一种齿轮箱及轨道交通车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，旨在提供一种齿轮箱及轨道交通车辆。本发明专利技术的实施例提供的齿轮箱，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其包括齿轮箱体及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统。齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接；第一连接盘与输入轴固定连接，第二连接盘用于与驱动电机固定连接。通过使用磨盘联轴节连接齿轮箱的输入轴与驱动电机，能够有效减小齿轮箱的轴向尺寸，满足转向架下轴向空间缩小的要求，使得齿轮箱能够适用与轴箱内置式转向架的使用，结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱及轨道交通车辆
本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种齿轮箱及轨道交通车辆。
技术介绍
为了方便出行，轨道交通车辆得到了广泛应用，例如用于短程交通的地铁、城市轻轨等，用于长途交通的高铁等。齿轮箱是轨道交通车辆的关键部件，其质量性能直接影响到整个车辆的运转状况及使用寿命。目前国内外地铁齿轮箱多数采用单级圆柱斜齿轮传动，传动方式为：驱动电机将动力输入给鼓形齿联轴节，带动齿轮箱主动齿轮转动，再通过齿轮箱齿轮副的啮合，驱动车轴转动，从而驱动车辆前进。现有的齿轮箱，传动系统轴向尺寸大，对转向架下部空间要求高，多适用于轴箱外置式转向架。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种齿轮箱，该齿轮箱的轴向尺寸小，能够使用于轴箱内置式转向架。本专利技术的目的还包括提供一种轨道交通车辆，其具备上述的齿轮箱。本专利技术的实施例是这样实现的：一种齿轮箱，连接于驱动电机和车轴之间，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其包括齿轮箱体以及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统；齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接；第一连接盘与输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱，连接于驱动电机和车轴之间，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其特征在于，包括：齿轮箱体以及设置在所述齿轮箱体内的齿轮传动系统；所述齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；所述磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘与所述第二连接盘通过螺栓固定连接；所述第一连接盘与所述输入轴固定连接，所述第二连接盘用于与所述驱动电机固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱，连接于驱动电机和车轴之间，用于将驱动电机的动力传递给车轴，其特征在于，包括：齿轮箱体以及设置在所述齿轮箱体内的齿轮传动系统；所述齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节；所述磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘与所述第二连接盘通过螺栓固定连接；所述第一连接盘与所述输入轴固定连接，所述第二连接盘用于与所述驱动电机固定连接。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱体上设置有用于与转向架固定连接的安装支架；所述安装支架包括连接板以及相对设置在所述连接板两侧的第一安装座和第二安装座；所述连接板用于与所述转向架固定连接；所述连接板与所述第一安装座之间及所述连接板与所述第二安装座之间均设置有橡胶堆。3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮传动系统的输出轴固定连接有楔形联轴节；所述楔形联轴节包括第一连接部、第二连接部和楔形橡胶，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述楔形橡胶固定连接；所述第一连接部与所述输出轴固定连接，所述第二连接部用于与所述车轴固定连接。4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于：所述输出轴的一端设置有第一端面齿，所述第一连接部的远离所述楔形橡胶的一端设置有第二端面齿，所述第一端面齿与所述第二端面齿啮合。5.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，许涛涛，马群，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32