【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱盖支撑装置
本技术涉及设计汽车
，尤其涉及一种发动机舱盖支撑装置。
技术介绍
汽车生产中，涂装是最为重要的工艺之一。在车身涂装过程中，车身需要经历多次面漆喷涂以及涂胶工序，任何一个工序出现瑕疵都需要修补，严重者甚至需要重新喷涂。尤其是涂胶工序，车身钣金有许多缝隙需要喷涂不同类型胶体，一旦出现刮蹭等问题，修补工作会对降低整个喷涂效率。对于发动机舱盖而言，在涂装(如涂胶工序)时以及被涂装的位置干燥前，若发动机舱盖与其他结构接触，如在发动机舱盖被涂装的位置还未干燥前，但需将发动机舱盖关闭时，发动机舱会大面积的与车身接触，则很可能发生刮蹭事件，影响喷涂效果。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种发动机舱盖支撑装置，以解决现有技术中发动机舱盖在涂装完成后易发生刮蹭的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术实施例提供了一种发动机舱盖支撑装置，包括：连接杆；与所述连接杆的第一端连接的第一横梁，所述第一横梁与所述连接杆垂直设置；分别设置在所述第一横梁的两端的固定柱；以及设置在所述第一横梁上的限位支架。进一步地，所述发动机舱盖支撑装置还包括：与所述连接杆...
【技术保护点】
1.一种发动机舱盖支撑装置，其特征在于，包括：连接杆(1)；与所述连接杆(1)的第一端连接的第一横梁(2)，所述第一横梁(2)与所述连接杆(1)垂直设置；分别设置在所述第一横梁(2)的两端的固定柱(3)；以及设置在所述第一横梁(2)上的限位支架(4)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机舱盖支撑装置，其特征在于，包括：连接杆(1)；与所述连接杆(1)的第一端连接的第一横梁(2)，所述第一横梁(2)与所述连接杆(1)垂直设置；分别设置在所述第一横梁(2)的两端的固定柱(3)；以及设置在所述第一横梁(2)上的限位支架(4)。2.根据权利要求1所述的发动机舱盖支撑装置，其特征在于，还包括：与所述连接杆(1)的第二端连接的把手(5)。3.根据权利要求2所述的发动机舱盖支撑装置，其特征在于，所述连接杆(1)与所述把手(5)之间具有第一预设角度。4.根据权利要求2所述的发动机舱盖支撑装置，其特征在于，所述把手(5)为方框形结构。5.根据权利要求2所述的发动机舱盖支撑装置，其特征在于，还包括：至少两根第一支撑杆(6)；所述第一支撑杆(6)的一端与所述连接杆(1)连接，另一端与所述把手(5)连接。6.根据权利要求1所述的发动机舱盖支撑装置，其特征在于，还包括：至少两根第二支撑杆(7)；所述第二支撑杆(7)的一端与所述连接杆(1)连接，另一端与所述第一横梁(2)连接。7.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨猛，彭洁，张志强，杨雪强，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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