双头车位锁制造技术

本实用新型专利技术属于车位锁技术领域，公开了一种双头车位锁，包括两个相同的车位锁装置，车位锁装置包括第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板通过连接件转动连接，两个车位锁装置的连接件之间设有连杆。第一盖板和第二盖板的端部均铰接有支撑轴，支撑轴垂直连接有套筒，两个套筒之间设有螺杆，螺杆两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆两端与套筒螺纹连接。还包括驱动电机，驱动电机连接有微控制器，驱动电机与螺杆通过传动件传动连接。本实用新型专利技术第一盖板和第二盖板的一端向上升起后可以形成稳固的三角形结构，能有效防止其他车辆占用停车位；第一盖板和第二盖板的一端向下降落后可以形成一个平面，使车辆完成停车。

【技术实现步骤摘要】
双头车位锁
本技术属于车位锁
，具体涉及一种双头车位锁。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车停车位，让自己的汽车随到随停。现有市场的车位锁，无论是手动和智能车位锁，均存在位置漏洞，一般车位锁都是安装在停车位的正中位置，相邻的车位之间存在间隙，车位锁安装在停车位的上下左右位置，其他车辆均可穿插在相邻车位之间的间隙中，导致停车位被其他车辆占用。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种结构稳固，使用方便的双头车位锁。本技术所采用的技术方案为：双头车位锁，包括两个相同的车位锁装置，所述车位锁装置包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板通过连接件转动连接，两个车位锁装置的连接件之间设有连杆。第一盖板和第二盖板的端部均铰接有支撑轴，所述支撑轴垂直连接有套筒，两个套筒之间设有螺杆，所述螺杆两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆两端与套筒螺纹连接。还包括驱动电机，所述驱动电机连接有用于控制驱动电机进行正反方向旋转的微控制器，驱动电机与螺杆通过传动件传动连接。作为优选方式，所述传动件包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在驱动电机的输出轴上，所述螺杆中部套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。作为优选方式，所述第一盖板和第二盖板上均设有超声波传感器，所述超声波传感器与微控制器电连接。作为优选方式，所述连接件包括合页轴，合页轴上设有第一合页板和第二合页板，第一合页板与第一盖板连接，第二合页板与第二盖板连接。作为优选方式，所述支撑轴的两端均设有滚轮。作为优选方式，还包括底板，底板上设有与滚轮相配合的滑槽。本技术的有益效果为：1、本技术的螺杆两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆转动时，螺杆两端同时旋入套筒或者同时旋出套筒，从而调节两个套筒之间的距离，使第一盖板和第二盖板的一端向上升起或者向下降落。第一盖板和第二盖板的一端向上升起后可以形成稳固的三角形结构，能有效防止其他车辆占用停车位；第一盖板和第二盖板的一端向下降落后可以形成一个平面，使车辆完成停车。2、本技术的第一锥齿轮设置在驱动电机的输出轴上，螺杆中部套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。第二锥齿轮与第一锥齿轮的传动精度高、工作可靠，能够准确控制螺杆的旋入或旋出量，从而控制第一盖板和第二盖板的一端的升起高度。3、本技术的第一盖板和第二盖板上均设有超声波传感器，超声波传感器与微控制器电连接，超声波传感器具备障碍物检测功能，可以检测到第一盖板和第二盖板上方是否有车辆，如果第一盖板和第二盖板上方有车辆，微控制器控制驱动电机使第一盖板和第二盖板的一端不能向上升起，避免对车辆造成损伤。4、本技术支撑轴的两端均设有滚轮，底板上设有与滚轮相配合的滑槽，支撑轴可以沿着固定的路线运动，使第一盖板和第二盖板的一端可以顺利向上升起或者向下降落。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视图。图中：1-第一盖板；2-第二盖板；3-连杆；4-支撑轴；5-套筒；6-螺杆；7-驱动电机；8-第一锥齿轮；9-第二锥齿轮；10-超声波传感器；11-合页轴；12-第一合页板；13-第二合页板；14-滚轮；15-底板；16-滑槽。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。如图1和图2所示，本实施例的双头车位锁，包括两个相同的车位锁装置，所述车位锁装置包括第一盖板1和第二盖板2，所述第一盖板1和第二盖板2通过连接件转动连接，两个车位锁装置的连接件之间设有连杆3，两个车位锁装置分别设置在停车位边缘，连杆3横在两个车位锁装置中间，相邻停车位之间的间隙较小，其他车辆不能占用停车位。第一盖板1和第二盖板2的端部均铰接有支撑轴4，所述支撑轴4垂直连接有套筒5。可以在第一盖板1和第二盖板2的端部设置固定环，固定环套在支撑轴4上，使第一盖板1和第二盖板2可以分别绕着支撑轴4转动。套筒5一般设置在支撑轴4的中部，两个套筒5之间设有螺杆6，所述螺杆6两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆6两端与套筒5螺纹连接。第一盖板1和第二盖板2分别为三角形的一条边，套筒5和螺杆6连接为三角形的另一条边，使整体形成三角形的结构。螺杆6转动时，螺杆6两端同时旋入套筒5或者同时旋出套筒5，可以调节两个套筒5之间的距离，使第一盖板1和第二盖板2的一端向上升起或者向下降落。第一盖板1和第二盖板2的一端向上升起后可以形成稳固的三角形结构，能有效防止其他车辆占用停车位，还可以防止一定的暴力破坏。第一盖板1和第二盖板2的一端向下降落后，可以形成一个平面并将套筒5和螺杆6覆盖起来，对套筒5和螺杆6起保护作用，并使车辆完成停车。还包括驱动电机7，所述驱动电机7连接有用于控制驱动电机7进行正反方向旋转的微控制器，驱动电机7与螺杆6通过传动件传动连接。驱动电机7控制螺杆6的转动，微控制器一般采用AVR单片机ATMEGA16，微控制器控制驱动电机7进行正反方向的旋转，使螺杆6进行正反方向的转动，使螺杆6两端同时旋入套筒5或者同时旋出套筒5。所述传动件包括第一锥齿轮8，所述第一锥齿轮8设置在驱动电机7的输出轴上，所述螺杆6中部套设有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9与第一锥齿轮8啮合连接。第二锥齿轮9与第一锥齿轮8的传动精度高、工作可靠，能够准确控制螺杆6旋入或旋出量，从而控制第一盖板1和第二盖板2的升起高度。所述第一盖板1和第二盖板2上均设有超声波传感器10，所述超声波传感器10与微控制器电连接。超声波传感器10的型号为LM-112-010-DAC，超声波传感器10具备障碍物检测功能，可以检测到第一盖板1和第二盖板2上方是否有车辆，如果第一盖板1和第二盖板2上方有车辆，微控制器控制驱动电机7使第一盖板1和第二盖板2不能向上升起，避免对车辆造成损伤。所述连接件包括合页轴11，合页轴11上设有第一合页板12和第二合页板13，第一合页板12与第一盖板1连接，第二合页板13与第二盖板2连接。两个车位锁装置的合页轴11之间连接连杆3，使连杆3可以随着第一盖板1和第二盖板2的一端向上升起或者向下降落。可以在第一盖板1和第二盖板2之间设置两个合页轴11，合页轴11都设有第一合页板12和第二合页板13，两个第一合页板12与第一盖板1固定连接，两个第二合页板13与第二盖板2固定连接，加强了第一盖板1和第二盖板2的连接稳定性。所述支撑轴4的两端均设有滚轮14，滚轮14便于支撑轴4的移动。还包括底板15，底板15上设有与滚轮14相配合的滑槽16。底板15固定在底面上，底板15上的滑槽16对滚轮14具有限位作用，支撑轴4可以沿着固定的路线运动，使第一盖板1和第二盖板2的一端可以顺利向上升起或者向下降落。本技术不局限于上述可选实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本技术权利要求界定范围内的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双头车位锁，其特征在于：包括两个相同的车位锁装置，所述车位锁装置包括第一盖板(1)和第二盖板(2)，所述第一盖板(1)和第二盖板(2)通过连接件转动连接，两个车位锁装置的连接件之间设有连杆(3)；第一盖板(1)和第二盖板(2)的端部均铰接有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)垂直连接有套筒(5)，两个套筒(5)之间设有螺杆(6)，所述螺杆(6)两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆(6)两端与套筒(5)螺纹连接；还包括驱动电机(7)，所述驱动电机(7)连接有用于控制驱动电机(7)进行正反方向旋转的微控制器，驱动电机(7)与螺杆(6)通过传动件传动连接。

【技术特征摘要】
1.双头车位锁，其特征在于：包括两个相同的车位锁装置，所述车位锁装置包括第一盖板(1)和第二盖板(2)，所述第一盖板(1)和第二盖板(2)通过连接件转动连接，两个车位锁装置的连接件之间设有连杆(3)；第一盖板(1)和第二盖板(2)的端部均铰接有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)垂直连接有套筒(5)，两个套筒(5)之间设有螺杆(6)，所述螺杆(6)两端设有旋向相反的外螺纹，螺杆(6)两端与套筒(5)螺纹连接；还包括驱动电机(7)，所述驱动电机(7)连接有用于控制驱动电机(7)进行正反方向旋转的微控制器，驱动电机(7)与螺杆(6)通过传动件传动连接。2.根据权利要求1所述的双头车位锁，其特征在于：所述传动件包括第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)设置在驱动电机(7)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹海焱，
申请(专利权)人：詹海焱，
类型：新型
国别省市：四川,51