【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板支架
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种挡泥板支架。
技术介绍
对于现有的工程汽车，其工作环境异常复杂，鉴于路面状况的复杂性，车辆尾部振动强度大，汽车的挡泥板支架时刻都收到上下、前后方向的冲击力。此外，挡泥板质量大，特别是冬雨天，挡泥板的泥土冰雪使得挡泥板支架承受更大的冲击载荷。而现有技术中的挡泥板支架，多数将挡泥板支架安装管与挡泥板安装底座直接焊接，这种连接方式，在受力时候，应力较大，容易断裂，影响产品的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的挡泥板支架容易断裂的缺点，而提出的一种挡泥板支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种挡泥板支架，包括支撑管和底座，所述支撑管上间隔安装有两个安装板，所述底座的两侧均开设有第三安装孔，所述底座的中部开设有插孔，所述支撑管的一端插设在插孔内，所述支撑管靠近安装板一端的外部套设有环形焊接板，所述环形焊接板与支撑管一体连接而成，且环形焊接板与底座通过焊接连接，所述支撑管上套设有焊接环，所述焊接环与环形焊接板分别位于底座的两侧，所述焊接环通过焊接与支撑管以及底座连接，所述底座上开设...
【技术保护点】
1.一种挡泥板支架，包括支撑管(1)和底座(3)，所述支撑管(1)上间隔安装有两个安装板(2)，所述底座(3)的两侧均开设有第三安装孔(12)，其特征在于，所述底座(3)的中部开设有插孔，所述支撑管(1)的一端插设在插孔内，所述支撑管(1)靠近安装板(2)一端的外部套设有环形焊接板(13)，所述环形焊接板(13)与支撑管(1)一体连接而成，且环形焊接板(13)与底座(3)通过焊接连接，所述支撑管(1)上套设有焊接环(14)，所述焊接环(14)与环形焊接板(13)分别位于底座(3)的两侧，所述焊接环(14)通过焊接与支撑管(1)以及底座(3)连接，所述底座(3)上开设有与焊接...
【技术特征摘要】
1.一种挡泥板支架，包括支撑管(1)和底座(3)，所述支撑管(1)上间隔安装有两个安装板(2)，所述底座(3)的两侧均开设有第三安装孔(12)，其特征在于，所述底座(3)的中部开设有插孔，所述支撑管(1)的一端插设在插孔内，所述支撑管(1)靠近安装板(2)一端的外部套设有环形焊接板(13)，所述环形焊接板(13)与支撑管(1)一体连接而成，且环形焊接板(13)与底座(3)通过焊接连接，所述支撑管(1)上套设有焊接环(14)，所述焊接环(14)与环形焊接板(13)分别位于底座(3)的两侧，所述焊接环(14)通过焊接与支撑管(1)以及底座(3)连接，所述底座(3)上开设有与焊接环(14)配合卡接的凹槽；所述底座(3)靠近环形焊接板(13)的一面安装有安装管(4)，所述安装管(4)套设在支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：许付权，熊陵会，
申请(专利权)人：十堰恒融实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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