一种日行灯散热组件、日行灯组件以及汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种日行灯散热组件、日行灯组件以及汽车大灯，日行灯散热组件适配压接在导光条上；包括散热板，所述散热板与所述导光条的形状相适配，所述散热板的两端向同一方向折弯并分别形成两个用于托接光源的托板，所述散热板压接在所述导光条的一侧面上，两个所述托板分别对应所述导光条的两端设置。本实用新型专利技术的散热组件，通过将散热板设置成与所述导光条的形状相适配，可对导光条的一个侧面都能够进行有效散热；将散热板的两端向同一方向折弯形成托板，可将光源设置在托板上，这样就可直接接触光源，有利于光源热量的有效散出。

【技术实现步骤摘要】
一种日行灯散热组件、日行灯组件以及汽车大灯
本技术涉及汽车车灯
，具体涉及一种日行灯散热组件、日行灯组件以及汽车大灯。
技术介绍
目前，对于一般的低配车型来说，一般都不设置日行灯，仅在车前设置一个大灯即可。而对于一些高配车，会在车前设置日行灯，但是日行灯的设置一般是在大灯周围设置一排或一圈灯珠，这种设置方式使日行灯的亮度较大，而且需要较多的灯珠来满足需要，这样就会造成日行灯的热量较高，现有一般针对每个灯珠都分别设置散热装置，成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种日行灯散热组件、日行灯组件以及汽车大灯。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种日行灯散热组件，适配压接在导光条上；包括散热板，所述散热板与所述导光条的形状相适配，所述散热板的两端向同一方向折弯并分别形成两个用于托接光源的托板，所述散热板压接在所述导光条的一侧面上，两个所述托板分别对应所述导光条的两端设置。本技术的有益效果是：本技术的散热组件，通过将散热板设置成与所述导光条的形状相适配，可对导光条的一个侧面都能够进行有效散热；将散热板的两端向同一方向折弯形成托板，可将光源设置在托板上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种日行灯散热组件，适配压接在导光条上；其特征在于，包括散热板，所述散热板与所述导光条的形状相适配，所述散热板的两端向同一方向折弯并分别形成两个用于托接光源的托板，所述散热板压接在所述导光条的一侧面上，两个所述托板分别对应所述导光条的两端设置。

【技术特征摘要】
1.一种日行灯散热组件，适配压接在导光条上；其特征在于，包括散热板，所述散热板与所述导光条的形状相适配，所述散热板的两端向同一方向折弯并分别形成两个用于托接光源的托板，所述散热板压接在所述导光条的一侧面上，两个所述托板分别对应所述导光条的两端设置。2.根据权利要求1所述一种日行灯散热组件，其特征在于，所述托板与所述散热板垂直设置，所述托板与所述导光条的端部之间预留有用于安装光源的间隙。3.根据权利要求1所述一种日行灯散热组件，其特征在于，所述散热板为散热铝板。4.根据权利要求1所述一种日行灯散热组件，其特征在于，还包括光导压条，所述光导压条压接在所述散热板上；所述光导压条上开设有若干卡接孔，所述导光条上设置有若干卡接板，若干所述卡接板穿过所述散热板并一一对应的卡设在若干所述卡接孔内。5.根据权利要求4所述一种日行灯散热组件，其特征在于，所述散热板的内环侧和/或外环侧分别开设有限位缺口，若干所述卡接板穿过所述散热板的限位缺口并一一对应的卡设在若干所述卡接孔内。6.一种日行灯组件，其特征在于，包括光源、导光条和权利要求1至5任一项所述的日行灯散热组件，所述散热板适配压接在所述导光条的一侧面上，两个所述托板分别对应所述导光条的两端设置，所述光源安装在所述托板与所述导光条端部相对的一侧面上。7.根据权利要求6所述一种日行灯组件，其特征在于，所述导光条的的一侧面上沿其长度方向开设有一凹槽，所述凹槽内设有沿其长度方向排布的若干导光齿；所述导光条以其中心线为界分为第一部分和第二部分，所述第一部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，吕玉超，
申请(专利权)人：常州市澳兹姆光电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32