一种防滑的摩托车踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板，上踏板的外表面设有防滑板，防滑板的外表面设有防滑条，防滑板的外侧设有安装片，安装片的外表面设有螺丝孔，螺丝孔的内腔设有螺丝，上踏板的底部连接有承接杆，两个上踏板之间连接有连接杆，上踏板的顶部设有支撑架，支撑架的顶部安装有挡板，上踏板的底部连接有缓冲杆，缓冲杆的外表面设有弹簧，缓冲杆的外壁套接有缓冲座，缓冲杆的底部安装下踏板。本发明专利技术通过设置防滑板和挡板防止在行车过程中脚从踏板上滑落，避免了事故发生的几率，通过设置缓冲杆，降低脚踏板的振动，减小脚踏板的晃动，降低脚踏板所受压力，使这个装置更加稳固，使用效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑的摩托车踏板
本专利技术涉及摩托车零部件
，具体为一种防滑的摩托车踏板。
技术介绍
摩托车作为一种重要的交通工具，因为其机动性强，灵活，易停放，动力足，深受大众喜爱，特别是闹市区的人们，深受堵车的干扰，使用摩托车就不会出现这种情况，所有的摩托车都安装有脚踏板这个结构，通常设置在摩托车的两侧，便于开车时保持平衡。但是目前的脚踏板存在很多不足之处，例如行进在颠簸的路面时，由于脚踏板底部没有减震器，所以会导致脚踏板振动厉害，脚就会从踏板上面滑落，还有一些其他的原因也会导致脚部滑落，例如脚踏板平面摩擦力不够，都会导致脚部慢慢的滑落，脚部滑落很可能造成很严重的后果，可能会失去平衡，或者被来往的车辆擦伤等等，这些后果都会造成极大的损失，由于摩托车已经普遍运用在生活中，所以脚踏板不防滑的问题很值得改善。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防滑的摩托车踏板，具备防滑的优点，解决了脚踏板不防滑的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板，所述上踏板的外表面设有防滑板，所述防滑板的外表面设有防滑条，所述防滑板的外侧设有安装片，所述安装片的外表面设有螺丝孔，所述螺丝孔的内腔设有螺丝，所述上踏板的底部连接有承接杆，所述两个所述上踏板之间连接有连接杆，所述上踏板的顶部设有支撑架，所述支撑架的顶部安装有挡板，所述上踏板的底部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外表面设有弹簧，所述缓冲杆的外壁套接有缓冲座，所述缓冲杆的底部安装下踏板。优选的，所述挡板的内侧设有海绵垫。优选的，所述防滑条的表面设有防滑层。优选的，所述缓冲杆的顶部和底部均设有支撑架。优选的，所述上踏板的底部和承接杆的顶部的连接处套接有连接块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置防滑板和防滑条，加大了上踏板的摩擦力，使摩托车在颠簸路面行车时，脚部不会滑落出上踏板，通过设置螺丝孔、螺丝和安装片，使防滑板和上踏板安装更加紧密，不至于在颠簸的路途中滑落，通过设置挡板，达到在任何情况下都完全阻止了脚部的滑落效果，提供绝对安全的行驶，通过设置缓冲杆、缓冲座和弹簧，使摩托车颠簸的程度降低，防止脚部被颠簸出防滑板，同时减少了承接杆所受的压力，更加便于行车。2、本专利技术通过设置连接块，使两块脚踏板能够稳固的连接在一起，避免行驶过程中，脚踏板出现脱落的情况，通过设置承接杆，使脚踏板能够承受来自行进过程中所承受的压力，避免在行驶过程中，由于脚踏板所承受的压力过大而出现断裂，通过设置海绵垫，减小脚部撞击挡板时的力度，行驶更加舒适。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术脚踏板侧视图。图中：1上踏板、2螺丝孔、3螺丝、4防滑板、5防滑条、6连接块、7承接杆、8连接杆、9安装片、10挡板、11支撑架、12弹簧、13缓冲座、14下踏板、15缓冲杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板1，上踏板1的外表面设有防滑板4，防滑板4的外表面设有防滑条5，防滑条5的表面设有防滑层，防滑板4的外侧设有安装片9，安装片9的外表面设有螺丝孔2，螺丝孔2的内腔设有螺丝3，通过设置防滑板4和防滑条5，加大了上踏板1的摩擦力，使摩托车在颠簸路面行车时，脚部不会滑落出上踏板1，通过设置螺丝孔2、螺丝3和安装片9，使防滑板4和上踏板1安装更加紧密，不至于在颠簸的路途中滑落，上踏板1的底部连接有承接杆7，通过设置承接杆7，使脚踏板能够承受来自行进过程中所承受的压力，避免在行驶过程中，由于脚踏板所承受的压力过大而出现断裂，两个上踏板1之间连接有连接杆8，上踏板1的顶部设有支撑架11，上踏板1的底部和承接杆7的顶部的连接处套接有连接块6，通过设置连接块6，使两块脚踏板能够稳固的连接在一起，避免行驶过程中，脚踏板出现脱落的情况，支撑架11的顶部安装有挡板10，通过设置挡板10，达到在任何情况下都完全阻止了脚部的滑落效果，提供绝对安全的行驶，挡板10的内侧设有海绵垫，通过设置海绵垫，减小脚部撞击挡板10时的力度，行驶更加舒适，上踏板1的底部连接有缓冲杆15，缓冲杆15的外表面设有弹簧12，缓冲杆15的外壁套接有缓冲座13，缓冲杆15的底部安装下踏板14，缓冲杆15的顶部和底部均设有支撑架11,通过设置缓冲杆15、缓冲座13和弹簧12，使摩托车颠簸的程度降低，防止脚部被颠簸出防滑板4，同时减少了承接杆7所受的压力，更加便于行车。工作原理：将脚放置在上踏板1上，在行进过程中，防滑板4上的防滑条5，会增加上踏板1对脚底的摩擦力，挡板10会防止脚部滑落，缓冲杆15会在颠簸的路面上减小上踏板1的振动，避免脚部滑落。综上所述：该防滑的摩托车脚踏板，通过防滑板4、防滑条5、挡板10、缓冲杆15、缓冲座13、弹簧12、螺丝孔2和螺丝3，解决了脚踏板不防滑的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板（1），其特征在于：所述上踏板（1）的外表面设有防滑板（4），所述防滑板（4）的外表面设有防滑条（5），所述防滑板（4）的外侧设有安装片（9），所述安装片（9）的外表面设有螺丝孔（2），所述螺丝孔（2）的内腔设有螺丝（3），所述上踏板（1）的底部连接有承接杆（7），两个所述上踏板（1）之间连接有连接杆（8），所述上踏板（1）的顶部设有支撑架（11），所述支撑架（11）的顶部安装有挡板（10），所述上踏板（1）的底部连接有缓冲杆（15），所述缓冲杆（15）的外表面设有弹簧（12），所述缓冲杆（15）的外壁套接有缓冲座（13），所述缓冲杆（15）的底部安装下踏板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种防滑的摩托车踏板，包括上踏板（1），其特征在于：所述上踏板（1）的外表面设有防滑板（4），所述防滑板（4）的外表面设有防滑条（5），所述防滑板（4）的外侧设有安装片（9），所述安装片（9）的外表面设有螺丝孔（2），所述螺丝孔（2）的内腔设有螺丝（3），所述上踏板（1）的底部连接有承接杆（7），两个所述上踏板（1）之间连接有连接杆（8），所述上踏板（1）的顶部设有支撑架（11），所述支撑架（11）的顶部安装有挡板（10），所述上踏板（1）的底部连接有缓冲杆（15），所述缓冲杆（15）的外表面设有弹簧（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨梅姣，
申请(专利权)人：杨梅姣，
类型：发明
国别省市：江苏,32