一种车桥热用热芯会架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥热用热芯会架，包括下底座，下底座内部的底端固定连接有减震装置，下底座通过减震装置与上底座的底部固定连接，上底座顶端的两侧对称固定连接有电动气缸，电动气缸的活塞端与挡板的一侧固定连接，上底座顶端的中部设有废胶回收槽，废胶回收槽的两侧对称设有定位块，上底座顶端中部的两侧对称设有支撑块，上底座顶端两侧的支撑块和定位块的顶端均放置有车桥半热芯。本实用新型专利技术通过设置减震装置，使得该热芯会架相对稳定，不易受外力干扰;通过设置支撑块和定位块，使得该热芯会架定位更加准确;通过设置电动气缸和挡板，对车桥半热芯起到固定作用，避免其受到外力，导致粘接效果不好。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥热用热芯会架
本技术设计一种车桥粘接工装，具体地说，涉及一种车桥热用热芯会架。
技术介绍
车桥的粘接是将两个车桥半热芯固定在特定会架上，粘接处涂上粘接剂进行粘接，传统的热芯会架存在定位不够准确，导致粘接质量不高，且在粘接剂发挥作用之前，会架容易受外力干扰，导致车桥半热芯偏动，致使粘接效果不好。因此，为进一步提高热芯会架定位的准确性和稳定性，需要提供一种车桥热用热芯会架。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的是常规技术中热芯会架存在定位不够准确，导致粘接质量不高，且在粘接剂发挥作用之前，会架容易受外力干扰，导致车桥半热芯偏动，致使粘接效果不好的技术问题。本技术提供了一种车桥热用热芯会架，相比于常规技术，可以提高热芯会架定位的准确性和稳定性。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以实现：本技术提供了一种车桥热用热芯会架，包括下底座，所述下底座内部的底端固定连接有减震装置，所述下底座的顶部通过所述减震装置与上底座的底部固定连接，所述上底座顶端的两侧对称固定连接有两个电动气缸，两个所述电动气缸的活塞端分别与两个挡板的一侧固定连接，所述上底座顶端的中部设有废胶回收槽，所述废胶回收槽的两侧对称设有两个定位块，所述上底座顶端中部的两侧对称设有两个支撑块，两个所述支撑块的底端均固定连接有安装块，所述安装块的两侧均设有螺纹孔，所述安装块通过螺钉与所述上底座固定连接，所述支撑块顶端的中部设有弧形槽，所述上底座顶端的两侧均设有车桥半热芯，所述车桥半热芯放置于所述支撑块和所述定位块的顶端。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述减震装置包括气缸、活动杆、活塞和顶板，所述活塞设于所述气缸内，所述活动杆的一端穿插过所述气缸的顶端与所述活塞的顶端固定连接，所述活动杆的另一端与所述顶板的底端固定连接，所述活塞顶端的两侧均设有油封。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，两个所述电动气缸均通过外接开关与外接电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述弧形槽的直径比车桥半热芯芯脖部位直径大0.2-0.4mm，所述弧形槽的底端到所述上底座的距离和芯脖底部到芯下平面距离相等。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，两个所述车桥半热芯连接处设于所述废胶回收槽的顶部。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：1）本技术中的车桥热用热芯会架，通过设置减震装置，使得该热芯会架相对稳定，不易受外力干扰。2）本技术的车桥热用热芯会架，通过设置支撑块和定位块，使得该热芯会架定位更加准确。3）本技术的车桥热用热芯会架，通过设置电动气缸和挡板，对车桥半热芯起到固定作用，避免其受到外力，导致粘接效果不好。4）本技术的车桥热用热芯会架，通过设置废胶收集槽，方便收集滴落的废胶。当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的一种车桥热用热芯会架的结构示意图；图2是本技术实施例的一种车桥热用热芯会架支撑块的结构示意图；图3是本技术实施例的一种车桥热用热芯会架减震装置的结构示意图。图中：1、下底座；2、上底座；3、减震装置；4、电动气缸；5、挡板；6、支撑块；7、车桥半热芯；8、定位块；9、废胶回收槽；10、安装块；11、弧形槽；12、气缸；13、活动杆；14、活塞；15、顶板；16、油封。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-3所示，本技术一种车桥热用热芯会架，包括下底座1，下底座1内部的底端固定连接有减震装置3，下底座1的顶部通过减震装置3与上底座2的底部固定连接，上底座2顶端的两侧对称固定连接有两个电动气缸4，两个电动气缸4的活塞端分别与两个挡板5的一侧固定连接，上底座2顶端的中部设有废胶回收槽9，废胶回收槽9的两侧对称设有两个定位块8，上底座2顶端中部的两侧对称设有两个支撑块6，两个支撑块6的底端均固定连接有安装块10，安装块10的两侧均设有螺纹孔，安装块10通过螺钉与上底座2固定连接，支撑块6顶端的中部设有弧形槽11，上底座2顶端的两侧均设有车桥半热芯7，车桥半热芯7放置于支撑块6和定位块8的顶端，通过设置支撑块6和定位块8，使得该热芯会架定位更加准确。优选的，减震装置3包括气缸12、活动杆13、活塞14和顶板15，活塞14设于气缸12内，活动杆13的一端穿插过气缸12的顶端与活塞14的顶端固定连接，活动杆13的另一端与顶板15的底端固定连接，活塞14顶端的两侧均设有油封16，通过减震装置3的结构设计，使得该热芯会架相对稳定，不易受外力干扰。优选的，两个电动气缸4均通过外接开关与外接电源电性连接，方便控制电动气缸4活塞端伸缩。优选的，弧形槽11的直径比车桥半热芯7芯脖部位直径大0.2-0.4mm，弧形槽11的底端到上底座2的距离和芯脖底部到芯下平面距离相等，保证组合后的芯脖处同轴等高，从而保证铸造毛坯两端相应孔的同轴度。优选的，两个车桥半热芯7连接处设于废胶回收槽9的顶部，方便收集滴落的废胶。具体工作时，本技术中的车桥热用热芯会架，将两个车桥半热芯7分别放置在上底座2顶端的两侧，车桥半热芯7需要粘接的一端放置在定位块8上，车桥半热芯7的芯脖放置在支撑块6上，将两个车桥半热芯7需要粘接的一端涂上粘接剂后，在上底座2上放置好，通过外接开关启动电动气缸4，使其伸缩端推动挡板5夹紧车桥半热芯7，等待粘接剂风干即可，在该热芯会架受到轻微震动时，挡板5能够夹持住两个车桥半热芯7,减震装置3能够缓解震动，保证粘接部分不受影响。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥热用热芯会架，包括下底座（1），其特征在于，所述下底座（1）内部的底端固定连接有减震装置（3），所述下底座（1）的顶部通过所述减震装置（3）与上底座（2）的底部固定连接，所述上底座（2）顶端的两侧对称固定连接有两个电动气缸（4），两个所述电动气缸（4）的活塞端分别与两个挡板（5）的一侧固定连接，所述上底座（2）顶端的中部设有废胶回收槽（9），所述废胶回收槽（9）的两侧对称设有两个定位块（8），所述上底座（2）顶端中部的两侧对称设有两个支撑块（6），两个所述支撑块（6）的底端均固定连接有安装块（10），所述安装块（10）的两侧均设有螺纹孔，所述安装块（10）通过螺钉与所述上底座（2）固定连接，所述支撑块（6）顶端的中部设有弧形槽（11），所述上底座（2）顶端的两侧均设有车桥半热芯（7），所述车桥半热芯（7）放置于所述支撑块（6）和所述定位块（8）的顶端。

【技术特征摘要】
1.一种车桥热用热芯会架，包括下底座（1），其特征在于，所述下底座（1）内部的底端固定连接有减震装置（3），所述下底座（1）的顶部通过所述减震装置（3）与上底座（2）的底部固定连接，所述上底座（2）顶端的两侧对称固定连接有两个电动气缸（4），两个所述电动气缸（4）的活塞端分别与两个挡板（5）的一侧固定连接，所述上底座（2）顶端的中部设有废胶回收槽（9），所述废胶回收槽（9）的两侧对称设有两个定位块（8），所述上底座（2）顶端中部的两侧对称设有两个支撑块（6），两个所述支撑块（6）的底端均固定连接有安装块（10），所述安装块（10）的两侧均设有螺纹孔，所述安装块（10）通过螺钉与所述上底座（2）固定连接，所述支撑块（6）顶端的中部设有弧形槽（11），所述上底座（2）顶端的两侧均设有车桥半热芯（7），所述车桥半热芯（7）放置于所述支撑块（6）和所述定位块（8）的顶端。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：段利鹏，车士辉，李福贵，王振鑫，郭发玉，
申请(专利权)人：欧玛中国汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41