），所述第一转杆（8）的一侧贯穿立柱箱（1）并延伸至立柱箱（1）的外部，所述第一转杆（8）位于立柱箱（1）外部的一侧焊接有拉动盘（11），所述拉动...

【技术特征摘要】
1.一种内解锁钢丝绳组件，包括立柱箱（1），其特征在于：所述立柱箱（1）的一侧焊接有支撑柱（2），所述立柱箱（1）外部的一侧焊接有限位座（10），所述支撑杆（2）远离立柱箱（1）的一侧通过转轴活动连接有第一转轮（3），所述立柱箱（1）内壁的底部焊接有电机（5），所述电机（5）的输出端固定套接有主动锥齿轮（6），所述立柱箱（1）内壁的一侧焊接有缓冲装置（7），所述缓冲装置（7）的一侧插接有第一转杆（8），所述第一转杆（8）的表面固定套接有从动锥齿轮（9），所述第一转杆（8）的一侧贯穿立柱箱（1）并延伸至立柱箱（1）的外部，所述第一转杆（8）位于立柱箱（1）外部的一侧焊接有拉动盘（11），所述拉动盘（11）和限位座（10）相互卡接，所述立柱箱（1）的内部设置有第二转杆（13），所述第二转杆（13）的表面分别固定套接有第二转轮（14）和锥齿轮（15），所述锥齿轮（15）和从动锥齿轮（9）相互啮合，所述第二转轮（14）的表面活动连接有钢丝绳（4），所述钢丝绳（4）的一侧贯穿立柱箱（1）和第一转轮（3）相互活动连接，所述钢丝绳（4）的一端焊接有挂钩（17），所述立柱箱（1）内壁两侧的顶部设置有卡紧装置（16）。2.根据权利要求1所述的一种内解锁钢丝绳组件，其特征在于：所述缓冲装置（7）包括缓冲箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵亚，
申请(专利权)人：江阴市长泾车船附件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32