一种汽车配件压模模具防反装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台、运料台面、压模成型机构、落料机构和轮辐板材，压模成型机构包括成型下模和成型上模、落料机构包括落料下模和落料上模。本发明专利技术在运料台面开设有长方形的防反落口，防反落口一角为倒圆角，倒圆角的对角为导直角，且防反落口的侧壁设有两组不对称的防反滚轮，用于压模的轮辐板材的外形与防反落口一致，且轮辐板材两侧开设有与防反滚轮一致的开口，当正确防止轮辐板材时，才可使得轮辐板材掉落进成型下模上方进行压模成型，能够防止轮辐板材反置，无需工作人员肉眼检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件压模模具防反装置
本专利技术涉及汽车配件制造模具
，具体为一种汽车配件压模模具防反装置。
技术介绍
在汽车的生产制造中，对其轮辐的生产常见采用拉伸成型的工艺，通过使用冲压模具对轮辐板材进行压模拉伸形成轮辐，再进行冲压落料，以获得轮辐成品，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.由于在对轮辐板材进行压模时，需要对轮辐板材的两面进行确认，以防止反向对轮辐板材进行压模，使得制成的轮辐报废，造成浪费；2.大多数对轮辐板材的压模面进行确认都需要工作人员亲自确认，由于轮辐板材两面较为相似不易辨认，同样容易造成反向压模；3.当轮辐板材在压模后，需要进行落料时，需要人工对成型的轮辐进行定位落料，较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车配件压模模具防反装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台、运料台面、压模成型机构、落料机构和轮辐板材，所述压模成型机构包括成型下模和成型上模、落料机构包括落料下模和落料上模，所述冲压机台为长板状体，冲压机台上方设有支撑柱，且冲压机台所设支撑柱上方固定设置运料台面，运料台面为与冲压机台平行且长度方向一致的长板状体，所述运料台面上表面设有两列均匀排列的驱动导轮，驱动导轮通过转轴与运料台面连接，驱动导轮所设转轴垂直穿透过运料台面，且每列驱动导轮所设转轴下端均连接传动皮带，两列驱动导轮对称设置在运料台面长度方向的两侧，运料台面上表面开设有防反落口，防反落口设置在两列驱动导轮之间，防反落口设有成型防反落口和落料防反落口两个，所述成型防反落口下方设有成型下模，成型下模下方通过成型底座与冲压机台的上表面连接，成型下模的正上方设有成型上模，落料防反落口下方设有落料下模，落料下模下方通过落料底座与冲压机台的上表面连接，落料下模的正上方设有落料上模。优选的，所述防反落口中的成型防反落口和落料防反落口的开口形状一致，防反落口为方行开口，且方向开口的一角为防反倒圆角，防反倒圆角的对角为防反倒直角，防反落口沿运料台面长度方向的两侧壁设有两组防反滚轮，每组均匀设有三个防反滚轮，防反滚轮通过转轴与防反落口的侧壁转动连接，两组防反滚轮不对称设置，所述轮辐板材的形状与防反落口开口形状一致，且轮辐板材两侧开设设有与两组防反滚轮对应配合的开口。优选的，所述驱动导轮的下端面与运料台面的上端面之间留有1-3mm间距，防反落口的两侧壁与驱动导轮的外壁相切，防反滚轮的外壁上端与运料台面的上边面在同一水平面上。优选的，所述成型底座为方形支撑体，成型底座内部设有空腔，且空腔一侧设有开口，成型下模为圆台型凸块，成型下模上表面开设有多个通孔，且通孔连通成型底座内部空腔，成型上模下端面开设有向上凹入的圆台状凹槽，成型上模所设凹槽内设有与成型下模设有多个通孔配合的冲头。优选的，所述落料底座为方形支撑体，落料底座内部设有空腔，且空腔一侧设有开口，落料下模为圆板体，落料下模中间开设有圆柱状的落料槽，落料槽连通落料底座内部所设空腔，落料上模下端面设有与落料槽内壁配合的圆环形落料冲刀。优选的，所述成型底座上表面开设有两个定位孔成型槽，两个定位孔成型槽设置在成型下模外围，两个定位孔成型槽设置在成型底座上表面的对角线，成型上模下端面设有两个定位孔成型冲头，两个定位孔成型冲头分别与两个定位孔成型槽对应配合，落料底座上表面设有两个定位销，两个定位销设置在落料下模外围，两个定位销设置在落料底座上表面的对角线上，落料上模下端面设有两个定位孔，两个定位孔与两个定位销对应配合。优选的，所述成型底座和落料底座的两侧均设有两个液压机，液压机所设的伸缩杆垂直向上，且伸缩杆上端设有顶块，顶块上表面设有滚珠。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：1.本专利技术在运料台面开设有长方形的防反落口，防反落口一角为倒圆角，倒圆角的对角为导直角，且防反落口的侧壁设有两组不对称的防反滚轮，用于压模的轮辐板材的外形与防反落口一致，且轮辐板材两侧开设有与防反滚轮一致的开口，当正确防止轮辐板材时，才可使得轮辐板材掉落进成型下模上方进行压模成型，能够防止轮辐板材反置；2.本专利技术只需将轮辐板材放置在运料台面上，由驱动导轮进行运送，再由防反落口对轮辐板材进行判断师傅正确放置，正确防止才可成型，反置的轮辐板材被送出运料台面出口，无需工作人员肉眼检测；3.本专利技术在压模成型机构对轮辐板材成型时，对轮辐板材开设有定位通孔，成型的轮辐板材有液压机推动顶块，使成型的轮辐板材重新进入运料台面，再进入落料下模，定位通孔与落料下模周围的定位销进行配合卡设，对成型的轮辐板材进行冲端落料，无需工作人员进行定位落料。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构俯视图；图3为图2中A-A处的剖面图；图4为图2中B-B处的剖面图；图5为图3中C处的放大图；图6为本专利技术中压模成型机构的侧视剖面图；图7为专利技术中压模成型机构的俯视图。图中：冲压机台1、运料台面2、压模成型机构3、落料机构4、防反落口5、成型防反落口51、落料防反落口52、驱动导轮6、成型下模7、成型上模8、落料下模9、落料上模10、成型底座11、落料底座12、防反滚轮13、顶块14、液压机15、定位孔成型槽16、定位孔成型冲头17、定位销18、定位孔19、防反倒圆角20、防反倒直角21、传动皮带22、轮辐板材23。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台1、运料台面2、压模成型机构3、落料机构4和轮辐板材23，压模成型机构3包括成型下模7和成型上模8、落料机构4包括落料下模9和落料上模10，冲压机台1为长板状体，冲压机台1上方设有支撑柱，且冲压机台1所设支撑柱上方固定设置运料台面2，运料台面2为与冲压机台1平行且长度方向一致的长板状体，运料台面2上表面设有两列均匀排列的驱动导轮6，驱动导轮6通过转轴与运料台面2连接，驱动导轮6所设转轴垂直穿透过运料台面2，且每列驱动导轮6所设转轴下端均连接传动皮带22，传动皮带22通过电动机驱动，两列驱动导轮6对称设置在运料台面2长度方向的两侧，运料台面2上表面开设有防反落口5，防反落口5设置在两列驱动导轮6之间，防反落口5设有成型防反落口51和落料防反落口52两个，成型防反落口51下方设有成型下模7，成型下模7下方通过成型底座11与冲压机台1的上表面连接，成型下模7的正上方设有成型上模8，落料防反落口52下方设有落料下模9，落料下模9下方通过落料底座12与冲压机台1的上表面连接，落料下模9的正上方设有落料上模10。防反落口5中的成型防反落口51和落料防反落口52的开口形状一致，防反落口5为方行开口，且方向开口的一角为防反倒圆角20，防反倒圆角20的对角为防反倒直角21，防反落口5沿运料台面2长度方向的两侧壁设有两组防反滚轮13，每组均匀设有三个防反滚轮13，防反滚轮13通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台（1）、运料台面（2）、压模成型机构（3）、落料机构（4）和轮辐板材（23），其特征在于：所述压模成型机构（3）包括成型下模（7）和成型上模（8）、落料机构（4）包括落料下模（9）和落料上模（10），所述冲压机台（1）为长板状体，冲压机台（1）上方设有支撑柱，且冲压机台（1）所设支撑柱上方固定设置运料台面（2），运料台面（2）为与冲压机台（1）平行且长度方向一致的长板状体，所述运料台面（2）上表面设有两列均匀排列的驱动导轮（6），驱动导轮（6）通过转轴与运料台面（2）连接，驱动导轮（6）所设转轴垂直穿透过运料台面（2），且每列驱动导轮（6）所设转轴下端均连接传动皮带（22），两列驱动导轮（6）对称设置在运料台面（2）长度方向的两侧，运料台面（2）上表面开设有防反落口（5），防反落口（5）设置在两列驱动导轮（6）之间，防反落口（5）设有成型防反落口（51）和落料防反落口（52）两个，所述成型防反落口（51）下方设有成型下模（7），成型下模（7）下方通过成型底座（11）与冲压机台（1）的上表面连接，成型下模（7）的正上方设有成型上模（8），落料防反落口（52）下方设有落料下模（9），落料下模（9）下方通过落料底座（12）与冲压机台（1）的上表面连接，落料下模（9）的正上方设有落料上模（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台（1）、运料台面（2）、压模成型机构（3）、落料机构（4）和轮辐板材（23），其特征在于：所述压模成型机构（3）包括成型下模（7）和成型上模（8）、落料机构（4）包括落料下模（9）和落料上模（10），所述冲压机台（1）为长板状体，冲压机台（1）上方设有支撑柱，且冲压机台（1）所设支撑柱上方固定设置运料台面（2），运料台面（2）为与冲压机台（1）平行且长度方向一致的长板状体，所述运料台面（2）上表面设有两列均匀排列的驱动导轮（6），驱动导轮（6）通过转轴与运料台面（2）连接，驱动导轮（6）所设转轴垂直穿透过运料台面（2），且每列驱动导轮（6）所设转轴下端均连接传动皮带（22），两列驱动导轮（6）对称设置在运料台面（2）长度方向的两侧，运料台面（2）上表面开设有防反落口（5），防反落口（5）设置在两列驱动导轮（6）之间，防反落口（5）设有成型防反落口（51）和落料防反落口（52）两个，所述成型防反落口（51）下方设有成型下模（7），成型下模（7）下方通过成型底座（11）与冲压机台（1）的上表面连接，成型下模（7）的正上方设有成型上模（8），落料防反落口（52）下方设有落料下模（9），落料下模（9）下方通过落料底座（12）与冲压机台（1）的上表面连接，落料下模（9）的正上方设有落料上模（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述防反落口（5）中的成型防反落口（51）和落料防反落口（52）的开口形状一致，防反落口（5）为方行开口，且方向开口的一角为防反倒圆角（20），防反倒圆角（20）的对角为防反倒直角（21），防反落口（5）沿运料台面（2）长度方向的两侧壁设有两组防反滚轮（13），每组均匀设有三个防反滚轮（13），防反滚轮（13）通过转轴与防反落口（5）的侧壁转动连接，两组防反滚轮（13）不对称设置，所述轮辐板材（23）的形状与防反落口（5）开口形状一致，且轮辐板材（23）两侧开设设有与两组防反滚轮（13）对应配合的开口。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓明，王道超，
申请(专利权)人：南京六和普什机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32