【技术实现步骤摘要】
一种施工便桥和方法
本专利技术涉及一种施工便桥和方法，属于桥梁建造领域。
技术介绍
随着我国铁路建设步伐也不断加快，临时便桥在大临工程中出现得也越加频繁。之所以需要搭建临时便桥，是因为在建设施工中，修筑施工便道是施工阶段的首要任务，在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低，建成通车后可将材料进行回收再利用的特点，且安全牢固，刚度可满足工程施工和运输的要求。目前，便桥中的贝雷梁应用较为广泛，在我国于20世纪60年代开始定型生产，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。目前国内常用的便桥为贝雷梁便桥，其优点是易搭设、易拆除，成本低，操作性强。但是在实际，在搭建时，桥墩高且数量多，需使用大量的钢管桩，成本高昂，仅材料费就高达数百万，由于钢便桥是临时设施，一般设计年限较短，不能作为永久设施。另外，工...
【技术保护点】
1.一种施工便桥，其特征在于，包括：地基(1)，设置在所述地基(1)上的若干条形基础(11)，设置在所述地基(1)上的便桥主体(2)，所述便桥主体(2)包括桥身(21)，所述桥身(21)的底部设置有至少一个梁体(22)，所述桥身(21)的顶端设置有水平的防撞墩(23)；其中，所述梁体(22)的两侧分别连接相邻的条形基础(11)。
【技术特征摘要】
1.一种施工便桥，其特征在于，包括：地基(1)，设置在所述地基(1)上的若干条形基础(11)，设置在所述地基(1)上的便桥主体(2)，所述便桥主体(2)包括桥身(21)，所述桥身(21)的底部设置有至少一个梁体(22)，所述桥身(21)的顶端设置有水平的防撞墩(23)；其中，所述梁体(22)的两侧分别连接相邻的条形基础(11)。2.根据权利要求1所述的施工便桥，其特征在于，所述条形基础(11)包括设置在桥身(21)两端的独立条形基础(12)，以及选择性地设置在两个所述独立条形基础(12)之间的共用条形基础(13)，所述梁体(22)设置在两个相邻的条形基础(11)之间；其中，所述独立条形基础(12)连接一个所述梁体(22)的端部；所述共用条形基础(13)连接两个相邻的梁体(22)的端部。3.根据权利要求2所述的施工便桥，其特征在于，所述梁体(22)的数量为一个，并且所述梁体(22)为波纹板拱形梁(24)，所述梁体(22)的两端分别连接所述独立条形基础(12)。4.根据权利要求3所述的施工便桥，其特征在于，所述波纹板拱形梁(24)包括若干排拼装板(25)，所述拼装板(25)为若干段波纹板(26)搭接形成；其中，相邻的两个所述拼装板(25)的波纹板(26)的搭接处错开，并且搭接的方向相反。5.根据权利要求2所述的施工便桥，其特征在于，所述梁体(22)的数量为至少两个，并且所述梁体(22)为波纹板圆弧梁(27)或者所述梁体(22)为圆形管状结构；其中，处于所述桥身(21)两端的通过独立条形基础(12)支...
【专利技术属性】
技术研发人员：付兵先，马伟斌，张千里，郭小雄，邹文浩，李尧，王志伟，安哲立，马超锋，牛亚彬，赵鹏，张文达，许学良，柴金飞，常凯，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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