一种小型汽车一站式拆解工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种小型汽车一站式拆解工艺，包括滑轨，所述滑轨的数量为两个，所述滑轨的顶部开设有滑槽。本发明专利技术通过切割架、切割装置、调整架、滚轮架、滚轮、电机、转轴、旋转盘、第一电动伸缩杆、第一固定盘、处理箱、压缩箱、支撑架、第二电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压杆、第二固定盘、第二液压杆、第一挤压板、第三液压杆、第二挤压板、驱动机构粉碎滚筒、出料斜板、筛选箱、磁选机、风机、储物箱和取料装置的配合使用，解决了传统的小型汽车一站式拆解工艺拆解效率低的问题，该小型汽车一站式拆解工艺，具备高效拆解的优点，拆卸时省时又省力，而且拆解的效果好，大大提高了拆解的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种小型汽车一站式拆解工艺
本专利技术涉及汽车拆解
，具体为一种小型汽车一站式拆解工艺。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，现代社会离不开汽车，需要生产大量的汽车，汽车达到使用年限后通常会做报废处理，所以产生了数以万计的报废汽车。大量的报废汽车并不能得到完全的拆解和回收利用，传统的小型汽车一站式拆解工艺拆解效率低，费事又费力，而且拆解的效果差，容易造成拆解人员身体上的不适，大大降低了拆解的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种小型汽车一站式拆解工艺，具备高效拆解的优点，解决了传统的小型汽车一站式拆解工艺拆解效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种小型汽车一站式拆解工艺，包括滑轨，所述滑轨的数量为两个，所述滑轨的顶部开设有滑槽，所述滑轨的后侧固定连接有切割架，所述切割架右侧的顶部固定连接有切割装置，所述滑轨的顶部设置有调整架，所述调整架底部的四角均固定连接有滚轮架，所述滚轮架的底部通过转轴活动连接有滚轮架，所述滚轮架的底部与滑槽的内壁接触，所述调整架内腔的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有旋转盘，所述旋转盘顶部的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部固定连接有第一固定盘，所述第一固定盘的顶部设置有废旧汽车，所述滑轨的后侧固定连接有处理箱，所述处理箱位于调整架的右侧，所述处理箱的顶部连通并固定连接有压缩箱，所述压缩箱的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架左侧的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机底部的前侧和后侧均固定连接有限位架，所述第二电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套底部的两侧均固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆位于两个限位架之间，所述第一液压杆的底部固定连接有第二固定盘，所述第二固定盘的底部与废旧汽车紧密接触，所述压缩箱内腔的左侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端固定连接有第一挤压板，所述压缩箱内腔顶部的右侧固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端固定连接有第二挤压板，所述压缩箱的底部开设有出料口，所述处理箱的顶部开设有与出料口相适配的物料进口，所述处理箱内腔的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第二电动伸缩杆，所述处理箱内腔的两侧均通过转轴活动连接有开合板，所述第二电动伸缩杆的顶部通过转轴与开合板活动连接，所述处理箱的两侧均贯穿设置有承压杆，所述压缩箱的后侧设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端贯穿至压缩箱的内腔并固定连接有粉碎滚筒，所述粉碎滚筒的数量为四个，所述压缩箱的内腔固定连接有出料斜板，所述压缩箱内腔的底部固定连接有筛选箱，所述筛选箱的顶部与出料斜板连通，所述筛选箱内腔的底部固定连接有磁选机，所述压缩箱内腔的底部固定连接有风机，所述风机位于筛选箱的左侧，所述风机的进风管通过第一连接管与筛选箱连通，所述风机的出风管通过第二连接管连通有储物箱，所述储物箱位于压缩箱的左侧。优选的，所述筛选箱的前侧活动安装有取料装置，所述处理箱的前侧开设有与取料装置相适配的开口。优选的，所述螺纹杆的左端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有照明灯。优选的，所述压缩箱内腔的两侧均固定连接有粉碎挡板，所述粉碎挡板与粉碎滚筒配合使用。优选的，所述旋转盘的两侧均固定连接有限位块，所述调整架内腔的两侧均开设有与处理箱相适配的限位槽。优选的，所述支撑架表面的左侧套设有电机保护箱，所述电机保护箱的左侧开设有与第二电机的输出轴相适配的通孔，所述第二电机位于电机保护箱的内腔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过切割架、切割装置、调整架、滚轮架、滚轮、电机、转轴、旋转盘、第一电动伸缩杆、第一固定盘、处理箱、压缩箱、支撑架、第二电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压杆、第二固定盘、第二液压杆、第一挤压板、第三液压杆、第二挤压板、驱动机构粉碎滚筒、出料斜板、筛选箱、磁选机、风机、储物箱和取料装置的配合使用，解决了传统的小型汽车一站式拆解工艺拆解效率低的问题，该小型汽车一站式拆解工艺，具备高效拆解的优点，拆卸时省时又省力，而且拆解的效果好，大大提高了拆解的效率。2、本专利技术通过取料装置的设置，能够方便使用者取出拆解好的汽车废料，给使用者带来了便利，提高了使用者的工作效率，通过固定块的设置，能够避免了螺纹套脱离螺纹杆，大大提高了螺纹套运行时的稳定性和安全性，通过照明灯的设置，可以提供良好的光线，有利于使用者进行拆解小汽车，通过粉碎挡板的设置，能够大大提高粉碎的效果，有助于废料进行下一步处理，提高了粉碎和筛分的效率，通过限位块的设置，能够对旋转盘起到限位作用，使得旋转盘运动的更加稳定，大大提高了旋转盘的稳定性，通过电机保护箱的设置，能够对第二电机起到保护的作用，有利于第二电机的正常使用，延长了第二电机的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术处理箱的剖视图。图中：1、滑轨；2、滑槽；3、切割架；4、切割装置；5、调整架；6、滚轮架；7、滚轮；8、第一电机；9、转轴；10、旋转盘；11、第一电动伸缩杆；12、第一固定盘；13、废旧汽车；14、处理箱；15、压缩箱；16、支撑架；17、第二电机；18、螺纹杆；19、螺纹套；20、第一液压杆；21、第二固定盘；22、第二液压杆；23、第一挤压板；24、第三液压杆；25、第二挤压板；26、物料进口；27、支撑板；28、第二电动伸缩杆；29、开合板；30、承压杆；31、驱动机构；32、粉碎滚筒；33、出料斜板；34、筛选箱；35、磁选机；36、风机；37、储物箱；38、取料装置；39、固定块；40、粉碎挡板；41、限位块；42、电机保护箱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种小型汽车一站式拆解工艺，包括滑轨1，滑轨1的数量为两个，滑轨1的顶部开设有滑槽2，滑轨1的后侧固定连接有切割架3，切割架3右侧的顶部固定连接有切割装置4，滑轨1的顶部设置有调整架5，调整架5底部的四角均固定连接有滚轮架6，滚轮架6的底部通过转轴活动连接有滚轮架6，滚轮架6的底部与滑槽2的内壁接触，调整架5内腔的底部固定连接有第一电机8，第一电机8的输出轴固定连接有转轴9，转轴9的顶部固定连接有旋转盘10，旋转盘10顶部的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆11，第一电动伸缩杆11的顶部固定连接有第一固定盘12，第一固定盘12的顶部设置有废旧汽车13，滑轨1的后侧固定连接有处理箱14，处理箱14位于调整架5的右侧，处理箱14的顶部连通并固定连接有压缩箱15，压缩箱15的顶部固定连接有支撑架16，支撑架16左侧的顶部固定连接有第二电机17，第二电机17底部的前侧和后侧均固定连接有限位架，第二电机17的输出轴固定连接有螺纹杆18，螺纹杆18的表面螺纹连接有螺纹套19，螺纹套19底部的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型汽车一站式拆解工艺，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的数量为两个，所述滑轨(1)的顶部开设有滑槽(2)，所述滑轨(1)的后侧固定连接有切割架(3)，所述切割架(3)右侧的顶部固定连接有切割装置(4)，所述滑轨(1)的顶部设置有调整架(5)，所述调整架(5)底部的四角均固定连接有滚轮架(6)，所述滚轮架(6)的底部通过转轴活动连接有滚轮架(6)，所述滚轮架(6)的底部与滑槽(2)的内壁接触，所述调整架(5)内腔的底部固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)的顶部固定连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)顶部的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆(11)，所述第一电动伸缩杆(11)的顶部固定连接有第一固定盘(12)，所述第一固定盘(12)的顶部设置有废旧汽车(13)，所述滑轨(1)的后侧固定连接有处理箱(14)，所述处理箱(14)位于调整架(5)的右侧，所述处理箱(14)的顶部连通并固定连接有压缩箱(15)，所述压缩箱(15)的顶部固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)左侧的顶部固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)底部的前侧和后侧均固定连接有限位架，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的表面螺纹连接有螺纹套(19)，所述螺纹套(19)底部的两侧均固定连接有第一液压杆(20)，所述第一液压杆(20)位于两个限位架之间，所述第一液压杆(20)的底部固定连接有第二固定盘(21)，所述第二固定盘(21)的底部与废旧汽车(13)紧密接触，所述压缩箱(15)内腔的左侧固定连接有第二液压杆(22)，所述第二液压杆(22)的输出端固定连接有第一挤压板(23)，所述压缩箱(15)内腔顶部的右侧固定连接有第三液压杆(24)，所述第三液压杆(24)的输出端固定连接有第二挤压板(25)，所述压缩箱(15)的底部开设有出料口，所述处理箱(14)的顶部开设有与出料口相适配的物料进口(26)，所述处理箱(14)内腔的两侧均固定连接有支撑板(27)，所述支撑板(27)的顶部固定连接有第二电动伸缩杆(28)，所述处理箱(14)内腔的两侧均通过转轴活动连接有开合板(29)，所述第二电动伸缩杆(28)的顶部通过转轴与开合板(29)活动连接，所述处理箱(14)的两侧均贯穿设置有承压杆(30)，所述压缩箱(15)的后侧设置有驱动机构(31)，所述驱动机构(31)的输出端贯穿至压缩箱(15)的内腔并固定连接有粉碎滚筒(32)，所述粉碎滚筒(32)的数量为四个，所述压缩箱(15)的内腔固定连接有出料斜板(33)，所述压缩箱(15)内腔的底部固定连接有筛选箱(34)，所述筛选箱(34)的顶部与出料斜板(33)连通，所述筛选箱(34)内腔的底部固定连接有磁选机(35)，所述压缩箱(15)内腔的底部固定连接有风机(36)，所述风机(36)位于筛选箱(34)的左侧，所述风机(36)的进风管通过第一连接管与筛选箱(34)连通，所述风机(36)的出风管通过第二连接管连通有储物箱(37)，所述储物箱(37)位于压缩箱(15)的左侧。...

【技术特征摘要】
1.一种小型汽车一站式拆解工艺，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的数量为两个，所述滑轨(1)的顶部开设有滑槽(2)，所述滑轨(1)的后侧固定连接有切割架(3)，所述切割架(3)右侧的顶部固定连接有切割装置(4)，所述滑轨(1)的顶部设置有调整架(5)，所述调整架(5)底部的四角均固定连接有滚轮架(6)，所述滚轮架(6)的底部通过转轴活动连接有滚轮架(6)，所述滚轮架(6)的底部与滑槽(2)的内壁接触，所述调整架(5)内腔的底部固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)的顶部固定连接有旋转盘(10)，所述旋转盘(10)顶部的两侧均固定连接有第一电动伸缩杆(11)，所述第一电动伸缩杆(11)的顶部固定连接有第一固定盘(12)，所述第一固定盘(12)的顶部设置有废旧汽车(13)，所述滑轨(1)的后侧固定连接有处理箱(14)，所述处理箱(14)位于调整架(5)的右侧，所述处理箱(14)的顶部连通并固定连接有压缩箱(15)，所述压缩箱(15)的顶部固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)左侧的顶部固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)底部的前侧和后侧均固定连接有限位架，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的表面螺纹连接有螺纹套(19)，所述螺纹套(19)底部的两侧均固定连接有第一液压杆(20)，所述第一液压杆(20)位于两个限位架之间，所述第一液压杆(20)的底部固定连接有第二固定盘(21)，所述第二固定盘(21)的底部与废旧汽车(13)紧密接触，所述压缩箱(15)内腔的左侧固定连接有第二液压杆(22)，所述第二液压杆(22)的输出端固定连接有第一挤压板(23)，所述压缩箱(15)内腔顶部的右侧固定连接有第三液压杆(24)，所述第三液压杆(24)的输出端固定连接有第二挤压板(25)，所述压缩箱(15)的底部开设有出料口，所述处理箱(14)的顶部开设有与出料口相适配的物料进口(26)，所述处理箱(14)内腔的两侧均固定连接有支撑板(27)，所述支撑板(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠新，陈志良，
申请(专利权)人：广东拓展资源综合利用开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44