彩钢板车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成彩钢板车厢的内部空间，左侧板和右侧板相对设置，顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架。本实用新型专利技术中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的。

【技术实现步骤摘要】
彩钢板车厢
本技术涉及一种车厢，尤其涉及一种彩钢板车厢。
技术介绍
对于厢式车而言，其都具有位于后部的车厢。目前，现有的车厢的板材主要为一体式的板材，并在板材的表面进行喷漆处理。然而，具有上述结构的车厢为了保证足够的强度，通常对板材进行加厚设计，进而导致车厢整体较重，不利于厢式车的轻量化设计。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种彩钢板车厢，以克服现有技术中存在的不足。为实现上述技术目的，本技术的提供一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；所述前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成所述彩钢板车厢的内部空间，所述左侧板和右侧板相对设置，所述顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；所述前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，所述第一钢骨架形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二彩钢板形成所述彩钢板车厢的外观面，所述底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，所述防滑板形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二钢骨架形成所述彩钢板车厢的外观面。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板通过粘胶复合连接。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述第一彩钢板和第二彩钢板采用0.4-0.5号彩钢板。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述保温层为铝蜂窝芯、岩棉、泡沫中的一种。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架通过粘胶复合连接。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述左侧板或右侧板上还设置有侧门板。作为本技术的彩钢板车厢的改进，所述后门板和侧门板采用铰链连接，并通过门锁杆进行锁定，所述铰链和门锁杆为镀锌件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的彩钢板车厢中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的。附图说明图1为本技术的彩钢板车厢的平面示意图；图2为图1中彩钢板车厢的截面图；图3为本技术的彩钢板车厢中前板、左侧板、右侧板、顶板的层结构示意图；图4为本技术的彩钢板车厢中底板的层结构示意图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。如图1至4所示，本技术的彩钢板车厢包括：前板1、左侧板2、右侧板3、顶板4以及底板5。所述前板1、左侧板2、右侧板3、顶板4以及底板5围成所述彩钢板车厢的内部空间。其中，所述左侧板2和右侧板3相对设置，所述顶板4和底板5相对设置。从而，所述前板1、左侧板2、右侧板3、顶板4以及底板5围成的空间的后端具有开口，该开口由后门板6打开或者关闭。此外，为了方便所述彩钢板车厢的打开，所述左侧板2或右侧板3上还设置有侧门板7。其中，所述后门板6和侧门板7采用铰链连接，并通过门锁杆进行锁定，所述铰链和门锁杆为镀锌件。为了实现减重的目的，所述前板1、左侧板2、右侧板3、顶板4均包括依次层叠设置的：第一钢骨架11、第一彩钢板12、保温层13、第二彩钢板14。其中，所述第一钢骨架11形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二彩钢板14形成所述彩钢板车厢的外观面。从而，所述钢骨架及彩钢板保证了板体的强度，内部的保温层13则有利于实现减重。在一个实施方式中，所述第一彩钢板12和第二彩钢板14采用0.4-0.5号彩钢板。所述保温层13为铝蜂窝芯、岩棉、泡沫中的一种。优选地，所述第一钢骨架11、第一彩钢板12、保温层13、第二彩钢板14通过粘胶复合连接。进一步地，所述底板5包括依次层叠设置的：防滑板51、竹胶木板52、铝板53、第二钢骨架54。其中，所述防滑板51形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二钢骨架54形成所述彩钢板车厢的外观面。优选地，所述防滑板51、竹胶木板52、铝板53、第二钢骨架54通过粘胶复合连接。综上所述，本技术的彩钢板车厢中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种彩钢板车厢，其特征在于，所述彩钢板车厢包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；所述前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成所述彩钢板车厢的内部空间，所述左侧板和右侧板相对设置，所述顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；所述前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，所述第一钢骨架形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二彩钢板形成所述彩钢板车厢的外观面，所述底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，所述防滑板形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二钢骨架形成所述彩钢板车厢的外观面。

【技术特征摘要】
1.一种彩钢板车厢，其特征在于，所述彩钢板车厢包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；所述前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成所述彩钢板车厢的内部空间，所述左侧板和右侧板相对设置，所述顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；所述前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，所述第一钢骨架形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二彩钢板形成所述彩钢板车厢的外观面，所述底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，所述防滑板形成所述彩钢板车厢的内部表面，所述第二钢骨架形成所述彩钢板车厢的外观面。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷杰，
申请(专利权)人：苏州鸿赞蜂窝材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32