一种提高机油过滤效率的方法技术

本发明专利技术属于汽车机油过滤技术领域，具体的说是一种提高机油过滤效率的方法，该方法中使用的滤清装置包括壳体、端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板，所述端盖与第一隔板组成进油腔，所述壳体内从上到下依次设有第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔；所述第一过滤腔内对称设有过滤板；所述过滤板外侧均设有搅动模块，所述搅动模块用于搅动机油；本发明专利技术中使用的滤清装置通过将机油导入进油腔，经过第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔层层过滤，提高机油的过滤效果；同时设置搅动模块、其用于对第一通孔落入的机油进行搅动，加快机油穿过第一滤网，提高机油的过滤效率；并通过安装第一单向过滤网和第二单向过滤网，避免机油回流。

【技术实现步骤摘要】
一种提高机油过滤效率的方法
本专利技术属于汽车机油过滤
，具体的说是一种提高机油过滤效率的方法。
技术介绍
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。目前，现有的机油滤清器在过滤时未能过滤机油中全部杂质，且机油过滤效率较低，本专利技术据此提出了一种提高机油过滤效率的方法。现有技术中也出现了一些汽车机油滤清装置，如申请号为2016100571384的一项中国专利公开了一种汽车用机油滤清器，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；壳体上设有出油口；端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通。该技术方案，结构合理，能够避免机油滤清过程中的回流现象。但是该技术方案中的过滤效果不佳；同时也未能提高机油的滤清效率，使得该技术方案受到限制。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种提高机油过滤效率的方法，该方法的主要目的在于提高机油的过滤效率。该方法中使用的滤清装置通过将机油导入进油腔，经过第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔层层过滤，提高机油的过滤效果；同时设置搅动模块、其用于对第一通孔落入的机油进行搅动，加快机油穿过第一滤网，提高机油的过滤效率；并且通过安装第一单向过滤网和第二单向过滤网，避免机油回流。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高机油过滤效率的方法，该方法步骤如下：S1：将冷却器安装在滤清装置上方，冷却器的出油口通过管道与滤清装置的进油口连通；S2：将机油通过机油泵抽入到S1中的冷却器内进行降温，所述冷却器内设有冷却管道，所述冷却管道内通入冷却水，所述冷却器的外壳由铝合金制成；S3：将S2中降温后的机油通过管道通入到滤清装置内进行过滤，去除机油中的杂质；S4：在S3中的滤清装置的第二隔板的L形凹陷处安装磁铁，所述磁铁用于吸附机油中含有的铁屑；S5：S2中冷却器的冷却水对机油降温后，冷却水温度升高会成为热水，通过管道将热水通入到滤清装置中，对滤清装置内的油污进行冲洗；其中，所述滤清装置包括壳体、端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板、进油口和出油口，所述端盖通过第一隔板可拆卸安装在壳体上方，所述端盖与第一隔板组成进油腔，所述端盖呈锥型，端盖顶部设有进油口；所述壳体底部右侧设有出油口；所述壳体内从上到下依次水平设有第二隔板和第三隔板，所述壳体内第一隔板和第二隔板之间的空间为第一过滤腔、第二隔板与第三隔板之间的空间为第二过滤腔、第三隔板与壳体底部之间的空间为第三过滤腔；所述第二隔板两端均为L形；所述第一隔板两端均设置有第一通孔，所述第一通孔横截面为倒锥形，所述第一过滤腔与第一通孔连通；所述第一过滤腔内竖直对称设有过滤板，两过滤板之间距离小于两第一通孔之间的距离；所述过滤板下端均设置有第一滤网；所述第一隔板底部固定安装有一号气缸，所述一号气缸位于两过滤板之间，所述一号气缸对称安装有伸缩杆，所述一号气缸的伸缩杆端头均与过滤板一侧固接，一号气缸用于推动两过滤板向两侧滑动；所述过滤板另一侧均设有搅动模块，所述搅动模块用于搅动第一通孔中落下的机油；其中，所述搅动模块包括叶轮、皮带、凸轮和滑轴，所述叶轮位于第一通孔正下方，所述叶轮和凸轮均套接在滑轴上，所述滑轴均固定安装在壳体上；所述凸轮位于叶轮下方，叶轮与凸轮之间通过皮带连接，叶轮能够在皮带的作用下带动凸轮转动；所述第二隔板中间位置处设置有第二通孔，所述第二过滤腔与第二通孔连通，所述第二通孔底端设有第一单向过滤网；所述第二过滤腔内左侧设有固定板，所述固定板一端与第二隔板固接、另一端与第三隔板固接，且固定板下端设置有导油孔，所述导油孔左侧设有第二单向过滤网；所述第二过滤腔内右侧滑动安装有活动板，所述活动板右侧设有二号气缸，所述二号气缸固定安装在壳体侧壁上，所述二号气缸端头与活动板固接，所述第三隔板左端设置有第二滤网。使用时，机油从进油口进入到进油腔内，随后从两侧的第一通孔流入到第一过滤腔内；当机油从第一通孔落下时，均会冲击位于第一通孔正下方的叶轮，使得叶轮在滑轴上转动；叶轮转动时通过皮带将动力传递到凸轮，使得凸轮随叶轮同步转动，叶轮和凸轮转动的过程中对机油进行搅动；同时一号气缸在外接气源的作用下，一号气缸的两伸缩杆往复水平移动，从而推动连接的过滤板往两侧滑动，使得两过滤板之间形成负压，两过滤板外侧形成正压；在负压的作用下，将两过滤板外侧的机油经过第一滤网过滤后抽取到两过滤板之间，机油进行一次过滤；随后机油从第二隔板上的第二通孔落入到第二过滤腔内，第二通孔底端的第一单向过滤网对机油进行再次过滤；同时二号气缸在外接气源的作用下推动连接的活动板水平往复滑动；在活动板的推动下，机油从固定板下端的导油孔通过，在通过的同时经第二单向过滤网再次过滤；机油从第三隔板左端的第二滤网过滤后落入到第三过滤腔内，最终从出油口流出；其中机油从进油腔落入到第一过滤腔内，一号气缸推动两过滤板往两侧滑动，一方面使得两过滤板之间形成负压，在负压的作用下将过滤板两侧的机油抽取到两过滤板之间，避免机油回流；另一方面两过滤板往两侧滑动时，能够将第二隔板表面的杂质推入到两端的L形凹陷处，同时当机油从第一通孔落下时，会冲击位于第一通孔正下方的叶轮，使得叶轮在滑轴上转动；叶轮转动通过皮带将动力传递到凸轮，使得凸轮随叶轮同步转动，叶轮和凸轮转动的过程中对机油进行搅动，使得机油充分流动，从而能够加速通过过滤板下端的第一滤网，且避免机油内的杂质沉积；第一单向过滤网和第二单向过滤网使得机油只能单向通过，避免机油回流。优选的，所述第一隔板上方通过弹簧连接有锥形板，所述锥形板位于进油口正下方，且锥形板上表面设置有不规则的凸起，所述锥形板下方设有两个一号气囊，所述一号气囊与一号气缸的气腔连通。使用时，当机油从进油口落下时，砸落到正下方的锥形板上表面不规则的凸起上，使得锥形板向下挤压一号气囊，一号气囊内的气体压缩后通过气管导入到一号气缸的气腔内，一号气缸的气腔内气压增大，从而推动一号气缸的两伸缩杆往复水平伸缩，进而推动两过滤板往两侧滑动，使得一号气缸避免了外接气源，节约了能源。优选的，所述过滤板远离一号气缸的一侧均竖直固定安装有三号气缸，所述三号气缸的伸缩杆端头均固定连接有钢丝刷，所述钢丝刷用于清除第一滤网上的杂物。使用时，两过滤板在一号气缸的推动下往两侧滑动，使得两过滤板之间形成负压，在负压的作用下将过滤板两侧的机油通过第一滤网抽取到两过滤板之间，对机油进行初次过滤，随着使用时间的增加，第一滤网上会沾附杂质；三号气缸在外接气源的作用下，推动连接的钢丝刷竖直往复滑动，从而清理第一滤网上沾附的杂质，避免第一滤网堵塞，从而提高装置的工作效率。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高机油过滤效率的方法，其特征在于，该方法步骤如下：S1：将冷却器安装在滤清装置上方，冷却器的出油口通过管道与滤清装置的进油口连通；S2：将机油通过机油泵抽入到S1中的冷却器内进行降温，所述冷却器内设有冷却管道，所述冷却管道内通入冷却水，所述冷却器的外壳由铝合金制成；S3：将S2中降温后的机油通过管道通入到滤清装置内进行过滤，去除机油中的杂质；S4：在S3中的滤清装置的第二隔板的L形凹陷处安装磁铁，所述磁铁用于吸附机油中含有的铁屑；S5：S2中冷却器的冷却水对机油降温后，冷却水温度升高会成为热水，通过管道将热水通入到滤清装置中，对滤清装置内的油污进行冲洗；其中，所述滤清装置包括壳体(1)、端盖(2)、第一隔板(3)、第二隔板(4)、第三隔板(5)、进油口(6)和出油口(7)，所述端盖(2)通过第一隔板(3)可拆卸安装在壳体(1)上方，所述端盖(2)与第一隔板(3)组成进油腔，所述端盖(2)呈锥型，端盖(2)顶部设有进油口(6)；所述壳体(1)底部右侧设有出油口(7)；所述壳体(1)内从上到下依次水平设有第二隔板(4)和第三隔板(5)，所述壳体(1)内第一隔板(3)和第二隔板(4)之间的空间为第一过滤腔(8)、第二隔板(4)与第三隔板(5)之间的空间为第二过滤腔(9)、第三隔板(5)与壳体(1)底部之间的空间为第三过滤腔(10)；所述第二隔板(4)两端均为L形；所述第一隔板(3)两端均设置有第一通孔(31)，所述第一通孔(31)横截面为倒锥形，所述第一过滤腔(8)与第一通孔(31)连通；所述第一过滤腔(8)内竖直对称设有过滤板(81)，两过滤板(81)之间距离小于两第一通孔(31)之间的距离；所述过滤板(81)下端均设置有第一滤网(82)；所述第一隔板(3)底部固定安装有一号气缸(83)，所述一号气缸(83)位于两过滤板(81)之间，所述一号气缸(83)对称安装有伸缩杆，所述一号气缸(83)的伸缩杆端头均与过滤板(81)一侧固接，一号气缸(83)用于推动两过滤板(81)向两侧滑动；所述过滤板(81)另一侧均设有搅动模块(84)，所述搅动模块(84)用于搅动第一通孔(31)中落下的机油；所述搅动模块(84)包括叶轮(841)、皮带(842)、凸轮(843)和滑轴，所述叶轮(841)位于第一通孔(31)正下方，所述叶轮(841)和凸轮(843)均套接在滑轴上；所述滑轴均固定安装在壳体(1)上；所述凸轮(843)位于叶轮(841)下方，叶轮(841)与凸轮(843)之间通过皮带(842)连接，叶轮(841)能够在皮带(842)的作用下带动凸轮(843)转动；所述第二隔板(4)中间位置处设置有第二通孔(41)，所述第二过滤腔(9)与第二通孔(41)连通，所述第二通孔(41)底端设有第一单向过滤网(42)；所述第二过滤腔(9)内左侧设有固定板(91)，所述固定板(91)一端与第二隔板(4)固接、另一端与第三隔板(5)固接，且固定板(91)下端设置有导油孔(92)，所述导油孔(92)左侧设有第二单向过滤网(93)；所述第二过滤腔(9)内右侧滑动安装有活动板(94)，所述活动板(94)右侧设有二号气缸(95)，所述二号气缸(95)固定安装在壳体(1)侧壁上，所述二号气缸(95)端头与活动板(94)固接，所述第三隔板(5)左端设置有第二滤网(51)。...

【技术特征摘要】
1.一种提高机油过滤效率的方法，其特征在于，该方法步骤如下：S1：将冷却器安装在滤清装置上方，冷却器的出油口通过管道与滤清装置的进油口连通；S2：将机油通过机油泵抽入到S1中的冷却器内进行降温，所述冷却器内设有冷却管道，所述冷却管道内通入冷却水，所述冷却器的外壳由铝合金制成；S3：将S2中降温后的机油通过管道通入到滤清装置内进行过滤，去除机油中的杂质；S4：在S3中的滤清装置的第二隔板的L形凹陷处安装磁铁，所述磁铁用于吸附机油中含有的铁屑；S5：S2中冷却器的冷却水对机油降温后，冷却水温度升高会成为热水，通过管道将热水通入到滤清装置中，对滤清装置内的油污进行冲洗；其中，所述滤清装置包括壳体(1)、端盖(2)、第一隔板(3)、第二隔板(4)、第三隔板(5)、进油口(6)和出油口(7)，所述端盖(2)通过第一隔板(3)可拆卸安装在壳体(1)上方，所述端盖(2)与第一隔板(3)组成进油腔，所述端盖(2)呈锥型，端盖(2)顶部设有进油口(6)；所述壳体(1)底部右侧设有出油口(7)；所述壳体(1)内从上到下依次水平设有第二隔板(4)和第三隔板(5)，所述壳体(1)内第一隔板(3)和第二隔板(4)之间的空间为第一过滤腔(8)、第二隔板(4)与第三隔板(5)之间的空间为第二过滤腔(9)、第三隔板(5)与壳体(1)底部之间的空间为第三过滤腔(10)；所述第二隔板(4)两端均为L形；所述第一隔板(3)两端均设置有第一通孔(31)，所述第一通孔(31)横截面为倒锥形，所述第一过滤腔(8)与第一通孔(31)连通；所述第一过滤腔(8)内竖直对称设有过滤板(81)，两过滤板(81)之间距离小于两第一通孔(31)之间的距离；所述过滤板(81)下端均设置有第一滤网(82)；所述第一隔板(3)底部固定安装有一号气缸(83)，所述一号气缸(83)位于两过滤板(81)之间，所述一号气缸(83)对称安装有伸缩杆，所述一号气缸(83)的伸缩杆端头均与过滤板(81)一侧固接，一号气缸(83)用于推动两过滤板(81)向两侧滑动；所述过滤板(81)另一侧均设有搅动模块(84)，所述搅动模块(84)用于搅动第一通孔(31)中落下的机油；所述搅动模块(84)包括叶轮(841)、皮带(842)、凸轮(843)和滑轴，所述叶轮(841)位于第一通孔(31)正下方，所述叶轮(841)和凸轮(843)均套接在滑轴上；所述滑轴均固定安装在壳体(1)上；所述凸轮(843)位于叶轮(841)下方，叶轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：房玉山，
申请(专利权)人：房玉山，
类型：发明
国别省市：广东,44