一种具有导线套的电动自行车下管制作方法及下管技术

本发明专利技术公开了一种具有导线套的电动自行车下管制作方法及下管，所述制作方法包括下管本体制作、导线套制作及下管本体与导线套焊接，所述下本体使用成型模具及液压成型装置成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；并用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；所述导线套的毛坯包括板面及板面底部的支耳；使用冲床在导线套毛坯的板面上冲多个间隔的穿线孔，并在板面的两侧边缘切设有焊接边；导线套的支耳与下管本体内底壁接触，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，焊接边与下管本体内的侧壁接触并焊接连接。本发明专利技术使得电动自行车下管结构简单，又能满足强度要求，同时便于走线。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导线套的电动自行车下管制作方法及下管
本专利技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种具有导线套的电动自行车下管制作方法及下管。
技术介绍
电动自行车能使用人力和电力双模式驱动，随着社会的发展，人们的环保意思的提高及对健身的重视，使得电动自行车越来越受到人们的欢迎，特别是在欧美等地区电动自行车广为流行。电动自行车包括车架、车把、轮胎、电机、及传动部件，车架一般包括下管及电机座。现有生产技术中,电动自行车单下管结构为一管状结构，管状结构内部为一空腔，直接用于安装电池及电气线路，此结构有如下缺陷：1、由于现有的下管内部无加强结构，为保证下管的强度，在制作过程中使用外加补强管或用挤形管制做，其结构笨重且外形不美观；2、由于现有的下管内部无分层结构，电池与电气线路混在一起，不便于走线。因此，现有技术还有待发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提出一种具有导线套的电动自行车下管制作方法及下管，旨在使得电动自行车下管结构简单，又能满足强度要求，同时便于走线。为实现上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：一种具有导线套的电动自行车下管制作方法，其中，包括如下步骤：下管本体制作，包括：管材下料：取圆管材料,将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；抽管：用抽管机、模具及配套的芯轴穿入下料后的圆管内,通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；热处理：对管件进行热处理，软化管件；液压成型：使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；数控机床加工：用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；导线套制作，包括：型材下料：取型材依据导线套的尺寸进行下料得到导线套毛坯，导线套毛坯包括板面及板面底部的支耳；热处理：对导线套毛坯进行热处理，达到加工硬度；切边：用冲床在导线套毛坯的板面上冲多个间隔的穿线孔，并在板面的两侧边缘切设有焊接边；数控精加工：使用数控机床对导线套毛坯的支耳、焊接边进行倒角加工，使得支耳适配下管本体内底壁的弧度，焊接边适配下管本体内侧壁的弧度；下管本体与导线套焊接，包括：去毛刺及抛光：对下管本体及导线套去毛刺及抛光处理；漂白：对下管本体及导线套进行漂白处理，去除下管本体及导线套表面的油污；定位：将导线套置于下管本体内，导线套的支耳与下管本体内底壁接触，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，焊接边与下管本体内的侧壁接触；焊接：焊接连接导线套两侧的焊接边与下管本体内的侧壁，在焊接边与下管本体内的侧壁之间形成焊接填料。其中，所述焊接边与板面弯折并沿背离支耳的方向高出于板面，焊接边上还切设有多个间隔设置的焊接口，相邻两焊接口之间形成侧耳，所述侧耳与下管本体内的侧壁接触，所述焊接口与下管本体内的侧壁焊接连接。其中，所述下管本体制作过程中管材下料步骤后还包括：皮膜皂化：按照水与润滑剂比例1:3调配润滑剂，加温75～85度，将管件放入其中浸泡3～5分钟后取出。其中，所述下管本体制作过程中热处理步骤后还包括：打斜：用打斜机将管件打斜，改变管件不同位置的外径周长大小；回火：将打斜后的管件重新再用热处理炉回火，回火温度为500～550度，回火时间为4～5小时；预成型：用成型模具及液压装置对管件进行预成型处理，使管件外形与成型模相配；整型：使用整形模具及整形设备对预成型后的产品再整型,将预成型处理过程中的变形位置进行处理，使得整形后的产品与成型模高度相配。其中，所述下管本体制作过程中的热处理具体为退火、及固溶处理加自然时效处理；所述导线套制作过程中的热处理具体为固溶处理加自然时效处理、及固溶处理加完全人工时效处理。本专利技术实施例还提出一种具有导线套的电动自行车下管，其中，包括下管本体及导线套，所述下管本体与导线套使用上述的制作方法制作成型为一整体，下管本体包括设置在中部的电池安装腔，设置在两端的连接腔，开设于电池安装腔一侧壁的电池安装口及安装孔；所述导线套包括板面、开设于板面的多个间隔设置的穿线孔、设置在板面底部的支耳、分别设置在板面两侧边的焊接边；所述支耳与下管本体电池安装腔内的底壁接触使得板面与电池安装腔内的底壁形成走线空腔，所述焊接边与电池安装腔内的侧壁接触并与电池安装腔内的侧壁焊接连接。其中，所述焊接边与板面弯折并沿背离支耳的方向高出于板面，所述焊接边上还间隔开设有多个焊接口，相邻两焊接口之间形成侧耳，所述侧耳与下管本体内的侧壁接触，所述焊接口与下管本体内的侧壁焊接连接。其中，所述导线套的支耳设置有第一倒角，侧耳设置有第二倒角，第一倒角适配电池安装腔内底壁的弧度，第二倒角适配电池安装腔内侧壁的弧度。其中，每一所述焊接口的边缘还设置有斜角。其中，所述导线套的支耳间隔设置有两个，两所述支耳沿导线套板面的纵向方向延伸设置。本专利技术的具有导线套的电动自行车下管制作方法，通过分别制作下管本体及导线套，然后将导线套放入下管本体内并焊接连接，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，导线套满足了下管整体的强度要求，同时使得下管结构简单，易于加工，利于产品的外形美观；再次，导线套将安装于下管本体内的电池及电气线路隔开，便于下管本体内电气线路的走线设置。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术具有导线套的电动自行车下管制作方法的流程示意图；图2为本专利技术下管本体制作方法的流程示意图；图3为本专利技术导线套制作方法的流程示意图；图4为本专利技术下管本体与导线套焊接方法的流程示意图；图5为本专利技术下管本体制作过程中热处理步骤后还包括的流程示意图；图6为本专利技术具有导线套的电动自行车下管第一种实施方式的分解结构示意图；图7为图6中导线套的示意图；图8为图6结构与电池的装配示意图。附图标记说明：100-下管，10-下管本体，11-连接腔，12-电池安装腔，121-电池安装口，13-安装孔，20-导线套，21-板面，211-穿线孔，22-支耳，221-第一倒角，23-焊接边，231-焊接口，232-侧耳,233-第二倒角，30-电池，40-电池盖，50-走线空腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。请参考图1，图1为本专利技术具有导线套的电动自行车下管制作方法的流程，包括如下步骤：第一步，S100，下管本体制作，具体如图2所示，包括：S101，管材下料：取圆管材料,将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；本实施例中圆管材料采用铝金属管材。S102，抽管：用抽管机、模具及配套的芯轴穿入下料后的圆管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有导线套的电动自行车下管制作方法，其特征在于，包括如下步骤：下管本体制作，包括：管材下料：取圆管材料,将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；抽管：用抽管机、模具及配套的芯轴穿入下料后的圆管内,通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；热处理：对管件进行热处理，软化管件；液压成型：使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；数控机床加工：用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；导线套制作，包括：型材下料：取型材依据导线套的尺寸进行下料得到导线套毛坯，导线套毛坯包括板面及板面底部的支耳；热处理：对导线套毛坯进行热处理，达到加工硬度；切边：用冲床在导线套毛坯的板面上冲多个间隔的穿线孔，并在板面的两侧边缘切设有焊接边；数控精加工：使用数控机床对导线套毛坯的支耳、焊接边进行倒角加工，使得支耳适配下管本体内底壁的弧度，焊接边适配下管本体内侧壁的弧度；下管本体与导线套焊接，包括：去毛刺及抛光：对下管本体及导线套去毛刺及抛光处理；漂白：对下管本体及导线套进行漂白处理，去除下管本体及导线套表面的油污；定位：将导线套置于下管本体内，导线套的支耳与下管本体内底壁接触，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，焊接边与下管本体内的侧壁接触；焊接：焊接连接导线套两侧的焊接边与下管本体内的侧壁，在焊接边与下管本体内的侧壁之间形成焊接填料。...

【技术特征摘要】
1.一种具有导线套的电动自行车下管制作方法，其特征在于，包括如下步骤：下管本体制作，包括：管材下料：取圆管材料,将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；抽管：用抽管机、模具及配套的芯轴穿入下料后的圆管内,通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；热处理：对管件进行热处理，软化管件；液压成型：使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；数控机床加工：用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；导线套制作，包括：型材下料：取型材依据导线套的尺寸进行下料得到导线套毛坯，导线套毛坯包括板面及板面底部的支耳；热处理：对导线套毛坯进行热处理，达到加工硬度；切边：用冲床在导线套毛坯的板面上冲多个间隔的穿线孔，并在板面的两侧边缘切设有焊接边；数控精加工：使用数控机床对导线套毛坯的支耳、焊接边进行倒角加工，使得支耳适配下管本体内底壁的弧度，焊接边适配下管本体内侧壁的弧度；下管本体与导线套焊接，包括：去毛刺及抛光：对下管本体及导线套去毛刺及抛光处理；漂白：对下管本体及导线套进行漂白处理，去除下管本体及导线套表面的油污；定位：将导线套置于下管本体内，导线套的支耳与下管本体内底壁接触，导线套的板面与下管本体内的底壁形成走线空腔，焊接边与下管本体内的侧壁接触；焊接：焊接连接导线套两侧的焊接边与下管本体内的侧壁，在焊接边与下管本体内的侧壁之间形成焊接填料。2.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述焊接边与板面弯折并沿背离支耳的方向高出于板面，焊接边上还切设有多个间隔设置的焊接口，相邻两焊接口之间形成侧耳，所述侧耳与下管本体内的侧壁接触，所述焊接口与下管本体内的侧壁焊接连接。3.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述下管本体制作过程中管材下料步骤后还包括：皮膜皂化：按照水与润滑剂比例1:3调配润滑剂，加温75～85度，将管件放入其中浸泡3～5分钟后取出。4.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述下管本体制作过程中热处理步骤后还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德成，
申请(专利权)人：天成车料深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44