一种电动汽车锂电池保温系统技术方案

一种电动汽车锂电池保温系统，包括散热片、排气扇、动力泵、冷凝管、抽风机、风机、ECU微处理模块、太阳能电池板、锂电池,其中，动力泵通过散热片连通冷凝管,冷凝管均匀分布锂电池内；太阳能电池联接排气扇抽电池箱里的热气为电池降温；太阳能电池为电池充电；锂电池保温系统分为冷控系统和温控系统两部分，ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的冷控系统和温控系统工作，通过风机、抽风机工作进行气体流通及动力泵驱动冷却水，使电池箱内温度控制在20℃‑35℃内，减缓温度对锂电池的损伤，延长电源系统寿命，增加续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车锂电池保温系统
本专利技术涉及一种电池保温系统，特别是涉及一种电动汽车的锂电池保温系统。
技术介绍
申请号为CN103779631A、专利技术名称为“锂电池保温装置”的专利，公开一种锂电池保温装置，包括本体与盖体，盖体盖设于本体的一端。本体包括导热层、水袋层、顶部保温层、底部保温层与外壳，导热层具有用于收容锂电池的至少一个收容腔，水袋层包覆于导热层的外围，水袋层主要有薄膜袋与充满于薄膜袋内的纯水组成，顶部保温层与底部保温层分别设置于导热层的两端，顶部保温层具有与收容腔一一对应并相连通的通道，外壳用于收容水袋层、导热层、顶部保温层与底部保温层。上述锂电池保温装置，结构简单，价格便宜，导热层的温度不会随环境的温度持续降低，使锂电池的充放电性能免受低温环境影响。水袋层能够吸收大部分热量，有效的缓解了高温环境对锂电池的冲击。申请号为CN102522609A、专利技术名称为“一种锂电池保温装置及其控制方法”的专利，公开一种锂电池保温装置和控制方法。保温装置包括用于盛放锂电池的绝缘盒，和由所述锂电池供电并用于自动控制所述锂电池周围环境温度的温度控制电路，所述温度控制电路设置在所述绝缘盒内。所述温度控制电路包括温度检测模块、温控自动开关模块和调温装置，所述温度检测模块与所述温控自动开关模块连接，所述温控自动开关模块与所述调温装置串联。本专利技术解决了现有锂电池严重受使用环境温度局限的问题，使普通锂电池不仅能在常温下正常使用，在极其寒冷的环境和高温中同样能正常使用，具有结构简单、易于制造、使用方便和适应好的优点。申请号为CN203607515U、专利技术名称为“一种移动式锂电池保温器”的专利，公开了一种移动式锂电池保温器，包括由塑料制成的底座，所述底座中设有锂电池本体，底座上设有用于盖住锂电池本体的网罩，网罩上设有若干根碘钨灯管，底座的侧面上设有插座，碘钨灯管与插座为电连接。本技术结构简单、使用方便，且在寒冷的环境下锂电池也能正常工作，安装方便。申请号为CN204680706U、专利技术名称为“一种电动车电池保温箱”的专利，公开了一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括：电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料。所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料。本技术提出的电动车电池保温箱，可更好地保持电池的工作温度，防止由于汽车其他部件或环境温度过高或过低降低电池性能。电动汽车以节能、环保的优势赢得人们的青睐，在汽车领域所占比重越来越大。电动汽车锂电池的充放电特性和可用容量的大小受外界温度的影响较大，在夏冬季节尤为明显。气温低的条件下，电池的可用容量减小，放电量减小，导致电动汽车的续航里程减少；气温高的条件下，锂电池输出功率增大，自放电率变大，损害电池的性能；温度过高会导致电池内部化学平衡遭到破坏，降低电池的循环寿命。本专利技术设计的电动汽车的锂电池保温系统分为冷控系统和温控系统两部分，所述的保温系统能够实现对锂电池不同环境温度的调节，以实现最佳工作温度保持在20℃-35℃的合理范围内，极具实用性。通过冷控系统与温控系统对锂电池温度的调节，减缓温度对锂电池的损伤，延长电源系统寿命，增加续航里程。
技术实现思路
本专利技术的目的是，本专利技术的电动汽车锂电池保温系统，通过采集各处温度传感器采集的温度信息，对冷控系统和温控系统进行判断智能控制，以实现锂电池保持最佳工作温度的功能；温控系统是在锂电池环境温度低时，对锂电池进行加热；冷控系统是在锂电池环境温度高时，对锂电池进行降温，以实现最佳工作温度保持在合理范围内，通过冷控系统与温控系统对锂电池温度的调节，减缓温度对锂电池的损伤，延长电源系统寿命，增加续航里程。为了实现上述的，本专利技术采用以下技术方案：一种电动汽车锂电池保温系统，包括进出水管、水箱、散热片、排气扇、门扇、动力泵、冷凝管、抽风机、风机、ECU微处理模块、太阳能电池板、电池箱、锂电池、CPU系统、RAM/ROM存储模块，其中，水箱连接动力泵,所述的动力泵连通散热片,所述的散热片连通冷凝管,所述的冷凝管连接所述的水箱，放置在电池箱内的锂电池上均匀分布冷凝管；锂电池通过电缆线联接ECU微处理模块、风机、抽风机、排气扇及动力泵；太阳能电池板安装在前挡玻璃下方的工作台上，所述的太阳能电池板通过电缆线联接排气扇、所述的排气扇联接ECU微处理模块，受到所述的ECU微处理模块的控制；太阳能电池板将太阳能转化为电能，通过太阳能板的智能升压及整流电路为电池充电；门扇安装在电池箱上，所述的门扇状态分为门扇开和门扇关，所述门扇开，能进行气体流通，所述的气体是热风或冷风，所述门扇关，气体不能流通，对锂电池起到保温作用；锂电池保温系统分为冷控系统和温控系统两部分，在ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统工作，使电池箱内温度控制在20℃-35℃内；ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的温控系统工作：当电池箱内从温度≤20℃上升，再到20℃-25℃之间时，温控系统工作，使电池箱内温度上升，当电池箱内温度≥25℃时，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≥25℃降低，再到20℃-25℃之间的过程，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温或温度降低状态，直至温度≤20℃，所述的温控系统工作，为电池箱加热；温度在20℃-25℃之间，锂电池保温系统保持原工况或状态，遵循对称性滞回特性。ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的冷控系统工作：当电池箱内从温度≥35℃下降，再到30℃-35℃之间时，冷控系统工作，使电池箱内温度下降；当电池箱内温度≤30℃时，冷控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≤30℃升高，再到30℃-35℃之间时的过程，冷控系统不工作，电池箱进入保温状态或升温状态，直至温度≥35℃，冷控系统工作，使电池箱内温度下降；电池箱温度在30℃-35℃之间，冷控系统保持原工况或状态，遵循对称性滞回特性。其有益效果是，冷凝管均匀缠绕在电池箱内的锂电池的表面。其有益效果是，冷凝管均匀分布在锂电池内部各电池模块内隔中。其有益效果是，ECU微处理模块包括CPU系统、RAM/ROM存储模块、太阳能电池输入端、信息采集输入模块、锂电池输入端、太阳能动力部件接线柱、锂电池动力部件接线柱。其有益效果是，CPU系统是所述的ECU微处理模块运算处理中心，起到ECU微处理模块运算的控制作用。其有益效果是，RAM/ROM存储模块是所述的ECU微处理模块的数据交换与存储单元。其有益效果是，锂电池包括电池模块、锂电池管理系统。其有益效果是，温控系统是在电池箱温度传感器检测电池箱内温度≤20℃时，在ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块的控制下，温控系统工作；在电机周围热气达到20℃时，抽风机在ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车锂电池保温系统，包括进出水管、水箱、散热片、排气扇、门扇、动力泵、冷凝管、抽风机、风机、ECU微处理模块、太阳能电池板、电池箱、锂电池、CPU系统、RAM/ROM存储模块，其特征在于：水箱连接动力泵,所述的动力泵连通散热片,所述的散热片连通冷凝管,所述的冷凝管连接所述的水箱，放置在电池箱内的锂电池上均匀分布冷凝管；锂电池通过电缆线联接ECU微处理模块、风机、抽风机、排气扇及动力泵；太阳能电池板安装在前挡玻璃下方的工作台上，所述的太阳能电池板通过电缆线联接排气扇、所述的排气扇联接ECU微处理模块，受到所述的ECU微处理模块的控制；太阳能电池板将太阳能转化为电能，通过太阳能板的智能升压及整流电路为电池充电；门扇安装在电池箱上，所述的门扇状态分为门扇开和门扇关，所述门扇开，能进行气体流通，所述的气体是热风或冷风，所述门扇关，气体不能流通，对锂电池起到保温作用；锂电池保温系统分为冷控系统和温控系统两部分，在ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统工作，使电池箱内温度控制在20℃‑35℃内；ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的温控系统工作：当电池箱内从温度≤20℃上升，再到20℃‑25℃之间时，温控系统工作，使电池箱内温度上升，当电池箱内温度≥25℃时，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≥25℃降低，再到20℃‑25℃之间的过程，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温或温度降低状态，直至温度≤20℃，所述的温控系统工作，为电池箱加热；温度在20℃‑25℃之间，锂电池保温系统保持原工况或状态，遵循对称性滞回特性；ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的冷控系统工作：当电池箱内从温度≥35℃下降，再到30℃‑35℃之间时，冷控系统工作，使电池箱内温度下降；当电池箱内温度≤30℃时，冷控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≤30℃升高，再到30℃‑35℃之间时的过程，冷控系统不工作，电池箱进入保温状态或升温状态，直至温度≥35℃，冷控系统工作，使电池箱内温度下降；电池箱温度在30℃‑35℃之间，冷控系统保持原工况或状态，遵循对称性滞回特性。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂电池保温系统，包括进出水管、水箱、散热片、排气扇、门扇、动力泵、冷凝管、抽风机、风机、ECU微处理模块、太阳能电池板、电池箱、锂电池、CPU系统、RAM/ROM存储模块，其特征在于：水箱连接动力泵,所述的动力泵连通散热片,所述的散热片连通冷凝管,所述的冷凝管连接所述的水箱，放置在电池箱内的锂电池上均匀分布冷凝管；锂电池通过电缆线联接ECU微处理模块、风机、抽风机、排气扇及动力泵；太阳能电池板安装在前挡玻璃下方的工作台上，所述的太阳能电池板通过电缆线联接排气扇、所述的排气扇联接ECU微处理模块，受到所述的ECU微处理模块的控制；太阳能电池板将太阳能转化为电能，通过太阳能板的智能升压及整流电路为电池充电；门扇安装在电池箱上，所述的门扇状态分为门扇开和门扇关，所述门扇开，能进行气体流通，所述的气体是热风或冷风，所述门扇关，气体不能流通，对锂电池起到保温作用；锂电池保温系统分为冷控系统和温控系统两部分，在ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统工作，使电池箱内温度控制在20℃-35℃内；ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的温控系统工作：当电池箱内从温度≤20℃上升，再到20℃-25℃之间时，温控系统工作，使电池箱内温度上升，当电池箱内温度≥25℃时，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≥25℃降低，再到20℃-25℃之间的过程，所述的温控系统停止工作，电池箱进入保温或温度降低状态，直至温度≤20℃，所述的温控系统工作，为电池箱加热；温度在20℃-25℃之间，锂电池保温系统保持原工况或状态，遵循对称性滞回特性；ECU微处理模块的CPU系统、RAM/ROM存储模块通过对称性滞回特性方法，智能控制锂电池保温系统的冷控系统工作：当电池箱内从温度≥35℃下降，再到30℃-35℃之间时，冷控系统工作，使电池箱内温度下降；当电池箱内温度≤30℃时，冷控系统停止工作，电池箱进入保温状态；电池箱内从温度≤30℃升高，再到30℃-35℃之间时的过程，冷控系统不工作，电池箱进入保温状态或升温状态，直至温度≥35...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗锋，王庆洲，卢纪丽，王世国，刘璟现，荣德慧，张沙沙，姜宁，杨其玺，
申请(专利权)人：刘宗锋，
类型：发明
国别省市：山东,37