【技术实现步骤摘要】
一种铜扁线电枢的焊接装置
本技术涉及电枢加工的
，尤其涉及一种铜扁线电枢的焊接装置。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发张，对汽车电机行业的要求也越来越高，为减轻汽车整车的重量和能耗，要求电机在保证功率的情况下减小体积减轻重量，达到此目的最根本办法的就提高电机的效率，减少损耗，目前影响电机效率的损耗主要有铜损耗、机械损耗、铁损耗和励磁损耗等，而在各种降低损耗的方法中最根本的途径就是的降低绕组的内阻，从而降低电机的各种损耗，影响绕组的内阻因素主要有槽满率和长度两个方面，槽满率的提高已近于顶点，为了减少绕组的内阻，只能缩短绕组的长度，但是传统的绕组缠绕的方式绕组端部的重叠已成为降低长度的拦路虎，从而采用新型绕线方式的电机迅速发展，该电机采用双层嵌线法，即一个嵌线槽中包含内层和外层两层线圈，在相距π/2处内层线圈翻转嵌入外层线圈，以这种形式嵌入所有线圈的话，端部线圈彼此之间没有干涉，可以缩短绕组端部的高度，减少电机的内阻，提高电机的效率，为实现这种无重叠的嵌线方式，将连续的线圈改为每个线圈分别成型，从嵌线槽的轴线插入，即将各定子绕组用导线经扭头后成U型线圈，将一套U型...
【技术保护点】
1.一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：包括电枢(1)和焊接工装(2)，所述电枢(1)位于焊接工装(2)内部，所述焊接工装(2)包括箱体(21)、升降装置(22)和冷却介质(23)，所述冷却介质(23)位于箱体(21)的内部，所述升降装置(22)贯穿箱体(21)的内外，所述升降装置(22)位于箱体(21)内的一端位于冷却介质(23)的内部，所述电枢(1)位于升降装置(22)的上端，所述电枢(1)的中下部位于冷却介质(23)的内部。
【技术特征摘要】
1.一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：包括电枢(1)和焊接工装(2)，所述电枢(1)位于焊接工装(2)内部，所述焊接工装(2)包括箱体(21)、升降装置(22)和冷却介质(23)，所述冷却介质(23)位于箱体(21)的内部，所述升降装置(22)贯穿箱体(21)的内外，所述升降装置(22)位于箱体(21)内的一端位于冷却介质(23)的内部，所述电枢(1)位于升降装置(22)的上端，所述电枢(1)的中下部位于冷却介质(23)的内部。2.根据权利要求1所述的一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：所述冷却介质(23)为工业超纯水。3.根据权利要求2所述的一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：所述电枢(1)包括电枢铁芯(11)、电枢绕组(12)和绝缘纸(13)，所述电枢绕组(12)镶嵌在电枢铁芯(11)，所述绝缘纸(13)位于电枢铁芯(11)和电枢绕组(12)之间，所述绝缘纸(13)为耐水性绝缘纸。4.根据权利要求3所述的一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：所述升降装置(22)包括手轮(221)、驱动轴(222)、直线运动装置(223)、导向装置(224)和焊接平台(225)，所述手轮(221)与驱动轴(222)连接，所述驱动轴(222)与直线运动装置(223)连接，所述导向装置(224)对直线运动装置(223)进行导向，所述焊接平台(225)位于直线运动装置(223)的端部，所述手轮(221)位于箱体(21)的外部，驱动轴(222)贯穿箱体(21)的内外。5.根据权利要求4所述的一种铜扁线电枢的焊接装置，其特征在于：所述直线运动装置(223)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：王培挺，刘生祥，贾正宽，曹美，
申请(专利权)人：常州市奥华机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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