一种折叠式门结构制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠式门结构，包括折叠式门架，所述折叠式门架的一端与电机相连接，所述电机控制折叠式门架的升起和降落。电机接收到列车的进站信号后控制折叠式门架收缩并下降至沟槽内，当电机接收到列车的出站信号后控制折叠式门架升起。当列车到来时候电机控制端启动电机控制折叠式门架下落至沟槽内，列车开启后折叠式门架升起，该安全防护门装置由于采用整体折叠方式，所有结构均可方便的隐藏至地面以下有效的解决了站台由于列车车型不固定，而导致的开门位置不固定、架设固定式防护门难的问题。

A folding door structure

The invention discloses a folding door structure, which comprises a folding door frame. One end of the folding door frame is connected with a motor, which controls the lifting and landing of the folding door frame. When the motor receives the train's inbound signal, it controls the folding portal frame to shrink and drop into the groove. When the motor receives the train's outbound signal, it controls the folding portal frame to rise. When the train arrives, the motor control terminal starts the motor to control the folding portal frame to fall into the groove, and the folding portal frame rises after the train opens. Because of the integral folding mode, all the structures can be conveniently hidden below the ground, which effectively solves the problem that the platform is not fixed because of the train type. The open position of the door is not fixed and it is difficult to erect a fixed protective door.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式门结构
本专利技术涉及防护门
，尤其涉及一种折叠式门结构。
技术介绍
地铁是一个城市交通运输的重要环节，地铁沿着地面铁路系统延伸发展至一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常铺设在地下隧道内，由于铁路站台上汇集大量的人流量，是安全隐患集中的现场，因此需要在站台上设立一定的安全防护装置，现有应用于地铁站台的防护门均采用固定的立柱方式或者是玻璃材质的一体式防护门，当旅客站在站台旁防护门关闭，封锁站台与轨道之间的通路，当地铁到达时一体式防护门采用向两侧开启的方式打开，为旅客打开一条进入地铁的通路，当地铁运行后防护门再次关闭。因此现有技术中应用于地铁方面的防护门需要监控端实时控制其工作过程，由于现有技术中的地铁防护门采用大面积设置的玻璃制成的一体式防护门，在开启和关闭的过程中造成旅客和防护门之间出现碰撞的现象。
技术实现思路
根据现有技术存在的问题，本专利技术公开了一种折叠式门结构，包括折叠式门架，所述折叠式门架的一端与电机相连接，所述折叠式门架包括丝杠、第一连接杆、第二连接杆和底座，所述第一连接杆和第二连接杆通过连接轴活动连接，所述第一连接杆和第二连接杆的顶端与丝杠活动连接，所述第一连接杆和第二连接杆的底端分别与第一交叉臂和第二交叉臂的一端活动连接，所述第一交叉臂和第二交叉臂的另一端与底座活动连接；所述丝杠从其中间位置起向两侧延伸设置有正向螺纹和反向螺纹，所述正向螺纹处活动连接有正向滑块，所述反向螺纹处活动连接有反向滑块，所述正向滑块与第一连接杆的顶端相连接，所述反向滑块与第二连接杆的顶端相连接。所述折叠式门架包括横梁，所述横梁的内侧设置有滑道，所述正向滑块和反向滑块在滑道内运行。由于采用了上述技术方案，本专利技术公开的一种折叠式门结构，当列车到来时候电机控制端启动电机控制折叠式门架下落至沟槽内，列车开启后折叠式门架升起，该安全防护门装置由于采用整体折叠方式，所有结构均可方便的隐藏至地面以下有效的解决了站台由于列车车型不固定，而导致的开门位置不固定、架设固定式防护门难的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术折叠式门结构的结构示意图；图2为本专利技术中丝杠的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：如图1-图2所示的一种折叠式门结构，包括折叠式门架200，所述折叠式门架200的一端与电机1相连接，所述电机1控制折叠式门架的升起和降落。电机1接收到列车的进站信号后控制折叠式门架200收缩并下降至沟槽内，当电机1接收到列车的出站信号后控制折叠式门架200升起。所述折叠式门架200包括两个交叉设置的第一连接杆5和第二连接杆6，所述第一连接杆5和第二连接杆6通过连接轴3活动连接，所述第一连接杆5和第二连接杆6的底端分别与第一交叉臂7和第二交叉臂8的一端活动连接，所述第一交叉臂7和第二交叉臂8的另一端与底座4活动连接。所述第一连接杆5和第一交叉臂7通过销轴连接后构成第一链式结构57，所述第二连接杆6和第二交叉臂8通过销轴连接后构成第二链式结构68。所述第一连接杆5和第二连接杆6的顶端与丝杠2相连接。所述丝杠2从其中间位置起向两侧延伸设置有正向螺纹21和反向螺纹22，所述正向螺纹21处活动连接有正向滑块211，所述反向螺纹22处活动连接有反向滑块221，所述正向滑块211与第一连接杆5的顶端相连接，所述反向滑块221与第二连接杆6的顶端相连接。横梁20的内侧设置有滑道9，所述正向滑块211和反向滑块221在滑道9内运行。工作状态下：电机运转时，带动丝杠2旋转，由于丝杠2上设置有正向螺纹21和反向螺纹22，当电机朝一个方向旋转时会带动正向螺纹21和反向螺纹22做反向运动、产生反方向的位移。当需要将折叠式门架200升起时，通过一定的动力将第一链式结构57和第二链式结构68沿着上横梁1做相向运动，同时该折叠式门架200旋转联动，固定住第一连接杆5和第二连接杆6的顶端可将折叠式门架200保持升起状态，当需要将门落下时，通过动力将第一连接杆5和第二连接杆6沿着其各自的端点做反向运动，带动第一链式结构57和第二链式结构68旋转联动，固定住第一连接杆5和第二连接杆6的顶端可将折叠式门架200保持落下状态，直至下落至沟槽内，从而完成开关门的折叠动作。本专利技术公开的一种折叠式门结构，在电机运转时带动丝杠旋转的过程中保证折叠式门架的折叠式收缩，通过折叠式门架的链式结构使得收缩过程迅速灵活。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式门结构，其特征在于：包括折叠式门架(200)，所述折叠式门架(200)的一端与电机(1)相连接，所述折叠式门架(200)包括丝杠(2)、第一连接杆(5)、第二连接杆(6)和底座(4)，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)通过连接轴(3)活动连接，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)的顶端与丝杠(2)活动连接，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)的底端分别与第一交叉臂(7)和第二交叉臂(8)的一端活动连接，所述第一交叉臂(7)和第二交叉臂(8)的另一端与底座(4)活动连接；所述丝杠(2)从其中间位置起向两侧延伸设置有正向螺纹(21)和反向螺纹(22)，所述正向螺纹(21)处活动连接有正向滑块(211)，所述反向螺纹(22)处活动连接有反向滑块(221)，所述正向滑块(211)与第一连接杆(5)的顶端相连接，所述反向滑块(221)与第二连接杆(6)的顶端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式门结构，其特征在于：包括折叠式门架(200)，所述折叠式门架(200)的一端与电机(1)相连接，所述折叠式门架(200)包括丝杠(2)、第一连接杆(5)、第二连接杆(6)和底座(4)，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)通过连接轴(3)活动连接，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)的顶端与丝杠(2)活动连接，所述第一连接杆(5)和第二连接杆(6)的底端分别与第一交叉臂(7)和第二交叉臂(8)的一端活动连接，所述第一交叉臂(7)和第二交叉臂(8)的另一端与底座(4)活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正倩，陈兴来，徐恺，常明，
申请(专利权)人：辽宁奇辉电子系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21