链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机制造技术

本发明专利技术公开了链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，属于加工一体机技术领域，链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，包括一体机主机架，一体机主机架上固定连接有链式传动机构，链式传动机构的左端连接有工件自动夹紧链板，链式传动机构的右端连接有工件工作板，一体机主机架的上端从左至右依次固定连接有工件归中组、工件开槽组、工件倒角组、粗磨平面组、精磨平面组和直磨平面组，可以实现自动归中、自动夹紧、开槽加工、倒直角加工、倒斜角加工、粗磨平面加工、精磨平面加工、直磨平面加工、自动翻转和自动放松工件，全部功能由PLC电路控制自动调整尺寸和链速，工作速度快，工艺精准，可极大提高加工过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机
本专利技术涉及加工一体机
，更具体地说，涉及链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。在汽车刹车片的生产过程需要经过多道加工工艺，现有技术中是逐步单一加工的工艺，刹车片经热压加工成半成品后，需先后经过开槽工艺、倒角工艺、倒斜角工艺、粗磨平面工艺、精磨平面工艺和直磨平面工艺，6个工艺由6台单独功能机械并由6个工人操作单独完成。这样会导致生产效率低，需要大量的工人操作，人力成本高，且工人在加工过程中不仅存在很大的安全隐患，而且不能对精度进行很好的控制。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，它可以实现自动归中、自动夹紧、开槽加工、倒直角加工、倒斜角加工、粗磨平面加工、精磨平面加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，包括一体机主机架（1），其特征在于：所述一体机主机架（1）上固定连接有链式传动机构，所述链式传动机构的左端连接有工件自动夹紧链板（2），所述链式传动机构的右端连接有工件工作板（9），所述一体机主机架（1）的上端从左至右依次固定连接有工件归中组（3）、工件开槽组（4）、工件倒角组（5）、粗磨平面组（6）、精磨平面组（7）和直磨平面组（8），所述工件归中组（3）、工件开槽组（4）、工件倒角组（5）、粗磨平面组（6）、精磨平面组（7）和直磨平面组（8）均位于一体机主机架（1）和工件工作板（9）之间。

【技术特征摘要】
1.链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，包括一体机主机架（1），其特征在于：所述一体机主机架（1）上固定连接有链式传动机构，所述链式传动机构的左端连接有工件自动夹紧链板（2），所述链式传动机构的右端连接有工件工作板（9），所述一体机主机架（1）的上端从左至右依次固定连接有工件归中组（3）、工件开槽组（4）、工件倒角组（5）、粗磨平面组（6）、精磨平面组（7）和直磨平面组（8），所述工件归中组（3）、工件开槽组（4）、工件倒角组（5）、粗磨平面组（6）、精磨平面组（7）和直磨平面组（8）均位于一体机主机架（1）和工件工作板（9）之间。2.根据权利要求1所述的链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，其特征在于：所述工件工作板（9）的上端固定连接有工件后定位块（901），所述工件工作板（9）上连接有一对工件垫块（902），所述工件工作板（9）上开凿有滑动空间，所述滑动空间位于两个工件垫块（902）之间，所述滑动空间内滑动连接有夹紧活动块（905），所述夹紧活动块（905）的上端固定连接有工件夹紧头（903），所述工件夹紧头（903）上连接有夹紧活动螺丝（907），所述工件工作板（9）上固定连接有与夹紧活动螺丝（907）相匹配的夹紧回位块（904），所述夹紧回位块（904）上开凿有螺纹孔，且夹紧回位块（904）位于螺纹孔内。3.根据权利要求1或2所述的链式全自动汽车刹车片多功能加工一体机，其特征在于：所述工件工作板（9）的下端固定连接有与夹紧活动块（905）相匹配的夹紧偏心轮（906），所述夹紧偏心轮（906）包括一对带有轴承的轴承座、转轴杆、偏心轮传动装置和一对偏心轮，一对所述偏心轮与夹紧活动块（905）相对应，一对所述偏心轮固定连接在转轴杆上，所述转轴杆固定连接在一对轴承的内环上。4.根据权利要求1、2或3所述的链式全自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈栩杰，
申请(专利权)人：陈栩杰，
类型：发明
国别省市：广东,44