【技术实现步骤摘要】
板链式报废汽车拆解线及拆解方法
本专利技术涉及汽车拆解辅助装置领域,具体涉及板链式报废汽车拆解线及拆解方法。
技术介绍
汽车在使用一定的年限之后需要进行退役报废处理,在退役报废之后需要对其进行拆解,进而对不同类型的零部件进行回收处理,达到环保节能的目的,其中在拆解过程中有不同的工序,不同工序之间需要采用输送装置对其进行输送,目前,常用的拆解方式主要是分散的工位进行拆解,此种拆解方式工作效率低,无法满足大批量的拆解需要。此外,传统的拆解方式采用分散化管理,无法对拆解过程中的信息进行综合信息化管理,不利于其拆解之后各个部件之间的信息统计,造成信息的缺失,进而导致资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供板链式报废汽车拆解线及拆解方法,此拆解线能够用于退役汽车的报废拆解,进而大大的提高了其拆解效率。为了实现上述的技术特征,本专利技术的目的是这样实现的:板链式报废汽车拆解线,它包括用于支撑输送待拆解汽车的循环板链组件,所述循环板链组件支撑安装在用于驱动其移动的主动链板支撑组件和从动链板支撑组件之间;所述主动链板支撑组件安装在拆接线尾部的地沟内,所述从动链板支撑组件安装在拆接线头部的地沟内;所述主动链板支撑组件与用于驱动其转动的动力装置相连;所述循环板链组件的顶部等间距布置有多组用于对待拆解汽车进行支撑的多根汽车固定立柱;所述循环板链组件的两侧安装有门型立柱,所述门型立柱的顶部支撑安装有顶部框架,所述顶部框架上安装有双梁吊具或单梁吊具;沿着循环板链组件的输送方向依次设置有多个用于汽车不同部位拆解的拆解工位。所述主动链板支撑组件包括第一支撑座,所述第一支撑座的顶部 ...
【技术保护点】
1.板链式报废汽车拆解线,其特征在于:它包括用于支撑输送待拆解汽车的循环板链组件(1),所述循环板链组件(1)支撑安装在用于驱动其移动的主动链板支撑组件和从动链板支撑组件之间;所述主动链板支撑组件安装在拆接线尾部的地沟内,所述从动链板支撑组件安装在拆接线头部的地沟内;所述主动链板支撑组件与用于驱动其转动的动力装置相连;所述循环板链组件(1)的顶部等间距布置有多组用于对待拆解汽车进行支撑的多根汽车固定立柱(32);所述循环板链组件(1)的两侧安装有门型立柱(13),所述门型立柱(13)的顶部支撑安装有顶部框架(17),所述顶部框架(17)上安装有双梁吊具(15)或单梁吊具(18);沿着循环板链组件(1)的输送方向依次设置有多个用于汽车不同部位拆解的拆解工位。
【技术特征摘要】
1.板链式报废汽车拆解线,其特征在于:它包括用于支撑输送待拆解汽车的循环板链组件(1),所述循环板链组件(1)支撑安装在用于驱动其移动的主动链板支撑组件和从动链板支撑组件之间;所述主动链板支撑组件安装在拆接线尾部的地沟内,所述从动链板支撑组件安装在拆接线头部的地沟内;所述主动链板支撑组件与用于驱动其转动的动力装置相连;所述循环板链组件(1)的顶部等间距布置有多组用于对待拆解汽车进行支撑的多根汽车固定立柱(32);所述循环板链组件(1)的两侧安装有门型立柱(13),所述门型立柱(13)的顶部支撑安装有顶部框架(17),所述顶部框架(17)上安装有双梁吊具(15)或单梁吊具(18);沿着循环板链组件(1)的输送方向依次设置有多个用于汽车不同部位拆解的拆解工位。2.根据权利要求1所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述主动链板支撑组件包括第一支撑座(21),所述第一支撑座(21)的顶部支撑安装有多根第一立柱(22),所述第一立柱(22)的顶部支撑有第一横梁(26),在第一支撑座(21)和第一横梁(26)之间安装有第一斜加强杆(23),所述第一横梁(26)的顶部支撑安装有第一轴座(28),所述第一轴座(28)上支撑安装有第一主轴(30),所述第一主轴(30)上通过平键(31)平行布置安装有主动链轮(29)。3.根据权利要求1所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述动力装置包括电机(24),所述电机(24)的输出轴安装有双排主动链轮(25),所述双排主动链轮(25)通过双排链(23)与双排从动链轮(27)构成链传动,所述双排从动链轮(27)安装在主动链板支撑组件的第一主轴(30)上。4.根据权利要求1所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述从动链板支撑组件包括第二支撑座(3),所述第二支撑座(3)的顶部支撑安装有多根第二立柱(2),所述第二立柱(2)的顶部支撑有第二横梁(4),所述第二横梁(4)的顶部通过张紧调节机构支撑安装有第二轴座(8),所述第二轴座(8)上支撑安装有第二主轴(9),所述第二主轴(9)上通过平键(31)平行布置安装有从动链轮(11),所述从动链轮(11)和主动链板支撑组件上的主动链轮(29)之间通过循环板链组件(1)啮合传动。5.根据权利要求4所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述张紧调节机构包括调节螺杆(7),所述调节螺杆(7)的两端支撑在螺杆安装盒(6)之间,在调节螺杆(7)的末端设置有六角头(5),在调节螺杆(7)上通过螺纹传动配合安装有螺母套(10),所述螺母套(10)的顶部安装有滑移板,所述滑移板上与第二轴座(8)之间固定相连。6.根据权利要求1所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述拆解工位共有十个,它包括上线工位(12),所述上线工位(12)位于从动链板支撑组件所在的一端,上线工位(12)之后设置有车门拆解工位(14),车门拆解工位(14)之后依次有保险杠拆解工位(19)、水箱拆解工位、挡风玻璃拆解工位、内饰拆解工位、保险盒拆解工位、刹车拆解工位、发动机油管拆解工位和下线工位(20)。7.根据权利要求1所述的板链式报废汽车拆解线,其特征在于:所述循环板链组件(1)的下端面中部两侧对称的通过连接杆(45)安装有用于对其进行支撑的中部支撑辊轮组件(46),在循环板链组件(1)的下端面两末端安装有对其进行支撑的端部支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗勇,刘东旭,
申请(专利权)人:湖北力帝机床股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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