一种用于轨道交通的减震降噪涂层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的减震降噪涂层，包括混凝土道床，所述混凝土道床的表面通过固定连接块固定连接有道床隔离垫，所述道床隔离垫的顶部固定连接有轨道固定块，所述轨道固定块表面的两侧均通过轨道固定装置固定连接有钢轨，所述轨道固定块之间通过固定板固定连接，所述轨道固定装置包括固定垫片，本实用新型专利技术涉及城市轨道交通减振降噪技术领域。该用于轨道交通的减震降噪涂层，使得道床隔离垫耐温变性能显著增强，在遇到大雪和严寒的天气，有了涂层有效的保护，可以避免道床隔离垫本冻坏，通过涂层与橡胶垫的配合，使得减震和噪声的产生大幅度降低，从而达到在噪声的声源上对噪声进行扼杀，具有显著效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的减震降噪涂层
本技术涉及城市轨道交通减振降噪
，具体为一种用于轨道交通的减震降噪涂层。
技术介绍
城市轨道交通的建设，不仅可以大大缓解城市公共交通的压力，也提高了市民出行的舒适度，创造良好的社会效益和环境效益。然而与此同时，在轨道交通投入运营后也存在着诸多的问题，其中市民反映最强烈和集中的是轨道交通所产生的噪音问题，因此城市轨道交通降噪的研究一直备受关注。目前，轨道减振降噪措施主要有：钢轨类减振措施、扣件类减振措施、轨枕类减振措施、道床类减振措施，其中最为常用的是道床类减振，该减振措施即在道床下铺设橡胶垫即道床隔震垫，其工作原理是利用橡胶弹性性能，缓和将列车运行时轮轨与轨道产生的震动，从而降低噪声。然而现有的道床类减振也存在一些缺点，道床隔离垫是橡胶垫，耐温变性能差，在遇到大雪或者是冰冻天气时，易使橡胶垫脆化，碎裂，耐自然老化性能不好，一些道床隔离垫在使用的过程中，表面材质氧化太快，使的内部的材质氧化随之加速，使用寿命短。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于轨道交通的减震降噪涂层，解决了现有道床隔离垫耐温变性能差，耐自然老化性能差，寿命短的缺陷的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的减震降噪涂层，包括混凝土道床（1），其特征在于：所述混凝土道床（1）的表面通过固定连接块（2）固定连接有道床隔离垫（3），所述道床隔离垫（3）的顶部固定连接有轨道固定块（4），所述轨道固定块（4）表面的两侧均通过轨道固定装置（5）固定连接有钢轨（6），所述轨道固定块（4）之间通过固定板（7）固定连接，所述轨道固定装置（5）包括固定垫片（502），所述钢轨（6）的底部设置有硬质支撑垫（8），所述硬质支撑垫（8）的顶部且位于钢轨（6）的两侧均与固定垫片（502）的底部固定连接，两个所述固定垫片（502）的顶部均固定连接有W型固定环（501），两个W型固定环（501）的中部贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的减震降噪涂层，包括混凝土道床（1），其特征在于：所述混凝土道床（1）的表面通过固定连接块（2）固定连接有道床隔离垫（3），所述道床隔离垫（3）的顶部固定连接有轨道固定块（4），所述轨道固定块（4）表面的两侧均通过轨道固定装置（5）固定连接有钢轨（6），所述轨道固定块（4）之间通过固定板（7）固定连接，所述轨道固定装置（5）包括固定垫片（502），所述钢轨（6）的底部设置有硬质支撑垫（8），所述硬质支撑垫（8）的顶部且位于钢轨（6）的两侧均与固定垫片（502）的底部固定连接，两个所述固定垫片（502）的顶部均固定连接有W型固定环（501），两个W型固定环（501）的中部贯穿有螺柱（503），所述道床隔离垫（3）的内部设有橡胶块（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的减震降噪涂层，其特征在于：所述橡胶块（9）的表面致密贴合有减震降噪涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，马福叶，
申请(专利权)人：青岛国工高新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37