一种高冲击韧性TA24合金板材的制备方法技术

为了解决现有技术中TA24合金板材冲击韧性不足的问题，本发明专利技术提出了一种高冲击韧性TA24合金板材的制备方法，通过铸锭熔炼环节、板坯锻造环节、轧制环节、热处理环节、表面处理环节，得到成品板材。本发明专利技术通过在板坯锻造环节将待用铸锭在1050～1150℃范围内经至少一个火次以上的单相区锻造后，再在温度范围Tβ‑60~Tβ‑20℃内进行改锻，将方形板坯内的粗大的铸态组织充分破碎，使得到的TA24合金板材组织均匀，具备了高冲击韧性以及强塑性和匹配性，满足船舶工程应用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种高冲击韧性TA24合金板材的制备方法
本专利技术涉及TA24合金板材制备领域，具体地说是涉及一种TA24合金板材的制备方法，使用该方法得到的TA24合金板材均有高冲击韧性。
技术介绍
TA24合金系近α合金，名义成分Ti-3Al-2Mo-2Zr，是我国自行设计研制的一种730MPa级中强钛合金，具备良好的耐蚀性、焊接性及易成型等特点，被广泛应用于船舶焊接结构件。由于船舶服役过程中要持续承受海水、浮冰以及风浪等各种冲击，因此船舶材料必须具备足够高的冲击韧性。目前海洋工程用钛合金冲击韧性普遍偏低，如本专利技术所涉及的TA24合金，常规工艺生产的合金板冲击韧性约58J/cm2；船舶常用Ti80以及TA5-A钛合金，冲击韧性约为57～70J/cm2。为改善钛合金的冲击性能前人做了大量工作，其性能也在一定程度上得到了提高，但整体钛合金冲击韧性还处在一个较低水平，如专利号为CN106148761A、CN107574335A及CN107541615A所专利技术的高冲击钛合金，经实验和现场测量其冲击韧性均不超过80J/cm2。因此，为满足日益升级的船舶工程应用，提升船舶装备抗冲击安全余量及使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高冲击韧性TA24合金板材的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步、铸锭熔炼环节：选用零级小颗粒海绵钛、海绵锆、铝钼合金、铝豆、纯铁以及二氧化钛粉按配比制备成电极块，并采用真空自耗电弧炉2～3次熔炼制成待用铸锭，并利用金相法实测相变点值Tβ；第二步、板坯锻造环节：将铸锭熔炼环节得到的待用铸锭在相变点值Tβ以上并在1050～1150℃范围内经至少一个火次以上的单相区锻造，每火次经两次或以上镦拔，火次变形量55~80%，以充分破碎粗大的铸态组织；之后在温度范围Tβ‑60~Tβ‑20℃内进行改锻，经至少一次镦拔，每火次变形量50~85%，然后经整形、铣面后成为轧制用方形板坯；第三步、轧制...

【技术特征摘要】
1.一种高冲击韧性TA24合金板材的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步、铸锭熔炼环节：选用零级小颗粒海绵钛、海绵锆、铝钼合金、铝豆、纯铁以及二氧化钛粉按配比制备成电极块，并采用真空自耗电弧炉2～3次熔炼制成待用铸锭，并利用金相法实测相变点值Tβ；第二步、板坯锻造环节：将铸锭熔炼环节得到的待用铸锭在相变点值Tβ以上并在1050～1150℃范围内经至少一个火次以上的单相区锻造，每火次经两次或以上镦拔，火次变形量55~80%，以充分破碎粗大的铸态组织；之后在温度范围Tβ-60~Tβ-20℃内进行改锻，经至少一次镦拔，每火次变形量50~85%，然后经整形、铣面后成为轧制用方形板坯；第三步、轧制环节：将板坯锻造环节得到的轧制用方形板坯经两火次轧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓博，张强，陶会发，
申请(专利权)人：洛阳双瑞精铸钛业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41