一种防撞闸道栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞闸道栏杆，其包括栏杆体，栏杆体包括第一水平横杆，该第一水平横杆包括第一杆件、第二杆件和第三杆件，第二杆件的上端面和下端面均向第三杆件所在的方向延伸形成上延伸部和下延伸部，上延伸部和下延伸部之间为水平凹槽，该第二杆件上设有贯穿上延伸部、水平凹槽和下延伸部的竖向设置的销杆；所述第三杆件与第二杆件连接的一端设有凸起部，凸起部套合在销杆外围以使第三杆件能够在销杆上转动。该栏杆设计巧妙，在汽车失控或者故障时而撞到栏杆产生外力时，栏杆可绕着销杆在水平方向转动，避免了栏杆弯折毁坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞闸道栏杆
本技术涉及交通设施
，具体涉及一种防撞闸道栏杆。
技术介绍
闸道栏杆是用于高速路障、小区、停车场和汽车库等的出入口处来警示由此出入行驶，随着智能科技的发展，闸道栏杆种类形式逐渐增多，但仍存在较多不足，如目前闸道栏杆为纯刚性杆，在不可避免的情况下受到汽车撞击等作用时，容易断裂活弯折毁坏，而且也容易使撞击的车辆等发生损坏，因此，在现有的闸道杆基础进行进一步改进以解决这些技术问题及其重要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种防撞闸道栏杆，解决了现有技术中存在的不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种防撞闸道栏杆，其包括用于拦截车辆出入的栏杆体，所述栏杆体包括第一水平横杆，该第一水平横杆包括第一杆件、第二杆件和第三杆件，所述第一杆件和所述第三杆件通过所述第二杆件连接，且所述第一杆件、第二杆件和第三杆件轴线重合；所述第二杆件与第三杆件连接的一端的上端面和下端面均向第三杆件所在的方向延伸形成上延伸部和下延伸部，由上延伸部和下延伸部之间的空腔形成了水平凹槽，该第二杆件上设有贯穿上延伸部、水平凹槽和下延伸部的竖向设置的销杆；所述第三杆件与第二杆件连接的一端设有能够设置于所述水平凹槽内的凸起部，所述凸起部设有纵向通孔，所述纵向通孔套合在销杆外围以使第三杆件能够在销杆上转动。进一步地，所述第二杆件和所述第三杆件的两个侧面均设有具有弹性拉伸与收缩性的弹性体，所述弹性体的一端与第二杆件的侧面连接，另一端与第三杆件的侧面连接以使第一水平横杆没被外力撞击时第三杆件不会再销杆上转动。进一步地，所述栏杆体还包括设置于第一水平横杆下方并与该第一水平横杆平行设置的第二水平横杆，在第一水平横杆和第二水平横杆之间设有多个第一竖杆。进一步地，在第二水平横杆的自由端处和/或中间处设有第二竖杆，所述第二竖杆由上至下依次与第三杆件和第二杆件连接，且第二竖杆的下端恰好抵着地面进一步地，所述第二水平横杆的自由端处和中间处均设有第二竖杆，所述第二竖杆与地面接触的最下端设有弹性胶垫。进一步地，所述第一竖杆的一端与第三杆件可转动连接，另一端与第二水平横杆可转动连接；第二竖杆与第三杆件和第二水平横杆均可转动连接以使在栏杆体上升的过程中第二水平横杆逐渐靠近第一水平衡杆。进一步地，所述第二水平杆件与第一杆件为能够拆装的连接。本技术至少具有以下有益效果：本技术提供了一种防撞闸道栏杆，该栏杆设计巧妙，在汽车失控或者故障时而撞到栏杆产生外力时，栏杆可绕着销杆在水平方向转动，同时使两侧的弹簧片拉伸变形和压缩变形，在外力撤去的同时两侧的变形弹簧片或弹性体而产生的弹力促使栏杆恢复原形，避免了栏杆弯折毁坏，也避免了车辆由于撞击而发生损坏。附图说明图1是本技术实施例所述的闸道栏杆的侧视图；图2是图1中虚线框处的放大结构示意图；图3是本技术实施例所述的闸道栏杆的俯视图；图4是本技术另一个实施例所述的闸道栏杆的侧视图；图5是本技术实施例所述的栏杆体升起过程中的结构示意图。1、支撑基体，2、第一水平横杆，3、第一杆件，4、第二杆件，5、第三杆件，6、弹性体，7、上延伸部，8、下延伸部，9、销杆，10、水平凹槽，11、凸起部，12、第二水平横杆，13、第一竖杆，14、第二竖杆，15、弹性胶垫。具体实施方式下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通方法人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种防撞闸道栏杆，如图1～3所示，包括设置于地面上的支撑基体1，在所述支撑基体1上设置有用于拦截车辆出入的栏杆体，所述栏杆体能够在支撑基体1上上下转动，通常是通过电机驱动使升起或下降，放下来后则栏杆体水平放置在闸道，用于拦截车辆，升起后则车辆可通过，该技术可参见现有技术，非本申请的专利技术点。所述栏杆体包括第一水平横杆2，该第一水平横杆2包括第一杆件3、第二杆件4和第三杆件5，所述第一杆件3和所述第三杆件5通过所述第二杆件4连接，且所述第一杆件3、第二杆件4和第三杆件5轴线重合；第一杆件3与支撑基体1连接。所述第二杆件4与第三杆件5连接的一端的上端面和下端面均向第三杆件5所在的方向延伸形成上延伸部7和下延伸部8，由上延伸部7和下延伸部8之间的空腔形成了水平凹槽10，该第二杆件4上设有贯穿上延伸部7、水平凹槽10和下延伸部8的竖向设置的销杆9，具体地，上延伸部7和下延伸部8上设有同轴线的第一竖向通孔和第二竖向通孔，第一竖向通孔和第二竖向通孔之间轴线重合，销杆9可拆装设置于第一竖向通孔和第二竖向通孔中。所述第三杆件5与第二杆件4连接的一端设有能够设置于所述水平凹槽10内的凸起部11，所述凸起部11设有纵向通孔，但凸起部11位于上延伸部7和下延伸部8之间时，所述纵向通孔套合在销杆9外围以使第三杆件5能够在销杆9上转动。即所述凸起部11能在所述水平凹槽10内的水平方向转动，避免由于车或者外力的作用下使得所述第一水平横杆2折断。所述第二杆件4和所述第三杆件5的两个侧面(即拦截车辆进出的两个面)均设有具有弹性拉伸与收缩性的弹性体6，该弹性体6可为弹簧等，所述弹性体6的一端与第二杆件4的侧面连接，另一端与第三杆件5的侧面连接以使第一水平横杆2没被外力撞击时第三杆件5不会再销杆9上转动，即正常情况下，第一杆件3、第二杆件4和第三杆件5位于同一直线上，第三杆件5不会转动；但在较大外力从里或从外撞击时，由于弹性体6具有弹力，故第三杆件5会在销杆9上转动，内外两侧的弹性体6均有变形；使得车辆等撞在栏杆体上后，不会发生硬碰硬的纯刚性碰撞，而是具有一定的柔性与缓冲，不容易使车辆和栏杆体发生损坏，且碰撞后由于弹性体6的弹性恢复力使得第三杆件5还能够自动恢复原位，不影响使用。优选地，所述第二水平杆件与第一杆件3为能够拆装的连接；则可以灵活的更换所述栏杆体的各个部分，大大增加栏杆体的寿命，只需要简单的更换受到损毁的栏杆体，即单独更换，不需要全根更换；而且还可更换成一根完整的水平杆，即第二杆体和第三杆体二合为一。可选择的一个实施方式，所述第二水平杆件能够沿着轴线方向插入所述第一杆件3内部，然后通过螺栓或螺钉将第一杆件3和伸入第一杆件3内的第二杆件4部分固定连接。优选地，所述第一杆件3的中部与支撑基体1连接，所述第一水平杆件的自由端沿着第一水平横杆2的轴线向外延伸至支撑基体1外，则在出现故障等问题时也可手动按压第一杆件3的自由端使栏杆体上升下降。实施例2在实施例1的基础上，如图4～5所示，所述栏杆体还包括设置于第一水平横杆2下方并与该第一水平横杆2平行设置的第二水平横杆12，在第一水平横杆2和第二水平横杆12之间设有多个第一竖杆13；在第二水平横杆12的自由端处和/或中间处设有第二竖杆14，所述第二竖杆14由上至下依次与第三杆件5和第二杆件4连接，且当栏杆体放下时，即栏杆体水平设置时，第二竖杆14的下端恰好抵着地面，第二竖杆14能够分解第一水平横杆2上的力，使闸道栏杆寿命更长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞闸道栏杆，其包括用于拦截车辆出入的栏杆体，其特征在于：所述栏杆体包括第一水平横杆，该第一水平横杆包括第一杆件、第二杆件和第三杆件，所述第一杆件和所述第三杆件通过所述第二杆件连接，且所述第一杆件、第二杆件和第三杆件轴线重合；所述第二杆件与第三杆件连接的一端的上端面和下端面均向第三杆件所在的方向延伸形成上延伸部和下延伸部，由上延伸部和下延伸部之间的空腔形成了水平凹槽，该第二杆件上设有贯穿上延伸部、水平凹槽和下延伸部的竖向设置的销杆；所述第三杆件与第二杆件连接的一端设有能够设置于所述水平凹槽内的凸起部，所述凸起部设有纵向通孔，所述纵向通孔套合在销杆外围以使第三杆件能够在销杆上转动。

【技术特征摘要】
1.一种防撞闸道栏杆，其包括用于拦截车辆出入的栏杆体，其特征在于：所述栏杆体包括第一水平横杆，该第一水平横杆包括第一杆件、第二杆件和第三杆件，所述第一杆件和所述第三杆件通过所述第二杆件连接，且所述第一杆件、第二杆件和第三杆件轴线重合；所述第二杆件与第三杆件连接的一端的上端面和下端面均向第三杆件所在的方向延伸形成上延伸部和下延伸部，由上延伸部和下延伸部之间的空腔形成了水平凹槽，该第二杆件上设有贯穿上延伸部、水平凹槽和下延伸部的竖向设置的销杆；所述第三杆件与第二杆件连接的一端设有能够设置于所述水平凹槽内的凸起部，所述凸起部设有纵向通孔，所述纵向通孔套合在销杆外围以使第三杆件能够在销杆上转动。2.根据权利要求1所述的防撞闸道栏杆，其特征在于：所述第二杆件和所述第三杆件的两个侧面均设有具有弹性拉伸与收缩性的弹性体，所述弹性体的一端与第二杆件的侧面连接，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯沛榕，
申请(专利权)人：广州市凯穗电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44