一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，包括回转台，所述回转台上均匀间隔固定有三个摩托车磁电机传感器骨架固定结构，在回转台旁边还环绕设有摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置之间呈120度角；所述摩托车磁电机传感器骨架固定结构包括立板，所述立板上连接有水平板，所述水平板的侧面设置有若干个摩托车磁电机传感器骨架固定销。该处理设备结构简单，能够快捷方便的对摩托车磁电机传感器引脚进行平脚和浸锡操作，效率高效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备
本技术具体属于摩托车摩托车磁电机传感器领域，具体涉及一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备。
技术介绍
摩托车磁电机传感器是摩托车汽油机点火控制触发信号的关键零部件，它依托于磁力发电机飞轮提供的凸包结构，将机械信号装化为电信号提供给点火器控制汽油机点火。原有摩托车磁电机传感器骨架生产效率低下，质量隐患突出，在连接导线的时候，需要将导线焊接到摩托车磁电机传感器上的线圈的首端和末端上将其连通，由于焊接的接触点较小，所以在焊接的时候要求操作精度高，同时在焊接完成后线圈和导线之间容易脱落，造成无法正常点火，所以本案申请人开发了一种摩托车磁电机传感器骨架，通过在摩托车磁电机传感器骨架两侧连接引脚，使得线圈和导线之间不再直接相连接，但是在摩托车磁电机传感器骨架两侧连接引脚后，为了在引脚上连接导线，需要在引脚上预先设置焊锡，方便导线的焊接，设置焊锡的时候一般采用引脚浸锡的方法，浸锡完成以后，还必须要保持引脚平齐(在引脚连接的时候，可能会导致引脚底部不齐，同时，浸锡的时候，由于两个浸锡的多少不同，也会导致引脚的底部不平齐)，才能摩托车磁电机传感器外壳的安装，但是目前还没有专门的引脚平脚装置。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，该处理设备结构简单，能够快捷方便的对摩托车磁电机传感器引脚进行平脚和浸锡操作，效率高效果好。本技术的技术方案是这样实现的：一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，包括回转台，所述回转台上均匀间隔固定有三个摩托车磁电机传感器骨架固定结构，在回转台旁边还环绕设有摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置之间呈120度角；所述摩托车磁电机传感器骨架固定结构包括立板，所述立板上连接有水平板，所述水平板的侧面设置有若干个摩托车磁电机传感器骨架固定销。进一步的，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置包括安装架，所述安装架包括支撑脚，所述支撑脚上连接有第一支撑板，在第一支撑板上还通过立柱连接有第二支撑板，所述第二支撑板上固定有第一竖直顶紧气缸，所述第一竖直顶紧气缸的气缸杆穿过第二支撑板，在第一竖直顶紧气缸的气缸杆上连接有第一竖直顶紧块；在安装架的侧面还固定有第二竖直顶紧气缸，所述第二竖直顶紧气缸上固定有第二竖直顶紧块，，在第一支撑板上固定有水平顶紧气缸，所述水平顶紧气缸的气缸杆上连接有水平顶紧块。进一步的，所述摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置包括一熔锡炉，所述熔锡炉侧面设置有一升降结构，所述升降结构包括一升降块，所述升降块上连接有一连接板，所述连接板末端通过连接杆连接有可进入到熔锡炉中的锡液框。进一步的，所述升降结构为一丝杠结构，所述升降块连接在该丝杠结构的丝杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该处理设备结构简单，能够快捷方便的对摩托车磁电机传感器引脚进行平脚和浸锡操作，效率高效果好；2、通过设置回转台，三个工位可同时进行操作，节省了时间，提高了工作效率；3、摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置的锡液框可以循环的浸入到熔锡炉中，保持了锡液框中的液面始终处于高点，且不会干涉摩托车磁电机传感器的移动。附图说明下面结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。图1是本技术的俯视图；图2是摩托车磁电机传感器引脚平脚装置的结构示意图。图中：1、回转台；2、摩托车磁电机传感器骨架固定结构；3、摩托车磁电机传感器引脚平脚装置；4、摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置；5、立板；6、水平板；7、支撑脚；8、第一支撑板；9、第二支撑板；10、第一竖直顶紧气缸；11、第二竖直顶紧气缸；12、第一竖直顶紧块；13、第二竖直顶紧块；14、升降结构；15、升降块；16、连接板；17、锡液框；18、连接杆；19、丝杠电机；20、熔锡炉；21、气缸架；22、水平顶紧气缸；23、水平顶紧块；24、摩托车磁电机传感器骨架；25、固定销。具体实施方式参阅图1到图2所示的一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，包括回转台1，所述回转台1上均匀间隔固定有三个摩托车磁电机传感器骨架固定结构2，在回转台1旁边还环绕设有摩托车磁电机传感器引脚平脚装置3和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置4，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置3和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置4之间呈120度角；所述摩托车磁电机传感器骨架固定结构2包括立板5，所述立板5上连接有水平板6，所述水平板6的侧面设置有若干个摩托车磁电机传感器骨架固定销25。本技术在使用的时候，操作者先在回转台1旁边空闲的工位上将摩托车磁电机传感器骨架24连接到摩托车磁电机传感器骨架固定结构2上，然后启动回转台1，回转台1逆时针转动，将摩托车磁电机传感器骨架24移动到摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置4上方，启动摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置4，使得摩托车磁电机传感器引脚底部进入到浸锡装置中，当浸锡完成以后，回转台1继续旋转，浸锡后的摩托车磁电机传感器骨架24继续转动到摩托车磁电机传感器引脚平脚装置3处，启动摩托车磁电机传感器引脚平脚装置3，对摩托车磁电机传感器引脚进行平脚，当平脚完成以后，回转台1继续转动，摩托车磁电机传感器骨架固定结构2转动到第一个工位，操作者将其上的摩托车磁电机传感器骨架取下，换上新的待浸锡的摩托车磁电机传感器骨架即可，本技术在操作的时候，三个工位是可以同时进行工作的，即第一个工位上进行摩托车磁电机传感器骨架的安装，第二个工位进行摩托车磁电机传感器骨架的浸锡，第三个工位进行摩托车磁电机传感器骨架的平脚，通过这种方式，能够非常快捷的完成摩托车磁电机传感器骨架引脚的浸锡和平脚操作。进一步的，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置3包括安装架，所述安装架包括支撑脚7，所述支撑脚7上连接有第一支撑板8，在第一支撑板8上还通过立柱连接有第二支撑板9，所述第二支撑板9上固定有第一竖直顶紧气缸10，所述第一竖直顶紧气缸10的气缸杆穿过第二支撑板9，在第一竖直顶紧气缸10的气缸杆上连接有第一竖直顶紧块12；在安装架的侧面还固定有第二竖直顶紧气缸11，第二竖直顶紧气缸通过一气缸架进行安装，所述第二竖直顶紧气缸11上固定有第二竖直顶紧块13。本技术的摩托车磁电机传感器引脚平脚装置在进行平脚的时候，第二支撑板9上的第一竖直顶紧气缸10的第一竖直顶紧块12下降，然后第二竖直顶紧气缸11上的第二竖直顶紧块13上升，开始进行平脚动作，在平脚的时候，第二顶紧块将引脚上因为浸锡而延长的部分也向上顶，同时，第一竖直顶紧气缸10的第一竖直顶紧块12在竖直方向对引脚进行限位，防止其移动过量，最好的是，在第一支撑板上还可以固定有水平顶紧气缸22，所述水平顶紧气缸22的气缸杆上连接有水平顶紧块23。该水平顶紧块23可以限制摩托车传感器在侧面移动。进一步的，所述摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置4包括一熔锡炉20，所述熔锡炉20侧面设置有一升降结构14，所述升降结构14包括一升降块15，所述升降块15上连接有一连接板16，所述连接板16末端通过连接杆18连接有可进入到熔锡炉20中的锡液框17。本技术的摩托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，其特征在于，包括回转台，所述回转台上均匀间隔固定有三个摩托车磁电机传感器骨架固定结构，在回转台旁边还环绕设有摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置之间呈120度角；所述摩托车磁电机传感器骨架固定结构包括立板，所述立板上连接有水平板，所述水平板的侧面设置有若干个摩托车磁电机传感器骨架固定销。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车磁电机传感器引脚处理设备，其特征在于，包括回转台，所述回转台上均匀间隔固定有三个摩托车磁电机传感器骨架固定结构，在回转台旁边还环绕设有摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置和摩托车磁电机传感器引脚浸锡装置之间呈120度角；所述摩托车磁电机传感器骨架固定结构包括立板，所述立板上连接有水平板，所述水平板的侧面设置有若干个摩托车磁电机传感器骨架固定销。2.根据权利要求1所述的摩托车磁电机传感器引脚处理设备，其特征在于，所述摩托车磁电机传感器引脚平脚装置包括安装架，所述安装架包括支撑脚，所述支撑脚上连接有第一支撑板，在第一支撑板上还通过立柱连接有第二支撑板，所述第二支撑板上固定有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明乔，
申请(专利权)人：重庆乔木生机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50