一种电动汽车的出风口结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车的出风口结构，属于电动汽车零部件技术领域。它解决了现有的电动汽车的出风口结构损坏维修不方便的问题。本电动汽车的出风口结构本体框架内具有五片水平间隔设置的横向风叶板，每片横向风叶板的两端分别铰接在本体框架的内壁上，本体框架内还设有竖向连杆，每片横向风叶板皆卡接在所述的竖向连杆上，竖向连杆上沿竖向连杆的长度方向间隔设有五个球座，每片横向风叶板上均开设有横向卡口，每片横向风叶板皆通过横向卡口分别对应连接在所述竖向连杆的球座上，每个横向卡口的卡口壁上均设置有与球座弧度相匹配的弧形面。本实用新型专利技术使用方便，维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的出风口结构
本技术电动汽车零部件的
，涉及一种电动汽车的出风口结构。
技术介绍
目前所有的电动汽车的仪表板和部分电动汽车的中控台都设置有出风口，出风口作为车载空调系统的终端，其外观直接影响着客户对车子内饰的评价，现有出风口的叶片组上设置传动机构，使得拨动任何一片叶片，都能实现叶片组整体联动，专利CN201935346U中提出来一种汽车出风口叶片传动机构，其连杆设置在出风口壳体外，连杆能被汽车的仪表板遮住，在出风口内只能看到叶片组，不会影响出风口的外观，也就无需为了遮住连杆而设置较多片叶片，叶片角度调节更为顺畅，但其同样存在缺点，连杆在调整过后内有固定装置容易受汽车震动或重力作用改变叶片的方向，而且现有的传动机构结构复杂，在损坏后维修很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、连杆在调整过后不会改变叶片的方向、维修方便的电动汽车的出风口结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动汽车的出风口结构，包括形成圆形状通风口的本体框架，所述的本体框架内具有五片水平间隔设置的横向风叶板，每片横向风叶板的两端分别铰接在本体框架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的出风口结构，包括形成圆形状通风口的本体框架(1)，所述的本体框架(1)内具有五片水平间隔设置的横向风叶板(2)，每片横向风叶板(2)的两端分别铰接在本体框架(1)的内壁上，其特征在于，所述的本体框架(1)内还设有竖向连杆(3)，所述的每片横向风叶板(2)皆卡接在所述的竖向连杆(3)上，所述的竖向连杆(3)上沿竖向连杆(3)的长度方向间隔设有五个球座(4)，所述的每片横向风叶板(2)上均开设有横向卡口(10)，所述的每片横向风叶板(2)皆通过横向卡口(10)分别对应连接在所述竖向连杆(3)的球座(4)上，所述的每个横向卡口(10)的卡口(10)壁上均设置有与球座(4)弧度相匹配...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的出风口结构，包括形成圆形状通风口的本体框架(1)，所述的本体框架(1)内具有五片水平间隔设置的横向风叶板(2)，每片横向风叶板(2)的两端分别铰接在本体框架(1)的内壁上，其特征在于，所述的本体框架(1)内还设有竖向连杆(3)，所述的每片横向风叶板(2)皆卡接在所述的竖向连杆(3)上，所述的竖向连杆(3)上沿竖向连杆(3)的长度方向间隔设有五个球座(4)，所述的每片横向风叶板(2)上均开设有横向卡口(10)，所述的每片横向风叶板(2)皆通过横向卡口(10)分别对应连接在所述竖向连杆(3)的球座(4)上，所述的每个横向卡口(10)的卡口(10)壁上均设置有与球座(4)弧度相匹配的弧形面。2.根据权利要求1所述的电动汽车的出风口结构，其特征在于，所述的本体框架(1)包括圆形卡接座(5)和圆形中套(6)，所述的圆形中套(6)位于所述圆形卡接座(5)的端面上且该圆形中套(6)通过卡扣结构与所述的圆形卡接座(5)连接，所述圆形中套(6)的内壁上具有与圆形中套(6)弹性抵靠连接的环形连接套(7)，所述的每片横向风叶板(2)皆铰接在所述的环形连接套(7)上，所述的圆形中套(6)上还固设有圆形外套(8)。3.根据权利要求2所述的电动汽车的出风口结构，其特征在于，所述环形连接套(7)的内壁与所述圆形卡接座(5)的内壁齐平，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜祥迪，
申请(专利权)人：浙江今日阳光新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33