一种散热优良的航空继电器制造技术

本实用新型专利技术的一种散热优良的航空继电器，包括继电器本体以及设置在继电器本体外表面的外壳，所述外壳的内表面紧贴继电器本体的外表面，与外壳相接触的所述继电器的外表面均匀开设有散热孔，所述外壳包括从内到外设置的导热层、第一散热层和第二散热层，所述导热层内嵌有铜片，所述导热层与第一散热层之间通过导热粘结层相连，所述第一散热层与第二散热层之间具有间隙，所述间隙内填充有冷却水，所述外壳的上端面设置有连通所述间隙的进液口，所述外壳的下端面设置有连通所述间隙的出液口，本实用新型专利技术大大降低了继电器内部的热量积蓄，保证继电器的正常工作，提高了继电器的安全可靠性，并且延长了继电器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热优良的航空继电器
本技术涉及继电器
，特别涉及一种散热优良的航空继电器。
技术介绍
继电器是一种电器控制元件，广泛应用于通讯、自动控制、机电一体化和其他电力电子设备中，主要是利用电磁力的作用带动动触点动作或复位，从而实现控制电路工作状态的目的。航空继电器是继电器中的一种，在航空器上起着重要的作用，航空继电器和其他接地故障检测电子元件一起为航天器的故障检测提供着重要的保障。但继电器在工作时，电磁线圈在长时间通电的情况下会产生大量的热量，同时动触点与接线处在频繁进行吸合和复位动作的情况下也会导致大量的热量产生，这些热量如果不能及时排出，会严重影响到继电器的性能，降低继电器的使用寿命，甚至影响航天器的安全。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提出了一种散热优良的航空继电器，大大降低了继电器内部的热量积蓄，保证继电器的正常工作，提高了继电器的安全可靠性，并且延长了继电器的使用寿命。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种散热优良的航空继电器，包括继电器本体以及设置在继电器本体外表面的外壳，所述外壳的内表面紧贴继电器本体的外表面，与外壳相接触的所述继电器本体的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热优良的航空继电器，包括继电器本体(1)以及设置在继电器本体(1)外表面的外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的内表面紧贴继电器本体(1)的外表面，与外壳(2)相接触的所述继电器本体(1)的外表面均匀开设有散热孔，所述外壳(2)包括从内到外设置的导热层(21)、第一散热层(22)和第二散热层(23)，所述导热层(21)为导热绝缘硅胶层，所述导热层(21)内嵌有铜片，所述第一散热层(22)和第二散热层(23)均为铜铝合金散热层，所述导热层(21)与第一散热层(22)之间通过导热粘结层相连，所述导热粘结层为填充石墨的环氧树脂粘结层，所述第一散热层(22)与第二散热层(23)之间具有间隙...

【技术特征摘要】
1.一种散热优良的航空继电器，包括继电器本体(1)以及设置在继电器本体(1)外表面的外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的内表面紧贴继电器本体(1)的外表面，与外壳(2)相接触的所述继电器本体(1)的外表面均匀开设有散热孔，所述外壳(2)包括从内到外设置的导热层(21)、第一散热层(22)和第二散热层(23)，所述导热层(21)为导热绝缘硅胶层，所述导热层(21)内嵌有铜片，所述第一散热层(22)和第二散热层(23)均为铜铝合金散热层，所述导热层(21)与第一散热层(22)之间通过导热粘结层相连，所述导热粘结层为填充石墨的环氧树脂粘结层，所述第一散热层(22)与第二散热层(23)之间具有间隙(24)，所述间隙(24)内填充有冷却水，所述外壳(2)的上端面设置有连通所述间隙(24)的进液口(25)，所述外壳(2)的下端面设置有连通所述间隙(24)的出液口(26)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏伟，
申请(专利权)人：南昌金轩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36