一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置，包括外壳，所述外壳内壁的背表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一U型杆，所述第一U型杆的表面且位于第一电机的正面设置有支撑板，所述支撑板的底部与外壳内壁的底部固定连接。本实用新型专利技术通过设置外壳、第一电机、第一U型杆、支撑板、第一轴承、套筒、连接板、滑套、滑杆、夹板、第二U型杆、活动套、活动板、滑动套、滑动杆、活动夹板、第二轴承、固定板、气缸、定位板、电机箱、第二电机和打孔钻头的配合使用，解决了现有的打孔装置无法自动夹紧轴瓦，需要人工操作，从而增加了人工的劳动力，浪费了人工大量时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置
本技术涉及轴瓦加工
，具体为一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置。
技术介绍
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。轴瓦在加工的过程中需要用到打孔装置，但是现有的打孔装置无法自动夹紧轴瓦，需要人工操作，从而增加了人工的劳动力，浪费了人工大量时间，降低了打孔装置的实用性，不便于使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置，具备自动夹紧的优点，解决了现有的打孔装置无法自动夹紧轴瓦，需要人工操作，从而增加了人工的劳动力，浪费了人工大量时间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置，包括外壳，所述外壳内壁的背表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一U型杆，所述第一U型杆的表面且位于第一电机的正面设置有支撑板，所述支撑板的底部与外壳内壁的底部固定连接，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的背表面固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端固定连接有第一U型杆(3)，所述第一U型杆(3)的表面且位于第一电机(2)的正面设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与外壳(1)内壁的底部固定连接，所述支撑板(4)的正面固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内环与第一U型杆(3)固定连接，所述第一U型杆(3)的表面套设有套筒(6)，所述套筒(6)的左侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的左侧活动连接有滑套(8)，所述滑套(8)的底部与外壳(1)内壁的底部滑动连接，所述滑套(8)的内壁...

【技术特征摘要】
1.一种可自动夹紧的轴瓦用打孔装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的背表面固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端固定连接有第一U型杆(3)，所述第一U型杆(3)的表面且位于第一电机(2)的正面设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与外壳(1)内壁的底部固定连接，所述支撑板(4)的正面固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内环与第一U型杆(3)固定连接，所述第一U型杆(3)的表面套设有套筒(6)，所述套筒(6)的左侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的左侧活动连接有滑套(8)，所述滑套(8)的底部与外壳(1)内壁的底部滑动连接，所述滑套(8)的内壁滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的左端与外壳(1)内壁的左侧固定连接，所述滑套(8)的顶部固定连接有夹板(10)，所述夹板(10)的顶部贯穿外壳(1)并延伸至外壳(1)的外部，所述第一U型杆(3)的正面固定连接有第二U型杆(11)，所述第二U型杆(11)的表面套设有活动套(12)，所述活动套(12)的右侧固定连接有活动板(13)，所述活动板(13)的右侧活动连接有滑动套(14)，所述滑动套(14)的底部与外壳(1)内壁的底部滑动连接，所述滑动套(14)的内壁滑动连接有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)的右端与外壳(1)内壁的右侧固定连接，所述滑动套(14)的顶部固定连接有活动夹板(16)，所述活动夹板(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照生，
申请(专利权)人：江西诚辉汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36