汽车空气流量计制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车空气流量计。技术方案为：一种汽车空气流量计，包括有外壳、设于外壳内的流量传感器、进气栅隔板、金属过滤件及出气栅隔板，外壳包括有外层、中层及内层，外层为塑料体，中层为隔热网体，内层为玻璃纤维层，外壳的内层位于金属过滤件的安装处设有朝向内层中部延伸的延伸凸起，金属过滤件包括有边框及处于边框内的过滤网，边框上设有与延伸凸起适配的卡槽，边框上架设有金属网孔密度传感器及可接收金属网孔密度传感器信号的且促使过滤网抖动的震动机构。采用上述技术方案，提供了一种防止外壳内部过热、流量传感器感应灵敏度高、防止金属过滤网堵塞、稳定性好的汽车空气流量计。

【技术实现步骤摘要】
汽车空气流量计
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车空气流量计。
技术介绍
汽车空气流量计是一种检测发动机进气量，并与车载行车电脑实施信号传输。如若汽车空气流量计出现故障，则会造成车载行车电脑得不到正确的进气量信号，发动机内喷油量得不到控制，促使发动机内的混合气过浓或过稀，导致发动机无法正常的工作。传统的汽车空气流量计主要由外壳、设于外壳内的流量传感器、进气栅隔板、金属过滤网及出气栅隔板。其主要故障率的形成主要为外壳内的温度过热导致流量传感器失灵，以及金属过滤网上积聚过多的灰尘，造成金属过滤网堵塞，影响进入量及出气量。如若进气量或出气量不能达到预期的定量，则流量传感器无法检测到进气及出气信号，从而车载行车电脑也无法对检测到气量信号。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种防止外壳内部过热、流量传感器感应灵敏度高、防止金属过滤网堵塞、稳定性好的汽车空气流量计。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车空气流量计，包括有外壳、设于外壳内的流量传感器、进气栅隔板、金属过滤件及出气栅隔板，其特征在于：所述的外壳包括有外层、中层及内层，所述的外层为塑料体，中层为呈纵横交错状缠绕成型的隔热网体，内层为玻璃纤维层，所述外壳的内层位于金属过滤件的安装处设有朝向内层中部延伸的延伸凸起，金属过滤件包括有边框及处于边框内的过滤网，边框上设有与延伸凸起适配的卡槽，边框上架设有金属网孔密度传感器及可接收金属网孔密度传感器信号的且促使过滤网抖动的震动机构。采用上述技术方案，通过将外壳设置为外层、中层及内层，且中层为隔热网体，该隔热网体的设置可将外壳外部的热能实施隔离，促使外壳内部的温度具有可控性，防止流量传感器受热发生故障，使其始终保持灵敏度；金属过滤件处金属网孔密度传感器的设置可检测过滤网的网孔中有无存在杂物，如若存在杂物时，金属网孔密度传感器将信号发送给震动机构，震动机构对过滤网实施震动，将过滤网网孔中的杂物去除，保证过滤网的清洁及过滤效果，从而保证进气量及出气量。本技术进一步设置为：边框的内壁上开设有供过滤网边缘安装的安装槽，所述的过滤网边缘的一端与安装槽之间通过可处于安装槽内移动的连接柱连接，另一端设有与过滤网边缘抵触的弹性片，所述的震动机构包括有与连接柱联动的微型电机。采用上述技术方案，这样设置结构简单，结构稳定，微型电机接收到金属网孔密度传感器的信号，实施驱动，启动后对连接柱实施驱动，连接柱对过滤网的边缘实施抵触，同时受到弹簧的弹力，促使过滤网发生抖动，从而将过滤网网孔中的杂物去除，保持过滤网的清洁，防止堵塞。本技术更进一步设置为：过滤网的横截面呈锥形，其朝向出气栅隔板方向凹陷。采用上述技术方案，这样设置过滤效果更好。本技术更进一步设置为：隔热网体中纵横交错的各金属绳之间的夹角呈15°—25°。采用上述技术方案，这样设置隔热效果更为明显，可有效的防止外部温度进入到外壳内部。本技术更进一步设置为：外壳内层的延伸凸起呈锥形，金属过滤件中边框上的卡槽为与呈锥形的延伸凸起适配的锥形卡槽。采用上述技术方案，这样设置卡接牢固，不会发生脱落。本技术更进一步设置为：进气栅隔板包括有与外壳卡接的外圈及设于外圈内的网格状板体，网格状板体上均布有若干进气口，各网格状进气口具有大端及小端，其进气端为大端，朝向出气栅隔板的一端为小端。采用上述技术方案，这样设置进气压力大，同时提高进气速度。本技术更进一步设置为，外壳与进气栅隔板的外圈之间设有弹性锁紧机构，该弹性锁紧机构包括有开设于外壳内层上的缺槽、设于缺槽内的弹簧及与弹簧抵触的锁定块，所述进气栅隔板的外圈上设有与该锁定块适配的锁定孔。采用上述技术方案，这样设置不仅连接牢固，而且便于拆装。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的I部放大示意图。具体实施方式如图1、图2所示的一种汽车空气流量计，包括有外壳1、设于外壳1内的流量传感器2、进气栅隔板3、金属过滤件4及出气栅隔板5，外壳1包括有外层11、中层12及内层13，外层11为塑料体，中层12为呈纵横交错状缠绕成型的隔热网体，内层13为玻璃纤维层，外壳1的内层13位于金属过滤件4的安装处设有朝向内层13中部延伸的延伸凸起131，金属过滤件4包括有边框41及处于边框41内的过滤网42，边框41上设有与延伸凸起131适配的卡槽411，边框41上架设有金属网孔密度传感器6及可接收金属网孔密度传感器6信号的且促使过滤网42抖动的震动机构7。上述方案中，通过将外壳1设置为外层11、中层12及内层13，且中层12为隔热网体，该隔热网体的设置可将外壳1外部的热能实施隔离，促使外壳1内部的温度具有可控性，防止流量传感器2受热发生故障，使其始终保持灵敏度；金属过滤件4处金属网孔密度传感器6的设置可检测过滤网42的网孔中有无存在杂物，如若存在杂物时，金属网孔密度传感器6将信号发送给震动机构7，震动机构7对过滤网42实施震动，将过滤网42网孔中的杂物去除，保证过滤网42的清洁及过滤效果，从而保证进气量及出气量。在本技术实施例中，边框41的内壁上开设有供过滤网42边缘安装的安装槽412，过滤网42边缘的一端与安装槽412之间通过可处于安装槽412内移动的连接柱413连接，另一端设有与过滤网42边缘抵触的弹性片414，震动机构7包括有与连接柱413联动的微型电机；过滤网42的横截面呈锥形，其朝向出气栅隔板5方向凹陷。微型电机接收到金属网孔密度传感器6的信号，实施驱动，启动后对连接柱413实施驱动，连接柱413对过滤网42的边缘实施抵触，同时受到弹性片414的弹力，促使过滤网42发生抖动，从而将过滤网42网孔中的杂物去除，保持过滤网42的清洁，防止堵塞。为了保证隔热网体的隔热效果。本技术实施例中的隔热网体中纵横交错的各金属绳之间的夹角呈15°—25°。为了便于金属过滤件4与外壳1内层13之间的连接，同时防止金属过滤件4由外壳1上脱落。外壳1内层13的延伸凸起131呈锥形，金属过滤件4中边框41上的卡槽411为与呈锥形的延伸凸起131适配的锥形卡槽。当然，需要说明的是，也可将锥形卡槽设于外壳1的内层13上，而将延伸凸起设于边框41上，也是可行的。在本技术实施例中，为了提高进气量及加快进气速度。进气栅隔板3包括有与外壳1卡接的外圈31及设于外圈31内的网格状板体32，网格状板体32上均布有若干进气口321，各网格状进气口321具有大端3211及小端3212，其进气端为大端3211，朝向出气栅隔板5的一端为小端3212。为了便于进气栅隔板3与外壳1之间的拆装，同时保证进气栅隔板3与外壳1之间连接的牢固度。外壳1与进气栅隔板3的外圈31之间设有弹性锁紧机构8，该弹性锁紧机构8包括有开设于外壳1内层13上的缺槽132、设于缺槽132内的弹簧81及与弹簧81抵触的锁定块82，进气栅隔板3的外圈31上设有与该锁定块82适配的锁定孔311。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气流量计，包括有外壳、设于外壳内的流量传感器、进气栅隔板、金属过滤件及出气栅隔板，其特征在于：所述的外壳包括有外层、中层及内层，所述的外层为塑料体，中层为呈纵横交错状缠绕成型的隔热网体，内层为玻璃纤维层，所述外壳的内层位于金属过滤件的安装处设有朝向内层中部延伸的延伸凸起，金属过滤件包括有边框及处于边框内的过滤网，边框上设有与延伸凸起适配的卡槽，边框上架设有金属网孔密度传感器及可接收金属网孔密度传感器信号的且促使过滤网抖动的震动机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气流量计，包括有外壳、设于外壳内的流量传感器、进气栅隔板、金属过滤件及出气栅隔板，其特征在于：所述的外壳包括有外层、中层及内层，所述的外层为塑料体，中层为呈纵横交错状缠绕成型的隔热网体，内层为玻璃纤维层，所述外壳的内层位于金属过滤件的安装处设有朝向内层中部延伸的延伸凸起，金属过滤件包括有边框及处于边框内的过滤网，边框上设有与延伸凸起适配的卡槽，边框上架设有金属网孔密度传感器及可接收金属网孔密度传感器信号的且促使过滤网抖动的震动机构。2.根据权利要求1所述的汽车空气流量计，其特征在于：所述的边框的内壁上开设有供过滤网边缘安装的安装槽，所述的过滤网边缘的一端与安装槽之间通过可处于安装槽内移动的连接柱连接，另一端设有与过滤网边缘抵触的弹性片，所述的震动机构包括有与连接柱联动的微型电机。3.根据权利要求2所述的汽车空气流量计，其特征在于：所述的过滤网的横截面呈锥形，其朝向出气栅隔板方向凹陷。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空气流量计，其特征在于：所述的隔热网体中纵横交错的各金属绳之间的夹角呈15°—25°。5.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：项小东，李雪松，张伟中，
申请(专利权)人：温州鼎程电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33