一种新型智能电动伸缩门制造技术

本发明专利技术公开了一种新型智能电动伸缩门，包括机桩、平移伸缩杆、伸缩丝轴、挡板、智能控制系统；机桩内的电机带动伸缩丝轴转动，伸缩丝轴驱动平移伸缩杆伸缩，平移伸缩杆带动挡板伸缩；智能控制系统中读卡器读取出入车辆携带的IC卡信息，摄像头采集出入车辆的图像信息，并传递给单片机，单片机将接收到的信息与存储器内的信息进行比对，根据比对结果对电机驱动模块下达指令，电机驱动模块根据单片机的指令控制电机的启闭和转向。本发明专利技术结构简单，成本较低，安装方便快捷，无需运动导轨，与地面没有摩擦，性能稳定，可靠性强，自动化程度高，方便本小区或单位车辆出入，效率高且劳动强度低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能电动伸缩门
本专利技术属于伸缩门
，具体为一种新型智能电动伸缩门。
技术介绍
电动伸缩门是一种以伸缩方式开闭的新型大门，它以其造型美观，可电动控制等优点而为人们所广泛采用。现有的电动伸缩门都是由多个框架通过交又式连杆铰接而成，由装有电机的机头驱动其运行，并在地面上铺设类似火车轨道的专门轨道，保证其沿直线运行。这种电动伸缩门不仅结构较复杂，铺设安装麻烦，成本相对较高，而且导轨横向设置于通道上防碍车辆及行人的正常出入。另外，现有的电动伸缩门需要门卫手动操作，对出入车辆是否为本小区或单位的车辆也需要门卫识别，给门卫带来很大的不便。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术提供一种新型智能电动伸缩门。一种新型智能电动伸缩门，包括机桩、平移伸缩杆、伸缩丝轴、挡板、智能控制系统；所述机桩形状为箱体，机桩固定在地面上，机桩内设有电机和传动轴，电机输出轴与传动轴相连接，传动轴与伸縮丝轴传动连接；所述平移伸缩杆为两个且完全相同，分别横固定在机桩一侧，两个平移伸缩杆相互平行，单个平移伸缩杆包括第一节管、第二节管、第三节管、第四节管，第二节管能在第一节管内伸缩滑动，第三节管能在第二节管内伸缩滑动，第四节管能在第三节管内伸缩滑动，每节管长度相等，每节管横截面形状都为正方形，第二节管、第三节管、第四节管靠近机桩端设有封板，封板中心处都设有圆孔，第三节管封板的圆孔大于第二节管封板的圆孔，第四节管封板的圆孔大于第三节管封板的圆孔，圆孔内壁上设有内螺纹，第一节管、第二节管、第三节管的一个侧壁上设有轴向缺口，第一节管上的轴向缺口大于第二节管上的轴向缺口，第二节管上的轴向缺口大于第三节管上的轴向缺口，两个平移伸缩杆上的轴向缺口朝向相对；所述伸缩丝轴为两个且完全相同，分别设置在两个平移伸缩杆内，伸缩丝轴用来驱动平移伸缩杆伸缩，将伸缩丝轴的圆周运动转换成平移伸缩杆的直线运动；单个伸缩丝轴包括第一节轴、第二节轴、第三节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与每节管长度相等，第二节轴的横截面大于第一节轴的横截面，第三节轴的横截面大于第二节轴的横截面，第二节轴和第三节轴为中空结构，且中空横截面为正多边形，每节轴的轴身上设有外螺纹，第一节轴的外螺纹与第二节管封板的内螺纹相配合，第二节轴的外螺纹与第三节管封板的内螺纹相配合，第三节轴的外螺纹与第四节管封板的内螺纹相配合，使每节轴的外螺纹与相对应管上封板的内螺纹旋转配合来驱动对应管的伸缩；第一节轴远离机桩端设有与第二节轴中空相匹配的第一棱柱体，第一棱柱体的外径稍大于第一节轴的直径，第二节轴远离机桩端设有与第三节轴中空相匹配第二棱柱体，第二棱柱体的外径稍大于第二节轴的直径，第一棱柱体能在第二节轴中空内伸缩滑动但不能相对转动，使第一节轴能通过第一棱柱体带动第二节轴共同转动，第二棱柱体能在第三节轴中空内伸缩滑动但不能相对转动，使第二节轴能通过第二棱柱体带动第三节轴共同转动；第一节轴与电机输出轴固定连接，第二节轴与第二节管封板转动连接，第三节轴与第三节管封板转动连接；所述挡板设置在两个平移伸缩杆之间，挡板包括第一块板、第二块板、第三块板、第四块板，四块板的上下长度与两个平移伸缩杆之间的距离相对应，第一块板固定设置在两个第一节管之间，第二块板设置在两个第二节管之间，第三块板设置在两个第三节管之间，第四块板设置在两个第四节管之间；使各块板能随着平移伸缩杆的伸缩而伸缩，轴向缺口为各块挡板伸缩的轨道；所述智能控制系统设置在机桩上，智能控制系统用来采集出入车辆信息，并根据采集的信息来决定伸缩门的启闭，智能控制系统包括读卡器、摄像头、存储器、单片机、电机驱动模块；所述读卡器为非接触式读卡器，读卡器用来读取出入车辆携带的IC卡信息，并将读取的信息传递给单片机；所述摄像头用来采集出入车辆的图像信息，并将采集的信息传递给单片机；所述存储器用来存储允许出入的车辆信息；所述单片机用来接收读卡器和摄像头传来的信息，并将接收到的信息与存储器内的信息进行比对，根据比对结果对电机驱动模块下达指令；所述电机驱动模块用来接收单片机的指令，并根据单片机的指令控制电机的启闭和转向。进一步，依据相同原理，根据实际情况，所述平移伸缩杆的节数能大于或小于四节，伸缩丝轴的节数比平移伸缩杆的节数少一节。进一步，所述第二节轴中空、第三节轴中空的横截面为正六边形，所述第一棱柱体、第二棱柱体为正六棱柱体。进一步，所述单片机为AT89C52。进一步，所述电机驱动模块为电机驱动芯片L298N。本专利技术工作过程是：电机正转时，电机带动传动轴正向转动，传动轴带动第一节轴正向转动，第一节轴的外螺纹与第二节管封板上的内螺纹相配合驱动第二节管向外伸出，第二节管带动第二节轴一起向外伸出；同时，第一节轴上的第一棱柱体带动第二节轴转动，第二节轴的外螺纹与第三节管封板上的内螺纹相配合驱动第三节管向外伸出；同时，第二节轴上的第二棱柱体带动第三节轴转动，第三节轴的外螺纹与第四节管封板上的内螺纹相配合驱动第四节管向外伸出；设置在两个第二节管侧边上的第二块板、设置在两个第三节管侧边上的第三块板、设置在两个第四节管侧边上的第四块板在第二节管、第三节管、第四节管带动下逐渐向外伸出；同样的道理，当电机反转时，两个平移伸缩杆同时收缩，设置在两个平移伸缩杆之间的挡板逐渐向内收缩。智能控制系统需要事先采集本小区或单位的车辆信息，包括车辆的图像信息，并将相关信息录入IC卡和存储器内，并将IC卡交给车主随车携带；智能控制系统中读卡器读取出入车辆携带的IC卡信息，摄像头采集出入车辆的图像信息，并传递给单片机，单片机将接收到的信息与存储器内的信息进行比对，根据比对结果对电机驱动模块下达指令，电机驱动模块根据单片机的指令控制电机的启闭和转向。本专利技术有益效果是：本专利技术中伸缩门完全改了现有电动伸缩门运行方式，构成元件较少，结构简单，成本较低，安装方便快捷，无需运动导轨，与地面没有摩擦，性能稳定，可靠性强。本专利技术中智能控制系统基于射频识别技术和图像采集技术实现对电动伸缩门自动启闭，自动化程度高，方便本小区或单位车辆出入，效率高且劳动强度低。附图说明如图1是本专利技术外观结构示意图。如图2是本专利技术内部结构示意图。如图3是本专利技术横截面结构示意图。如图4是本专利技术平移伸缩杆结构示意图。如图5是本专利技术伸缩丝轴结构示意图。如图6是本专利技术智能控制系统结构框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。一种新型电动伸缩门，包括机桩16、平移伸缩杆5、伸缩丝轴、挡板10；所述机桩16形状为箱体，机桩16固定在地面上，机桩16内设有电机18和传动轴17，电机18输出轴与传动轴17相连接，传动轴17与伸縮丝轴传动连接；所述平移伸缩杆5为两个且完全相同，分别横固定在机桩16一侧，两个平移伸缩杆5相互平行，单个平移伸缩杆5包括第一节管1、第二节管2、第三节管3、第四节管4，第二节管2能在第一节管1内伸缩滑动，第三节管3能在第二节管2内伸缩滑动，第四节管4能在第三节管3内伸缩滑动，每节管长度相等，每节管横截面形状都为正方形，第二节管2、第三节管3、第四节管4靠近机桩16端设有封板，封板中心处都设有圆孔，第三节管封板22的圆孔大于第二节管封板21的圆孔，第四节管封板23的圆孔大于第三节管封板22的圆孔，圆孔内壁上设有内螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型智能电动伸缩门，其特征是：该智能电动伸缩门包括机桩、平移伸缩杆、伸缩丝轴、挡板、智能控制系统；所述机桩形状为箱体，机桩固定在地面上，机桩内设有电机和传动轴，电机输出轴与传动轴相连接，传动轴与伸縮丝轴传动连接；所述平移伸缩杆为两个且完全相同，分别横固定在机桩一侧，两个平移伸缩杆相互平行，单个平移伸缩杆包括第一节管、第二节管、第三节管、第四节管，第二节管能在第一节管内伸缩滑动，第三节管能在第二节管内伸缩滑动，第四节管能在第三节管内伸缩滑动，每节管长度相等，每节管横截面形状都为正方形，第二节管、第三节管、第四节管靠近机桩端设有封板，封板中心处都设有圆孔，第三节管封板的圆孔大于第二节管封板的圆孔，第四节管封板的圆孔大于第三节管封板的圆孔，圆孔内壁上设有内螺纹，第一节管、第二节管、第三节管的一个侧壁上设有轴向缺口，第一节管上的轴向缺口大于第二节管上的轴向缺口，第二节管上的轴向缺口大于第三节管上的轴向缺口，两个平移伸缩杆上的轴向缺口朝向相对；所述伸缩丝轴为两个且完全相同，分别设置在两个平移伸缩杆内，伸缩丝轴用来驱动平移伸缩杆伸缩，将伸缩丝轴的圆周运动转换成平移伸缩杆的直线运动；单个伸缩丝轴包括第一节轴、第二节轴、第三节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与每节管长度相等，第二节轴的横截面大于第一节轴的横截面，第三节轴的横截面大于第二节轴的横截面，第二节轴和第三节轴为中空结构，且中空横截面为正多边形，每节轴的轴身上设有外螺纹，第一节轴的外螺纹与第二节管封板的内螺纹相配合，第二节轴的外螺纹与第三节管封板的内螺纹相配合，第三节轴的外螺纹与第四节管封板的内螺纹相配合，使每节轴的外螺纹与相对应管上封板的内螺纹旋转配合来驱动对应管的伸缩；第一节轴远离机桩端设有与第二节轴中空相匹配的第一棱柱体，第一棱柱体的外径稍大于第一节轴的直径，第二节轴远离机桩端设有与第三节轴中空相匹配第二棱柱体，第二棱柱体的外径稍大于第二节轴的直径，第一棱柱体能在第二节轴中空内伸缩滑动但不能相对转动，使第一节轴能通过第一棱柱体带动第二节轴共同转动，第二棱柱体能在第三节轴中空内伸缩滑动但不能相对转动，使第二节轴能通过第二棱柱体带动第三节轴共同转动；第一节轴与电机输出轴固定连接，第二节轴与第二节管封板转动连接，第三节轴与第三节管封板转动连接；所述挡板设置在两个平移伸缩杆之间，挡板包括第一块板、第二块板、第三块板、第四块板，四块板的上下长度与两个平移伸缩杆之间的距离相对应，第一块板固定设置在两个第一节管之间，第二块板设置在两个第二节管之间，第三块板设置在两个第三节管之间，第四块板设置在两个第四节管之间；使各块板能随着平移伸缩杆的伸缩而伸缩，轴向缺口为各块挡板伸缩的轨道；所述智能控制系统设置在机桩上，智能控制系统用来采集出入车辆信息，并根据采集的信息来决定伸缩门的启闭，智能控制系统包括读卡器、摄像头、存储器、单片机、电机驱动模块；所述读卡器为非接触式读卡器，读卡器用来读取出入车辆携带的IC卡信息，并将读取的信息传递给单片机；所述摄像头用来采集出入车辆的图像信息，并将采集的信息传递给单片机；所述存储器用来存储允许出入的车辆信息；所述单片机用来接收读卡器和摄像头传来的信息，并将接收到的信息与存储器内的信息进行比对，根据比对结果对电机驱动模块下达指令；所述电机驱动模块用来接收单片机的指令，并根据单片机的指令控制电机的启闭和转向。...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能电动伸缩门，其特征是：该智能电动伸缩门包括机桩、平移伸缩杆、伸缩丝轴、挡板、智能控制系统；所述机桩形状为箱体，机桩固定在地面上，机桩内设有电机和传动轴，电机输出轴与传动轴相连接，传动轴与伸縮丝轴传动连接；所述平移伸缩杆为两个且完全相同，分别横固定在机桩一侧，两个平移伸缩杆相互平行，单个平移伸缩杆包括第一节管、第二节管、第三节管、第四节管，第二节管能在第一节管内伸缩滑动，第三节管能在第二节管内伸缩滑动，第四节管能在第三节管内伸缩滑动，每节管长度相等，每节管横截面形状都为正方形，第二节管、第三节管、第四节管靠近机桩端设有封板，封板中心处都设有圆孔，第三节管封板的圆孔大于第二节管封板的圆孔，第四节管封板的圆孔大于第三节管封板的圆孔，圆孔内壁上设有内螺纹，第一节管、第二节管、第三节管的一个侧壁上设有轴向缺口，第一节管上的轴向缺口大于第二节管上的轴向缺口，第二节管上的轴向缺口大于第三节管上的轴向缺口，两个平移伸缩杆上的轴向缺口朝向相对；所述伸缩丝轴为两个且完全相同，分别设置在两个平移伸缩杆内，伸缩丝轴用来驱动平移伸缩杆伸缩，将伸缩丝轴的圆周运动转换成平移伸缩杆的直线运动；单个伸缩丝轴包括第一节轴、第二节轴、第三节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与每节管长度相等，第二节轴的横截面大于第一节轴的横截面，第三节轴的横截面大于第二节轴的横截面，第二节轴和第三节轴为中空结构，且中空横截面为正多边形，每节轴的轴身上设有外螺纹，第一节轴的外螺纹与第二节管封板的内螺纹相配合，第二节轴的外螺纹与第三节管封板的内螺纹相配合，第三节轴的外螺纹与第四节管封板的内螺纹相配合，使每节轴的外螺纹与相对应管上封板的内螺纹旋转配合来驱动对应管的伸缩；第一节轴远离机桩端设有与第二节轴中空相匹配的第一棱柱体，第一棱柱体的外径稍大于第一节轴的直径，第二节轴远离机桩端设有与第三节轴中空相匹配第二棱柱体，第二棱柱体的外径稍大于第二节轴的直径，第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏长同，
申请(专利权)人：魏长同，
类型：发明
国别省市：河南,41