【技术实现步骤摘要】
索道滑行车装置
本技术涉及一种旅游观光装置，尤其是一种索道滑行车装置。
技术介绍
索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。众所周知，不管什么类型的索道结构，首先索道的运行安全是重中之重的关键，所以为了安全系数提高，索道的造价也随之而升高，所以大型的用于观光旅游的索道装置在全世界数量不是很多；其次，索道的运行全靠电能来支撑，用电量大也是造价高的影响因素之一；再者，索道上常用的刹车装置多采用复杂液压装置，但时有调节不当，导致制动器失效，如某公开的事故：一条吊椅索道的紧急制动器，在...
【技术保护点】
1.一种索道滑行车装置，其特征在于：索道滑行车装置包括：可刹车滑轮装置、安全座椅装置和传动装置，可刹车滑轮装置固定安装在安全座椅装置的顶部；可刹车滑轮装置包括：刹车联动杆(1)、刹车片(2)、弹簧（3）、支点杆(4)、 第1滑轮(5)、第2滑轮(6)、固定面板(7)、第1固定杆(8)、定位杆(9)、第2固定杆(10)、第3固定杆(11)、活动节点(12)、连接杆(13)、前滑轮(14)、后滑轮 (15)、滑轮凹槽（17）；可刹车滑轮装置的两边通过连接杆(13)分别固定安装有一组固定面板(7)，每组的两块固定面板(7)之间内设有刹车联动杆(1)、刹车片(2)、弹簧（3）、支点...
【技术特征摘要】
1.一种索道滑行车装置，其特征在于：索道滑行车装置包括：可刹车滑轮装置、安全座椅装置和传动装置，可刹车滑轮装置固定安装在安全座椅装置的顶部；可刹车滑轮装置包括：刹车联动杆(1)、刹车片(2)、弹簧（3）、支点杆(4)、第1滑轮(5)、第2滑轮(6)、固定面板(7)、第1固定杆(8)、定位杆(9)、第2固定杆(10)、第3固定杆(11)、活动节点(12)、连接杆(13)、前滑轮(14)、后滑轮(15)、滑轮凹槽（17）；可刹车滑轮装置的两边通过连接杆(13)分别固定安装有一组固定面板(7)，每组的两块固定面板(7)之间内设有刹车联动杆(1)、刹车片(2)、弹簧（3）、支点杆(4)、第1滑轮(5)、第2滑轮(6)；固定面板(7)的上部平行设有第1滑轮(5)和第2滑轮(6)，第1滑轮(5)和第2滑轮(6)均内设有滑轮凹槽（17），滑轮凹槽（17）的高度小于第1滑轮(5)和第2滑轮(6)的半径，第1钢丝绳（18）在滑轮凹槽（17）里面来回往复运动，第1钢丝绳（18）的厚度大于滑轮凹槽（17）的高度且凸突于第1滑轮(5)和第2滑轮(6)的外圆周，第1钢丝绳（18）分别与第1滑轮(5)、第2滑轮(6)活动连接；刹车联动杆(1)的后端分别固定安装有刹车片(2)和弹簧（3），刹车片(2)的后背与下方设有的定位杆(9)活动连接，刹车片(2)的前面与高于第2滑轮(6)的圆周外表面的第1钢丝绳（18）呈平行或者切线方向活动连接，弹簧（3）与第1固定杆(8)固定连接，两块固定面板(7)之间的中部内设有支点杆(4)，刹车联动杆(1)通过支点杆(4)作为支点上下运动，定位杆(9)限制刹车联动杆(1)的刹车片(2)往下移动；安全座椅装置包括：直杆（20）、刹车脚踏板(21)、安全座椅（22）、安全栏（23）、安全座椅顶板（24）、滑槽（25）；安全座椅（22）顶部的两边固定安装有安全座椅顶板（24），安全座椅顶板（24）通过活动杆(16)、滑槽（25）与可刹车滑轮装置的固定面板(7)固定连接；可刹车滑轮装置的刹车联动杆(1)通过节点(12)与直杆（20）活动连接，直杆（20）与刹车脚踏板(21)活动连接；安全座椅（22）上活动连接有安全栏（23）；传动装置包...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。